Dacia Logan

critère(s) de segmentation que vous retenez et explications de votre/vos choix 4 points 4)       Description de tous les segments que vous identifiez 6 points 5)       Expliquez quelle est la cible / quelles sont les cibles d'Aston Martin et de la Logan MCV 3 points 1) ACTEURS DU MARCHE ET ANALYSE DU COMPORTEMENT DU CONSOMMATEUR. a. Acteurs du marché de l’automobile : o La recherche technologique : La technologie est aujourd’hui un acteur très important dans le marché de

Avec la crise économique et l’augmentation du prix du baril de pétrole, le constructeur automobile Renault lance sous sa marque low cost (bas prix) Dacia, un nouveau véhicule, de type 4 * 4 économiques pour une entrée de gamme fixée a environ 1200 euros. L’industrie de l’automobile est un secteur qui fonctionne par séquences de processus que l’on peut distinguer, en quatre fonctions : innovation, conception, vente et entretient. Les fonctions d’innovation, vente et entretient, ne son pas réellement

détient désormais 54 % du capital de la SOMACA, après avoir racheté la totalité de la part que détenait Fiat Auto Spa dans la SOMACA, pour un montant 4,5 millions d'euros, soit l'équivalent de 20 % du capital. L’assemblage de la Dacia (filiale du groupe Renault) « Logan » a débuté au cours du second trimestre de 2005, avec pour objectif de produire 30.000 exemplaires par an, dont la moitié pour l’exportation à destination des pays de la zone et du Moyen-Orient dans un premier temps. Le projet

Poursuivre  le développement des ventes sur les marchés émergents, notamment en renforçant leurs positions là où ils sont déjà présents, comme en Russie, en Inde ou au Brésil. • Renforcer la position de leader sur le low-cost, avec la plateforme Logan, et utiliser le futur véhicule ultra-low cost comme levier d'un développement international. • Renforcer le positionnement des marques du Groupe en Europe et Euromed. • Continuer à renforcer l’Alliance, qui constitue l’un des principaux

Nous irons un jour en Chine avec Renault. Mais pas dans les deux ou trois ans qui viennent. Pour y aller, il faut mettre énormément d'argent. Pour l'instant, nous avons un carnet de route bien rempli : Russie, Inde, Brésil, véhicule électrique, Dacia... Je ne souhaite pas que l'on se disperse. Il y aura de la place pour tout le monde en Chine, à condition d'arriver au bon moment avec les bonnes ressources plutôt que de se précipiter et d'échouer. Pour l'instant, notre alliance y est présente grâce

absent de ce segment porteur, PSA a donc compris qu'il n'avait plus le choix. Volkswagen, Toyota, General Motors, Honda... tous les grands constructeurs mondiaux ont déjà leur modèle low cost. Renault surtout a pris une avance considérable grâce à la Dacia qu'il commercialise en France depuis 2004. Mais surfer sur la vague du low cost ne signifie pas faire la même chose que Renault. Depuis qu'il évoque l'idée de se lancer sur ce créneau, PSA fait d'ailleurs tout pour se distinguer de son concurrent.

| 141 | The French brand Renault was suffering from a lack of demand until they decided to launch the “Logan” model. This was a big success because this allowed people who were using only second hand cars to buy a new one at a decent price. The Dacia Logan was initially not supposed to enter the French marker. It was a model for emerging markets like Eastern Europe or South America. Dacia is a car equipped with the purest basic stuff following an extreme cost reduction strategy. Today the

haut de gamme, éléctrique…). Cette force est notamment due au rachat de Samsung et de Dacia. Diversité et variété de l’offre : Renault-Nissan élargit ses gammes et ses segments de marché régulièrement, nouvel espace, 4x4, Laguna coupée, Fluence, Koléos, Latitude… ce qui lui permet de rester très compétitive. De plus le groupe dispose de nombreuses marques, suite à de nombreuses alliances, les véhicules Dacia, Lada, Infiniti, Renault et Nissan et propose plus de 22 voitures différentes. Succès

avec Mégane, Laguna,... Les succès en Formule 1 renforcent la notoriété de la marque Renault. L’Alliance Renault-Nissan se consolide et les synergies ne cessent de se développer. Avec les rachats de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents. Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, succède à Louis Schweitzer à la tête de Renault. Il met en place le plan Renault Contrat 2009, qui doit positionner

8 283 | Groupe Volkswagen | 3 | 6 437 | Ford | 4 | 5407 | Hyundai-Kia | 5 | 4172 | Honda | 66/ | 3 913 | Nissan | 7 | 3 395 | PSA Peugeot Citroën | 8 | 3 325 | Suzuki-Maruti | 9 | 2 624 | Fiat-Iveco-Irisbus | 10 | 2 524 | Renault-Dacia-Samsung | 11 | 2 417 | PSA Peugeot Citroën, dont la stratégie d’internationalisation se poursuit, a produit plus de 3,3 millions de véhicules et est huitième au classement mondial des constructeurs. Renault, qui continue de développer des synergies