Das General Motors

frappé l’économie mondiale en 2008 a été très durement ressentie par le marché automobile. Aux Etats-Unis, les Big Three américains ont vu leurs ventes atteindre les niveaux les plus bas depuis 47 ans (-36% des ventes chez Chrysler, -30% chez General Motors et -15% chez Ford). Le dispositif d’aide à la mise à la casse a contenu l’hémorragie, mais la chute a été brutale pour ces industries phares de l’économie américaine. Toqué par le Sénat en décembre 2008, le plan de sauvetage prévoyait le déblocage

cœur de la Grande Dépression, les frères Opel décident de céder 80% de leurs actions Opel à General Motors. Un an plus tard, GM acquiert les 20% restant. En 1939, Opel est l'un des constructeurs le plus important et le plus moderne d'Europe. Il emploie 25 374 ouvriers. À Rüsselsheim, l'entreprise construit sa propre gare de chemin de fer. ACTUALITE : En février 2009, la maison mère d'Opel, General Motors est en grande difficulté financière. Elle annonce son intention de se séparer progressivement

La crise économique actuelle a ébranlé le modèle Toyota. Alors qu’en 2008, l’entreprise japonaise prenait la place de Général Motors en tant que premier constructeur automobile mondial, elle présente une perte d’exploitation de 4 milliard d’euros au terme de l’exercice 2009-2010. Le déficit devrait se réduire sur l’exercice 2010-2011 avec des prévisions de ventes à la hausse mais Toyota continue de souffrir des méfaits de la crise. En 1945, le Japon qui sort affaibli de la guerre, recherche un

14 ans, Sergio Marchionne et sa famille ont émigré à Toronto, au Canada, où ils avaient de la famille. Cela lui permet d’obtenir la double nationalité canadienne et italienne. Il devient avocat, procureur et membre de l'Association des comptables généraux accrédités de l'Ontario et de l'Institut Canadien des Comptables Agréés. Ses études de premier cycle ont été achevées à l'Université de Toronto. Il a ensuite obtenu sa maîtrise en administration des affaires (MBA) de l'Université de Windsor en 1980

(- 9 %) et en Corée du Sud (- 7 %). Seul le Japon, grâce à la diversification de ses débouchés extérieurs, a pu mieux résister en 2008 (- 0,3 %). La crise économique et financière a donc d’importantes répercussions sur le secteur automobile en général. De l’amont (fournisseurs) à l’aval (la vente/entretien de véhicules) en passant par le transport de marchandises ainsi que par les fabricants de biens d’équipements elle touche toutes les étapes de la chaine de production. Cependant, le besoin

Edwige VALLANCIEN FIB, ACI-2 RENAULT Renault is one of the Europe largest car manufacturer. Holding a 44.3% stake in Nissan, it became the fourth largest automobile company of the world behind General Motors, Ford and Toyota. 70% of its sales volumes come from western Europe and 30% from its expansion outside (Asia, Russia...) Renault uses two different kinds of strategies to improve itself on car markets (according to the country’s culture). Renault in Europe

conjecture change car il y a hausse du niveau de vie et la diversification de la demande avec amelioration du reseau routier dans les annees 29 la Ford T se demode. Alfred P. Sloan (1875 – 1966) : grand concurrent de Ford. Il est le patron de General Motors en 1923. Il réalise que la clientele s’est diversifiee, qu’il y a des classes sociales et que tout le monde ne veut pas avoir la meme voiture. Il faut donc créer des produits diversifies avec differentes gammes (voiture de luxe ..). Il cree chevrolet

Turquie, le Brésil et la Russie. * Chine : 1er marché de General Motors, de VW et Nissan :Axe stratégique pour Renaud, car le lien avec la Chine est assurée grâce à son alliance avec Nissan (1ère marque asiatique en Chine). Le groupe Renaud-Nissan occupe ainsi le troisième rang mondial, avec 130 milliards de dollars. * Chute des concurrents : _ les Etats Unis perdent 40% en 2 ans, entraînant la chute de General Motors et Chrysler._ l’Allemagne est affectée (chute de 30% des immatriculations

(1861-1947). Elle s'est développée ensuite sous l'impulsion d'Alfred Pritchard Sloan (1875-1966), qui en fut directeur général de 1923 à 1946 et président de 1946 à 1956. À l'inverse de nombreuses autres sociétés de construction automobile, General Motors (GM) s'est développée en agrégeant différentes marques, parmi lesquelles Cadillac, Oldsmobile, Chevrolet et Pontiac. General Motors fédère aujourd'hui huit marques américaines – sont venues s'ajouter aux premiers constructeurs GMC, Saturn et Hummer

OCTAVE GELINIER (1916 – 2004)  Ancien Directeur Général de la CEGOS (Conseil en Organisation), Octave Gélinier est un praticien de l'entreprise.Il est l'un des pères fondateurs de la Direction Par Objectifs (DPO). Pour lui la science des organisations doit reposer sur des principes clairs, simples et concrètement applicables.Selon Gélinier, le point fondamental du management de l'entreprise est la définition de sa politique générale à long terme. Il pense "qu'il y a concordance entre croissance