Dacia Logan

mesures pour assainir l’entreprise. Lancement de la Clio, élue « voiture de l’année ». 1990-2004 : L’expansion de Renault. La même année l’entreprise fonde une alliance avec le constructeur japonais Nissan et achète le producteur d’automobiles roumain Dacia. Un an plus tard elle se dote de la majorité des actifs de la société Samsung Motors. b) Le Groupe Renault Présent aujourd’hui dans plus de 100 pays, comme la Roumanie, la Corée du Sud, l’Espagne, le Mexique ou encore le Brésil, Renault est devenu

dirigeante 8 C. Les activités du groupe 8 D. L’implantation du groupe Renault dans le monde 9 E. La Formule 1……………………………………………………………………..10 F. Les gammes 11 1. Marque Renault 11 2. Marque Dacia 13 3. Marque Renault Samsung 13 PARTIE II : PRESENTATION DU SERVICE……………………………………………14 Le service Ingénierie Maintenance et Performance des Moyens ………….15 A .Le Lieu……………………………………………………………………………15 1. Le Technocentre

change de statut en 1990 en devenant une société anonyme. Longtemps, seul généraliste européen à ne piloter qu'une seule marque, Renault rompt son isolement en scellant, en 1999, une alliance avec le japonais Nissan et rachète le constructeur roumain Dacia. L'année suivante, Renault cède Renault Véhicules Industriels (RVI) à Volvo et rachète Samsung. Afin d'optimiser l'organisation et les relations entre les différentes entités de conception, la construction du Techno Centre de Saint-Quentin-en-Yvelines

.......8 B) Historique ……………………………………………………………... ………. .9 C) Organigramme ………………………………………………………………….10 D) Etude synthétique ……………………………………………………………….11 E) Les missions des différents départements……………………………………...12 F) Les gammes RENAULT/DACIA………………………………………………..15 Chapitre II : Achats A) Principes généraux…………………………………………………………........19 B) Commandes………………………………………………………………………19 C) Dossier de commande……………………………………………………………20 D) Réclamation ……………………………………………………………………...20 E)

implantations en Amérique du Sud ou en Turquie, Renault a étendu sa 1 présence en Roumanie avec Dacia, en Corée avec Renault Samsung Motors, au Mexique grâce à Nissan, mais aussi en Russie et au Maroc. D’autres projets sont en cours de développement en Inde, en Iran et en Afrique du Sud - trois marchés au fort potentiel de croissance et de rentabilité. Sur le plan du produit, on peut prendre l’exemple de Logan. C’est un véhicule à la fois simple, fiable, spacieux et peu coûteux. Son succès a été immédiat

aussi de Dacia, la voiture low-cost, même si elle peut nous faire mal sur notre marché propre de l’occasion. Mais aujourd’hui, avec le contexte actuel, Dacia il vaut mieux l’avoir dans son camp que chez ses concurrents ! Même si les marges sont réduites… Justement, quelle est la différence de marge ? Pour le concessionnaire, on fait entre 9 et 10 % de marge sur Renault et 5 % sur Dacia. Mais le break Logan MCV est aussi le véhicule le plus vendu dans sa catégorie. Aujourd’hui Dacia, avec 2 modèles

déjà eu quelques expériences, mais le lobby des constructeurs a tout fait pour les étouffer. On veut bien croire que pour acheter une Jaguar, ou toute autre marque forte, il faudra toujours passer par un revendeur spécialisé, mais pour une Dacia Logan ? Et pour la voiture d'un nouveau constructeur qui n'aurait pas encore de réseau de distribution ? La révolution vient de là où ne l'attendait pas, elle vient de Suisse. Véhicule électrique disponible en Suisse chez Migros Celui qui

une marque de voiture, la production annuelle s’élève à près d’un million de véhicules. Les négociations qui étaient en cours pour une prise de participation de 25 % de Renault dans AvtoVAZ et l’installation d’une chaîne de production de son modèle Logan à Togliatti ont abouti. Le 29 février 2008, le groupe automobile Renault-Nissan a acquis la minorité de blocage, 25 % plus une action, d'AvtoVAZ pour un montant d'un milliard de dollars. Un accord de partenariat stratégique qui porte sur la coopération

nouent une alliance unique. Les deux entreprises sont unies âr une stratégie et des objectif communs ainsi que le respect de leur marque respectives. En 2000 Renault prend le contrôle de la marque roumaine Dacia et du coréen Samsung motors. L’année 2004 est marquée par la commercialisation de Logan. Pensé et developpé pour les marché en croissance, ce vehicule permet a Renault d’accroitre sa presence hors d’Europe. http://voiture.kidioui.fr/blog/wp-content/uploads/2011/12/renault-nissan.jpghttp://lagencetvlowcost

Algérie 2- Les principaux acteurs 2-1- Concurrents locaux ou internationaux avec part de marché : Classement global Véhicules Particuliers + Véhicules utilitaires en 2013 : 1. Peugeot : 74350 13.07% 2. Renault : 74088 13.02% 3. Dacia : 37290 6.55% 4. Toyota : 32159 5.65% 5 Hyundai : 32943 5.79% 6. Volkswagen : 30629 5.38% 7. Seat : 23037 4.05% 8. KIA : 22254 3.91% 9. Chevrolet : 20571 3.61% 10. Suzuki 17610