Dacia Logan

low-cost car -Dacia Logan- in Romania. In the beginning this car was supposed to be sold only in Middle East countries. That is why this project didn’t imply lost of jobs in western countries; it was just meant to enter a new market with a new product under a well-known brand in these countries -Dacia. This investment created jobs in Romania, brought wealth and met customers’ expectations. Some customers rose up against Renault in Western Europe where it initially didn’t plan to market the Logan. Finally

la suite. Le PDG de Renault montre un intérêt très marqué à la mondialisation. D’ailleurs en 1999 Renault et Nissan s’associent. En mettant la main sur Nissan Renault s’ouvre les portes des marchés Asiatiques et Nord Américains. La marque Roumaine Dacia sera aussi rachetée par le grand groupe automobile français en 1999 avec une ambition derrière. La stratégie de Louis Schweitzer repose aussi sur le développement durable. Méthode Carlos Ghosn : On pourrait associer à ce nom le terme de « véhicule

projet sera abandonné 1996 : la privatisation de l'entreprise en juillet. 1999 : Renault entre dans le capital de Nissan. Les succès en Formule 1 : la notoriété de la marque Renault. Rachats de Samsung Motors et Dacia / Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan : cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents. Depuis 2005  Plan Renault Contrat 2009 : positionne le groupe comme le constructeur européen le plus rentable. 2008 : offensive produit avec le lancement

produits et fournit une analyse sommaire de ses lignes de produits clés et la stratégie. Renault est l'un des fabricants européens d'automobiles de premier plan. La société opère par le biais d'une alliance avec Nissan Motor et propriétaire de la Dacia et Samsung Motors. Son siège social est à Boulogne-Billancourt, France et emploie 121.422 personnes. L'entreprise a enregistré des revenus de la E33, 712 millions (47,015.8 millions de dollars) au cours de l'exercice clos le Décembre 2009 (exercice

3 195 milliers d’unités. La part de marché mondial du groupe s'établit à 3,7 %. Différenciation du produit 1. Les marques Le Groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques: Renault : Marque globale du groupe, Dacia : Marque régionale du groupe (vendue dans 43 pays en Europe, au Maghreb et en Turquie), Renault Samsung Motors : Marque locale du Groupe (commercialisée en Corée du Sud). 2. Type de voitures Sous ses marques, le groupe fabrique quatre principaux types

Vieilles videos Que s’est-il passé depuis ? Participation croisée avec Nissan B) Les décisions du producteur 1) Le choix de la combinaison productive Doc. 1 p.40 • Le choix de la combinaison productive 1. Pour produire la Logan, mise à part l’usine en elle-même, Dacia emploie un nombre très important de salariés (1 500), mais n’utilise qu’un seul robot (qui pose et colle les pare-brise). 2. En Roumanie, la combinaison productive est dite « à faible intensité capitalistique » (utilisation d’une

la marque importe le choix du consommateur. Créer une nouvelle image positive des constructeurs chinois nécessite du temps implique un coût important. En effet les marques chinoises, inconnues des européens souffrent d’un manque de crédibilité. Logan Dacia est un des seuls exemples de succès d’une marque vendant des véhicules à bas prix mais son succès peut être expliqué par son association à Renault qui a su donné une image positive de la marque. Il est plus aisé de s’implanter sur le marché en

exportations d'équipements automobiles de la zone MEDA. Parmi les principales sociétés qui opèrent dans ce secteur, il y a Renault. En effet, présent au Maroc depuis 80 ans, Renault est leader du marché automobile marocain avec ses marques Renault, Dacia et Nissan. Déjà détenteur d'une unité de production à Casablanca (SOMACA), le Groupe a lancé en 2008 la construction d'un vaste complexe industriel à Tanger. Première partie:Présentation de l'entrepriseI. Identification de la société Renault Maroc

et est clé de succès, Ryan air et Easy Jet compagnie aerienne, Dacia automobile, Hôtel F1 hôtellerie et même la Joaillerie se lance dans le low cost avec le développement d’une offre low cost par le joailler Mauboussin. Payer moins cher pour des services accessibles à tout le monde c’est bien, mais comment font les entreprises pour réduire leur prix de façon considérable, et respecte t’elle le concept. Pour Dacia par exemple la Logan combine un prix très compétitif avec des exigences de fiabilité

exportations d'équipements automobiles de la zone MEDA. Parmi les principales sociétés qui opèrent dans ce secteur, il y a Renault. En effet, présent au Maroc depuis 80 ans, Renault est leader du marché automobile marocain avec ses marques Renault, Dacia et Nissan. Déjà détenteur d'une unité de production à Casablanca (SOMACA), le Groupe a lancé en 2008 la construction d'un vaste complexe industriel à Tanger. Première partie:Présentation de l'entreprise I. Identification de la société Renault