Diagnostic Stratégique Sncf

Cours d’ingénierie de formation -1- 300.000 heures pour apprendre à apprendre SOMMAIRE 1ère partie : L’AMONT DU PROCESSUS DE FORMATION I- Histoire et contexte du projet p3 A. Présentation du projet : Moderniser sans exclure B. La SNCF : Quelques chiffres C. Contexte de la demande p3 p3 p4 II- Identification de la problématique à l’œuvre A. Variables contextuelles B. Variables structurelles C. Orientations autour d’une stratégie globale d’entreprise D. Orientations et

clientèle particulière (exemple: marché automobile). De nombreux offreurs sont sur ce marché. | Un seul offreur | Quelques offreurs | Nombreux offreurs | MARCHÉ | Monopole | Oligopole | Marché concurrentiel | NOMBREUX DEMANDEURS | Exemple :SNCF | Exemple : CANAL, TNT, TPS,… | Exemple : ORPI, CENTURY 21, LA FORET | De nos jours, les marchés sont de plus en plus caractérisés par une structure oligopolistique. Cette tendance est le résultat d’une accélération du phénomène concentration

l’environnement de l’entreprise. Ce diagnostic global doit permettre de mettre en évidence les influences indirectes de l’environnement. Le modèle PESTEL aide à déterminer quels sont les facteurs qui peuvent affecter les entreprises. A partir de là, elles peuvent identifier des tendances structurelles, c’est-à-dire des particularités de l’environnement général qui peuvent diverger d’un environnement local à l’autre. Ces facteurs sont les suivants : DIAGNOSTIC EXTERNE : PESTEL | Politique |

d’aujourd'hui déterminent l'environnement de demain : l'entreprise doit chercher à créer son avenir. Il ne suffit pas d’être efficace et réactif ; il faut être actif, créer sans cesse de nouvelles possibilités de développement pour l'entreprise (aspect stratégique). Les exigences de la pratique du management : * Problèmes de pouvoir et de sa répartition : Pouvoir : c’est la capacité d’imposer sa volonté (n’implique pas nécessairement l’adhésion des individus = pouvoir coercitif). Le pouvoir est rattaché

 Quelles sont les principales options stratégiques pour les entreprises ? Le diagnostic stratégique conduit l'entreprise à identifier un ou plusieurs avantages concurrentiels qu'elle va exploiter pour formuler et mettre en œuvre une stratégie cohérente et efficace. Plusieurs options stratégiques sont possibles et peuvent être mises en œuvre au niveau global ou déclinées, le plus souvent pour chaque domaine d'activité stratégique.  1. L'avantage concurrentiel 1.1. L'identification d'un ou de

de vue générique, l'entreprise se distingue par : * Son objectif : c'est l'essence même de son existence. Il est souvent confondu avec la nature du bien ou service qu'elle produit. On parle parfois aussi de métier ou de domaines d'activités stratégiques * Les moyens qu'elle met en œuvre pour atteindre ce but  : les objectifs de l'entreprise déterminent les moyens humains, matériels, immatériels et financiers qu'elle va engager pour produire. * La recherche du profit : une entreprise

travail, du commerce, des impôts tenir une comptabilité, hygiène et sécurité code de la sécu social. La relation commerciale et la mercatique opérationnelle de l’unité commerciale Le marketing : 3 types d’étude, stratégique et opérationnel (= la mise en œuvre du marketing stratégique au sein de l’unité commerciale). La démarche marketing : notion essentiel du marketing But dans l’unité commerciale : créer de la valeur pour le client à travers les fonctions de recherche et de développement de

redonner confiance, j’ai bénéficié de la complicité d’hommes et de femmes de l’ombre. Aujourd’hui, il est temps que ces hommes et ces femmes passent de l’ombre à la lumière. Aussi, je voulais remercier tout particulièrement Thierry GALERON, mon tuteur SNCF qui, par sa disponibilité, son discours sans détour et son savoir-faire a toujours su me redonner confiance dans les creux et me pousser dans les montées. Bonne chance à toi dans tes nouvelles fonctions dans ta région d’origine… l’Est. Merci aussi

régulé : approche théorique de l’ « économie du bien-être » 8 3. La notion de service public 10 4. La SNCF, entreprise nationale de 1984 à 1997 11 B. La libéralisation du fret ferroviaire 15 1. Libéralisation et déréglementation 15 2. Les effets de la libéralisation à travers des exemples 18 3. La libéralisation du fret ferroviaire en France : le cas de la SNCF 22 C. Une situation de pseudo concurrence 27 1. Les opérateurs de fret ferroviaire 27 2. D’une

le diagnostic de l’entreprise Joffre O. et Simon E. Letranchant G. Editorial Joffre O. et Simon E. Claret N. et Mendez A. Farjaudon A.-L. et Loison M.-C. Pendariès M. Introduction Bonneveux E., Rychalski A. et Soparnot R. Cusin J. Un projet pour la communauté des enseignants-chercheurs en gestion Le mot du directeur de publication Pourquoi une revue sur les cas en gestion ? Les « vérités » du diagnostic d’entreprise Le diagnostic de la capacité stratégique Armor-Lux