Dacia Logan

1 - les voitures montées à SOMACA Renault : Kangoo Peugeot : Partner Dacia : Logan Citroën : Berlingo Daicia : Sandero 3 - Historique de la société 1928: Implantation de Renault sous le nom de SOMAR. 1966: Contrat de licence de montage et d’assistance

289 587 - 5,2 16,2 427 452 + 0,8 23,9 89 844 + 11,2 5,0 337 608 - 1,7 18,9 65 853 - 5,3 3,7 2,6 Renault Dacia Renault BMW 12 mois 2013 PSA Peugeot Citroën Variation en % Pénétration en % 122 800 - 4,8 Citroën 62 331 - 4,6 17,0 Peugeot 60 469 - 5,0 16,5 120 241 - 5,5 32,7 116 282 - 5,8 31,7 3 959 + 6,1 1,1 18 374 - 0,9 5,0 Renault Renault Dacia Daimler 33,4 BMW 46 742 - 2,7 Mini 19 099 - 11,1 1,1 52 233 - 1,5 2,9 46 966 - 1,3 2,6 Fiat 33 021 -

Computer-assisted engineering tools have substantially reduced development cycles. Dans les années à venir, la croissance de Renault viendra essentiellement de l’international. L’Alliance conclue en 1999 avec Nissan, puis le rachat du constructeur roumain Dacia et de la branche automobile de Samsung, sont des éléments-clés de cette stratégie. Dans ce contexte, le Technocentre est un lieu de convergence où se rendent, avant la production en série du véhicule, les techniciens et ingénieurs des différentes usines

(importateurs) : le temps de la mise à jour a bel ● et bien sonné ! Vente de véhicules neufs HAPPY END ! STATISTIQUES PARTIELLES DES VENTES DE VÉHICULES NEUFS (VOITURES PARTICULIÈRES ET UTILITAIRES LÉGERS), PAR MARQUES, À FIN DÉCEMBRE 2014 MARQUES Dacia Renault Ford Hyundai Fiat Peugeot Volkswagen Citroën Toyota Nissan Autres Total général VENTES EN DÉCEMBRE CUMUL 2014 PART DE MARCHÉ (%) ÉVOLUTION 2013/2014 (%) 3.426 1.354 1.401 570 1.335 1.041 832 636 536 309 2.338 13.778 33.734 11.475 11.194

même principe que le vélib’ (vélo en libre-service sous condition d’un abonnement et très peu chère).Elles sont appelées Blue-car ou auto lib’. Les constructeurs veulent attirer un public plus large en proposant des voitures low-cost tel que la Dacia Logan et en proposant des voiturettes sans permis (il faut tout de même le bsr et être majeur). 3-objectif d’expansion technologique (conquérir tous les espaces et diversifié pour plaire à tous) Les contraintes environnementales sont bel et bien là

exportations d’équipements automobiles de la zone MEDA. Parmi les principales sociétés qui opèrent dans ce secteur, il ya Renault. En effet, présent au Maroc depuis 80ans, Renault est leader du marché automobile marocain avec ses marques Renault, Dacia et Nissan. Déjà détenteur d’une unité de production à Casablanca (SOMACA), le groupe a lancé en 2008 la construction d’un vaste complexe industriel à Tanger. Première partie : Présentation de l’entreprise A- Le groupe Renault : Le groupe Renault

l'entreprise est privatisée mais l'Etat demeure un actionnaire important. * C'est en 1999 que Renault et le constructeur Nissan s'allient pour conquérir les marchés émergents * Plus récemment, la filiale roumaine de Renault, Dacia, rachetée en 2008, lance la Logan, un des premiers modèles Low Cost sur le marché français. Historique des concessions * En 1968, Bodemer et Cie crée sa première concession automobile. C'est la première concession Renault * En 2012 il

2020 / Renault entend prendre avantage concurrentiel dans ce domaine - Partenariats en Russie / Inde avec constructeurs locaux / développement de modèles low Cost : améliorent la rentabilité / dopent la croissance du groupe - Partenariat Dacia / Logan : améliore rentabilité et croissance du groupe / augmentation des ventes même eu Europe de l’ouest - Partenariat Nissan : présence en Chine via Nissan, Nissan a l’expérience du véhicule électrique / le groupe devient 3ème groupe mondial Nissan

avec Mégane, Laguna,... Les succès en Formule 1 renforcent la notoriété de la marque Renault. L’Alliance Renault-Nissan se consolide et les synergies ne cessent de se développer. Avec les rachats de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents. 1996 : Privatisation de l’entreprise. 1999 : Renault entre dans le capital de Nissan. 2005-2011 : Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, succède à

exemplaires dans le monde. Ses sièges en cuir et ses coutures en or participent sûrement pour beaucoup au fait que cette automobile est la plus chère du monde 2,4 millions d’euros. 2) Bugatti Veyron Super Sport : 1.625 millions d’euros, soit 260 Dacia Logan ! La Bugatti Veyron reste la reine. Après les 407 kilomètres / heure de la version normale, Elle reste donc la voiture la plus rapide du monde.