Culture Entreprise Renault

ce que le rapport soit classé confidentiel. Commentaires éventuels : Visa du Maître de stage : Visa de l’étudiant(e) : RÉSUMÉ Le service CIO (Chief Information Office) que j’ai intégré pilote et manage le Système d’Information de Renault Trucks en lien avec la stratégie du groupe. Ce service comprend deux grandes entités : le « Build » permettant la gestion et le management des projets ayant une composante IT (information Technology) et le « Run » permettant le pilotage des applications

en produit communiquant. Une grande part de l’image se forme sur le lieu de vente, en contact avec le produit. • Design, communication et produit Le design fait partie intégrante de la communication. Chez Renault, il est au service de la stratégie globale qui consiste à dire : « Renault, ce sont des voitures à vivre, sûres et confortables ». le design différencie le produit de la concurrence, lui donne une spécificité. La Twingo est un produit design, mais c’est aussi une voiture novatrice. Pourtant

DE PRODUCTION INTRODUCTION L’économie est la science qui étudie la production, la consommation et l’échange des biens et des services. Pour une étude fructueuse, les statistiques peuvent être faites en repérant les activités principales d’une entreprise ou d’une unité locale ou encore d’un établissement. Cette vision est la classification par secteur. Une autre logique d’analyse est faite par l’homogénéité des biens et services. Il s’agit d’une classification par branche d’activités. Un autre rangement

verts… et une offre florissante de « tickets psy », de séances de shiatsu ou de logiciels de relaxation pour que chaque salarié prenne sa santé en main. Et, selon le syndicaliste Bernard Salengro, ce n'est pas un hasard : « Ces mesures donnent aux entreprises l'impression d'avancer et ne les rendent pas fautives, explique le secrétaire national de la CFE‐CGC, en charge de la santé au travail. Beaucoup jugent que les salariés doivent s'adapter à un environnement de travail délétère et prétextent leur

Rechercher : Suivez-nous Facebook Twitter Suivre le Monde sur Twitter @lemondefr Suivre @lemondefr Google+ Recevez nos newsletters Emploi Affichez ici la météo de votre ville Identifiez-vous Accueil International Politique Société Éco Culture Idées Planète Sport Sciences Techno Style Vous Éducation Édition Abonnés Proche-Orient International Proche-Orient Bahreïn Irak Iran Israël Israël/Palestine Jordanie Koweït Liban Ligue Arabe Oman Qatar Syrie Yémen La France à la reconquête du

amortir les investissements (sidérurgie, microprocesseurs,..) la recherche (pharmacie) le marketing (whiskies ou colas de marque), mais en même temps de plus en plus innovant, flexible et réactif … et donc d'être petit. Comme pour l'Europe les entreprises ont du concilier ces exigences contradictoires par la "subsidiarité": ne jamais faire dans une grande structure ce qui peut être fait dans une petite car celle-ci sera toujours plus performante. Aussi, à côté des mouvements de concentration, l'observateur

Renault s’y met ! En effet, le 23 janvier, Renault signe un accord avec 4 syndicats afin de proposer le télétravail à ses salariés. Bien que le télétravail soit apparu il y a une dizaine d’années avec les premiers développements d’Internet, il est peu répandu au sein des entreprises. Pourtant il représente des enjeux importants, et toutes les conditions nécessaires à son développement sont réunies. En effet, les développements en télécommunications actuels tel que internet en haute définition

marché -ing : continuellement regarder et agir sur le marché. Ecouter mes consommateurs, espionner mes concurrents. Pour avoir une stratégie gagnante, 5 vecteurs : - stratégie marketing à définir - produit - client - image - international Une entreprise repose sur 4 piliers HPCP (Homme : qualité des clients et collaborateurs, produit : qualité, client : captiver ses clients, profit : finalité). Le marketing joue sur ces 4 axes. Entre 1980 et 2010, on est passé du produit besoin (produit primaire)

..... 3 HISTOIRE.......................................................................................................... 3 LA GAMME NISSAN............................................................................................ 3 L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN .......................................................................... 6 II. NISSAN ET L’ELECTRIQUE............................................................................. 7 A. B. C. 1. 2. NISSAN ET LA MOBILITE ZERO EMISSION :

produits. La recherche systématique, voire excessive, du juste prix aurait tiré les produits vers une banalité préjudiciable à leur succès commercial. Ceci serait un des facteurs qui l’aurait amené à la quasi-faillite avant sa prise de contrôle par Renault. Alors que faut-il penser de cette démarche ? Il est probablement temps aujourd’hui, avec le recul que nous avons, de faire le point sur le target costing aussi bien sous son angle de pratique sociale que dans ses fondements en tant qu’outil de gestion