Culture Entreprise Renault

LE DIAGNOSTIC STRATEGIQUE ESIAL – 1°A 07/10/2012 1 Introduction Pour déterminer les orientations stratégiques d’une entreprise, il faut tout d’abord : établir un diagnostic = analyser et mesurer le potentiel et les ressources disponibles pour réaliser les bons choix 07/10/2012 2 Introduction   But du diagnostic stratégique : Permettre d’établir et de prendre les orientations stratégiques les plus rationnelles. Constitution du diagnostic = 2 approches complémentaires

: Il s’agit de se rassembler avec des entreprises du même secteur afin d’avoir plus de poids dans le secteur Diversification : Elle est caractérisée par le changement de métier, l’entreprise se développe dans une autre activité qui est quand même liée à la première Réduction des coûts : Il s’agit de minimiser les coûts en amont de la vente du produit (le cout de revient) Relationnelle : C’est ce concentrer sur des relations avec d’autres entreprises permettant de se faire connaitre ou répondre

juin 2010 A partir des photos de Menzel , il s’agit de proposer un « voyage culinaire » aux élèves. L’intérêt de cette séquence repose sur l’exploitation de reportages de France 5 , Canal + et Voyage, pour prendre conscience de la diversité des cultures culinaires ainsi que de leurs influences réciproques. Auteur(s): Guillaume JACQ, PLP Lettres Histoire, SEP Pravaz, Pont de Beauvoisin Contact possible : guillaume.jacq@ac-grenoble.fr Sujet d’étude n°2 Mondialisation et diversité culturelle

développement de Renault * 20’ : production diversifiée (véhicules particuliers et utilitaires, moteurs marins et d’avion, locomotrices). Diversification dans les camions au milieu des années 70 * 50’ : expansion à l’étranger (Europe). Lancement sur le marché américain au milieu des années 70. Alliance avec le constructeur américain AMC début 80 * En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler * 1994 : Echec de la fusion avec Volvo. Renault acquiert

a été toutefois caractérisée par une dégradation significative de la production de véhicules et des produits d’automobile en raison notamment de la baisse de la demande mondiale, ainsi qu’aux difficultés de financement rencontrées par certaines entreprises de l’industrie automobile. 1. Production automobile mondiale : - La production automobile mondiale a connu une progression remarquable durant les dix dernières années avec une production qui passe à 80 millions véhicules en 2011 contre 59

Table des matières Introduction 3 1. Comment les cultures nationales affectent-elles la pratique de gestion choisie? 4 1.1. Etude par rapport au Brésil 4 1.2. Etude par rapport au Maroc 5 1.3. Etude par rapport à la Turquie 9 1.4. Etude par rapport à la Russie 12 2. Enseignement dégagé pour un gestionnaire 14 2.1. Enseignement dégagé pour un gestionnaire au Brésil 14 2.2. Enseignement dégagé pour un gestionnaire au Maroc 14 2.3. Enseignement dégagé pour un gestionnaire

négociation commerciale nord – américaine………………………………………….6 2.1.1 Les études déductives…………………………………………………………………………………..…….…….6 2.1.2 Les études inductives…………………………………………………………………………………………...…..8 2.2 La négociation commerciale dans d’autres cultures………………………………….....10 2.2.1 Les études déductives……………………………………………………………………………………………..11 2.2.2 Les études inductives…………………………………………………………………………………………...…11 (1) Le style de négociation américain……………………………………………………………………..12 (2) Le style de négociation

production de la branche. Comme elles sont en baisse sensible depuis le deuxième trimestre 2008, les stocks de véhicules atteignent à l’été des niveaux qui, dans le contexte de la crise financière, risquent d’asphyxier constructeurs et distributeurs. Pour Renault, le montant des stocks était estimé à 6,5 milliards d’euros fin juin 2008, soit l’équivalent du cinquième du chiffre d’affaires total du groupe en 2007. Fin septembre, le niveau des stocks usines et des stocks réseau de PSA, à 677 000 véhicules, était

2005, 2006). Cette évolution soulève de nombreuses interrogations tant pour le chercheur que pour le praticien : Pourquoi les entreprises multinationales choisissent-elles de localiser leurs activités à l’étranger ? L’internationalisation des activités est-elle considérée comme une opportunité ou une contrainte ? Quels sont les modes d’entrée utilisés par les entreprises ? Quels sont les territoires privilégiés dans le passé et quels sont ceux considérés comme étant les plus attractifs pour les années

certaines entreprises sont plus performantes que d’autres. L’objectif étant de se perfectionner. Utilisé dès la fin de la Deuxième Guerre Mondiale au Japon, il a été systématiquement pratiqué pour la première fois aux Etats-Unis par la firme Xerox comme outil de management et d’amélioration de son efficacité au début des années 80. D’autres entreprises telles que Ford, IBM, Motorola ou Kodak ont utilisé le benchmarking afin d’améliorer leurs performances. Il ne se limite pas à des entreprises d’un