Controle De Gestion Sncf

connaissances, proposez une analyse Question 1. A la lecture du cas, mais aussi à l’aide de vos propres connaissances, proposez une analyse (externe et interne) d’iDTGV et d’iDNiGHT. Question 2. L’énoncé du cas ne présente pas d’indicateurs de contrôle pour évaluer la bonne réalisation du plan marketing d’iDNiGHT. Selon vous, de quels indicateurs peut-il s’agir ? Autres questions qui seront traitées lors de la prochaine séance (pas à préparer) : Question 3. Quelles sont les cibles d’iDTGV et

A l’attention du responsable des recrutements Madame, monsieur , Ayant validé un Master I en finance, c'est avec intérêt que je vous envoie ma candidature en stage pour un master II Gestion patrimoniale par apprentissage. Soucieuse d’intégrer au mieux le monde professionnel, je Souhaite avoir l‘opportunité d’apprendre à travers ce stage et de mettre de la pratique sur mes acquis théoriques. Mes différents cours sur le fonctionnement

Introduction et Plan de CE 13 Janvier 1961, Magnier Les nombreux exemples de privatisations d’entreprises telles qu’EDF où la SNCF montrent, d’une certaine façon, la volonté qu’a l’Etat de soumettre certains services publics « historiques » à une gestion privée. Cette gestion est encadrée par une théorie du droit administratif que l’arrêt du Conseil d’Etat, Magnier, en date du 13 janvier 1961, a entre autres, permis de préciser. En l’espèce, l’ordonnance du 2 novembre 1945 prescrit la création

décentralisation (introduction du principe de subsidiarité), et par l'individualisation de la société. Sommaire[masquer] * 1 Première approche * 1.1 Histoire du service public * 1.2 Les domaines concernés * 1.3 Confusions à éviter * 2 Gestion et organisation * 2.1 Financement et économie des services publics * 2.2 L'aspect concurrentiel et international * 2.3 Le service public et l'Union européenne * 2.4 Les services publics en France * 2.5 Les services publics

croissance interne 3) croissance externe/système de distribution 4) intégration de l’écologie ELEMENTS DU MARKETING MIX DE ACCOR…………………………p14 1) Politique de prix 2) Politique de produits 3) Politique de communication 4) Politique de distribution GESTION DE LA CLIENTELE…………………………………………….p15/16 1) Politique de fidélisation de clients 2) Politique d’acquisition de clients IV) V) CONCLUSION……………………………………………………………………………p17 2 ACCOR une multinationale française INTRODUCTION Accor fait

les systèmes de contrôle de la qualité de l’air dans les services à la production d’électricité N°1 mondial sur le marché global des équipements et services de transport ferroviaire dans les trains à grande et très grande vitesse dans les transports urbains (métros et tramways) sur le marché global des équipements et services de production d’électricité Centrales intégrées Turbines de grande puissance Équipements de production hydroélectrique Systèmes de contrôle de la qualité

françaises en termes de superficie, de démographie et d’économie, juste après l’Ile-de-France qui elle fait l’objet d’un régime spécifique composé de deux entreprises publiques qui bénéficient de droits exclusifs et historiques sur leur réseau (RATP et SNCF).1 1.1. Présentation de l’entreprise Transdev Transdev est un opérateur de transports publics et l’un des leaders mondiaux dans le secteur. Le groupe est une filiale de la Caisse des Dépôts2 et de Veolia Environnement qui s’occupe de l’exploitation

exercée par une personne privé sous le contrôle de l’administration et soumise à un régime exorbitant du droit commun. En l’absence de qualification législative, il faut rechercher à partir des critères posés par la jurisprudence s’il y a activité de service public :L’arrêt Narcy du 28 juin 1963 pose 3 critères cumulatifs pour déterminer si une activité exercée par une personne privée entretient une mission de service public qui sont l’intérêt général, le contrôle par une personne publique, et la présence

Janvier 2008 Juillet 2008 Janvier 2009 Juillet 2009 Février 2010 Juillet 2010 Février 2011 Juillet 2011 Janvier 2012 Date Directrice Générale de SNCF Voyages Barbara Dalibard Sommaire général Volume 1 - Dispositions générales 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Champ d’application Contrat de transport et titres de transport Validité des titres de transport Contrôle des titres de transport et régularisation Echange des titres Remboursement Engagement horaire garanti Train à réservation anticipée Volume

Historique 5.2 EasyJet en quelques chiffres 5.3 Les caractéristiques d'easyJet 5.4 Easyjet en quelques graphiques 5.5 Contraintes environnementales 5.6 Système de réservation 5.7 Diversification du groupe easy et offres complémentaires 5.8 Gestion du recrutement 6) Segmentation 6.1 Du marketing d'études à l'approche stratégique 6.2 Les critères de la segmentation 6.3 Positionnement d'easyJet 6.4 Le choix des marchés 7) Stratégie marketing et plans d'action 7.1 Mix Marketing 7.2 Marketing