Das General Motors

Les différentes stratégies des constructeurs automobiles Ce site a pour but d'analyser les différentes stratégies des constructeurs automobiles voulant conquérir des parts de marché aux Etats-Unis, tels que Ford, General Motors, Toyota, Chrysler ou bien Nissan. Chaque constructeur désirant s'imposer sur le marché américain doit disposer d'une ou de plusieurs stratégies afin de cibler une clientèle bien définie. Pour cela, il faut faire en fonction de l'actualité du marché et de la demande. Les

GENERAL MOTORS "what moves you" 1908 Détroit, Michigan (USA) William Crapo Durant (USA) Dan Akerson Multinationale americaine de construction americaine + assurance, finance (= filiale GMAC ) CA = 84 milliards de $ 2eme groupe mondial dans la construction derrière Toyota selon le site TTAC par nb de véhicules vendus 1/06/2009 : restructuration du groupe - buick - cadillac - chevrolet - opel - GMC hummer disparait en 2010 et Saab est cédé en 2010 la crise de 2008 a obligé

General Motors (ou General Motors Corporation ou GM) est un constructeur automobile américain basé à Détroit dans le Michigan, aux États-Unis. Il commercialisait des véhicules sous de nombreuses marques : Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer (disparue en 2010), Isuzu, Oldsmobile (disparue en 2004), Opel, Pontiac (disparue en 2010), Saab (cédée en 2010) et Saturn (disparue en 2010). Mais dans le cadre de la restructuration du groupe entamé officiellement le 1er juin 2009, seules

gamme en Inde, afin de produire une gamme complète de véhicules. "Sur n'importe quel marché, personne ne peut affronter la concurrence avec un seul produit, que ce soit pour les téléphones portables, les motos ou les voitures", a déclaré le directeur général de Bajaj Auto Rajiv Bajaj, cité par le quotidien économique indien "Economic Times". Les trois constructeurs doivent signer une extension de leur accord de coopération au mois de juillet. Créée en mai dernier, la joint venture est destinée à développer

banlieue de Berlin une usine d'assemblage de véhicules de transports de troupes. Avec Opel, société d'origine allemande, mais propriété de General Motor, l'autre grand constructeur automobile US, Ford produira près de 90 % des half-tracks de 3 tonnes et 70 % des camions lourd et moyen tonnage utilisés par la Wehrmacht. » Après la guerre, les firmes ITT et General Motors se font dédommager par le gouvernement américain pour les dommages causées à leurs usines en partie détruites par les bombardiers américains

Le groupe Volkswagen 1.1 Présentation du groupe Le groupe Volkswagen AG (VAG) constitue le 4ème constructeur automobile mondial (derrière General Motors, Ford et Toyota) et le premier constructeur automobile européen. En 2004, le groupe a vendu plus de 5 millions de véhicules à l’échelle mondiale (ce qui correspond à une part de marché de 11,5 % ), dont 2,6 millions de véhicules sur le marché européen (où sa part de marché s’élève à 18,1 % ). Le groupe VAG commercialise sept marques : Volkswagen

Alfred SLOAN Il n'a écrit qu'un seul livre en 1967, Mes années à la General Motors. Notre étude portera sur les 4 étape chronologiques majeures de sa vie. I) Début de carrière et déception → Ingénieur en mécanique de la prestigieuse université MIT, il travaille pendant de nombreuses années dans une petite entreprise qui fabrique des roulements : la Hyatt Roller Bearing (HRB) → Il va rapidement démissionner car il trouve cette entreprise mal gérée, mal organisée, et car ses propositions

Weber garanti à cette bureaucratie une totale indépendance vis-à-vis du pouvoir politique.
Le modèle bureau Henri FAYOL (1841-1925) Directeur d'une société minière à Decazeville, il a publié un livre intitulé " L'administration industrielle et générale " (1916) dans lequel il reconnaît 6 fonctions à l'entreprise :
. Technique
. Commerciale
. Comptable
. Financière
. Sécuritaire
. Administrative L'apport de Fayol repose essentiellement dans l'organisation administrative de l'entreprise (Taylor

Appliqué (S4) Prof. AIT BOUBKR Asmaa Traiter le cas suivants : "En 1995, le Groupe Renault est le deuxième groupe industriel français et, sur le plan mondial, en neuvième position (classement en fonction du chiffre d'affaires) derrière General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Chrysler, Daimler-Benz, VAG et Honda. Renault réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires hors de France et 14% à l'extérieur du continent européen. En 1994, le Groupe Renault a vendu 1 871 941 véhicules (1 807 941

entreprise est devenue grâce à l’alliance Renault-Nissan le 3eme groupe automobile mondial. L’entreprise embauche 121 422 salariés (chiffres de décembre 2009). Aujourd’hui Renault cherche à se développer sur le marché de la voiture électrique et plus en générale les voitures peu ou non polluantes. Elle cherche à augmenter ses ventes sur les marchés émergents, et bien sûr rester et renforcer sa position de leader dans le low-cost automobile. L’entreprise recherche donc une croissance tout en gardant un maximum