Document Sur La Consignation Des Navires

TYPES DE RISQUE ET LEUR GESTION C/ ADMISSION POUR CONFORME D’OFFICE D/ VISITES PHYSIQUES D’OFFICE SECTION IV / LIQUIDATION, ANNOTATION DES DOCUMENTS ET REVISION DE LA DECLARATION EN DETAIL. ………………………………………………………………..page20 A/ CALCUL DES DROITS ET TAXES B/ ANNOTATION DES DOCUMENTS ANNEXES PAR LE DECLARANT A LA DECLARATION EN DETAIL ET RESTITUTION DE CERTAINS DOCUMENTS C/ REVISION DES DECLARATIONS EN DETAIL D/ LIQUIDATIONS SUPPLEMENTAIRES AU TITRE DES REVISIONS DES PRIX SECTION V : LA VALEUR EN DOUANE

conteneurs endommagé Chapitre1 : Présentation de L’entreprise Présentation de l entreprise NAVIGHREB est une compagnie maritime marocaine basée à Casablanca qui fait du transport maritime et de la consignation des navires Nous sommes spécialisés dans le transport de marchandises par voie maritime Notre activité consiste à : - louer à nos clients, des conteneurs appropriés à la nature de leurs marchandises Nous possédons nos propres bateaux modernes sous

Compagnie Nationale de Navigation Intérieur et International DTS Digital Theater System ISPS Code International Ship and Port Facility Security code (ou Code International pour la sûreté des navires et des installations portuaires) OMAOC Organisation Maritime des Etats de l’Afrique de l’Ouest et du Centre OMI Organisation Maritime International ONU Organisation des

Etude de cas navire « NUOVO SOCRATES » TALL Baba Sous la direction de MONSIEUR Alioune NDIAYE DESS Management Logistique et Ingénierie Transports Faculté des sciences Economiques et Sociales U.S.T. Lille Septembre 2003 LA GESTION PRATIQUE DU SHIPPING Cas navire : « Nuovo Socrates » SOMMAIRE Document de l’étudiant 1. description du contexte 05 1.1. Objet de la prestation 05 1.2. Données

marchandise et son acheminement dans le magasin de la MAXITRANS Saline ; Cet avis comporte plusieurs données telles que le nom du client, son adresse, le numéro de dossier, le connaissement ou la lettre de voiture, la référence du transporteur et du navire, le port d’embarquement : de même que des informations sur le fournisseur et la marchandise (type, marque, certificat d’origine, poids et volume) ; -Constitution et mise à jour des dossiers clients : ces dossiers sont effectués suite à l’arrivée

général. .............................................................................................................77 Article 99.-Validation du local destiné à l’activité de change manuel..............................................77 Article 100.-Documents à fournir pour l’obtention de l’accord de principe. ....................................78 Article 101.-Equipements du local....................................................................................................79 Article 102.- Validation

ensembles : - le service Shipping dont le rôle principal est la consignation de navires. Sa mission commence par des formalités administratives relatives à tout navire dont GETMA à la responsabilité. Elle se poursuit avec le chargement ou déchargement des marchandises que l’on désigne par opération de quai. Spécialement dans le cadre des ces opérations, elle loue les services de la SOBEMAP pour la manutention de la cargaison des navires consignés. Sa mission s’achève avec la remise de la marchandise

en dirhams convertibles au nom des banques des pays de l'UMA. ............................................................................................................................................ 35 Article 10.- Libellés des paiements et documents y afférents. ............................................... 35 Article 11.- Autres modalités pratiques. ................................................................................. 36 Article 12.- Règlements entre les pays de l’UMA en dehors

l’étranger. (Langue Anglaise Lue, Parlée et écrite) Inspection ➢ Prise en charge des opérations et des dossiers, sur le terrain interface complet entre les diverses parties intervenantes, émission de documents Qualité et Quantité. ➢ Relation privilégiée entre les navires, la consignation et les différents terminaux, raffineries. ➢ Missions sur les ports de Rouen, Le Havre, Fos sur Mer, Marseille, Sète, Bordeaux, La Rochelle, Brest. EXPERIENCE PROFESSIONNELLE De Juin 2010 à aujourd’hui :

Lines (ANL). 1999 : Fusion juridique entre CMA et CGM. Création de CMA CGM The French Line en possession de 78 navires. 2002 : CMA CGM construit son nouveau siège à Marseille. 2003 : CMA CGM devient 5ème mondial avec 153 navires et 304 000 evp. Commande de 21 navires d’une capacité comprise entre 5700 et 8200 evp. 2004 : Acquisition de la Compagnie des Iles du Ponant, armateur de navires de croisières de luxe ainsi que Tapis Rouge, spécialiste du voyage à la carte haut de gamme. 2006 : Acquisition