Controle De Gestion Compagnie Aerienne

5-Organisation de TUNISAIR HANDLING………………….. CHAPITRE 2 : Service encaissement………………………………….. A –Les prestations…. ………………………………………………….. 1-L’entretien…………………………………………………….. 2-Gestion du personnel contractuel…………………………….. 3-Les services d’assistance au sol…………………………… B -Les étapes de la facturation…………………………………………. CHAPITRE 3 : Service budget……………………………………………. A-Service achats locaux………………………………………………

FAIRE DU CIEL LE PLUS BEL ENDROIT DE LA TERRE INTRODUCTION Né en 1933, je suis la première compagnie aérienne en Europe. Loin de moi, toute prétention vantardise, avec plus de 74.8 millions de passagers et 24 milliards d’euros comme chiffre d’affaire en 2008, je suis la première compagnie aérienne mondiale en chiffre d’affaire. De 2003 à 2007, j’ai enregistré un retour en investissement de 5.3 % et une marge bénéficiaire net de 4 %. Ce qui est nettement au-delà de mes compétiteurs. 244 destinations

plates-formes électroniques de gestion des réservations qui permettent aux agences de voyages de connaître l'état du stock des différents fournisseurs de produits touristiques (compagnies aériennes, chaîne d'hôtels, société de location de voiture, tour operators...) et de réserver à distance. Ils sont de fait les premiers services de commerce électronique à grande échelle. Les GDS ont été développés à l'origine par les compagnies aériennes pour simplifier et automatiser la gestion des réservations. La première

INTRODUCTION A la fin de la Seconde guerre mondiale, les Etats se sont partagés le ciel et reconnaissent chacun leur souveraineté sur l’espace aérien. Le transport aérien n’est pas considéré, en effet, comme une activité comme les autres. De part son caractère prestigieux, mais aussi stratégique, il a constitué un enjeu particulier pour les Etats, les compagnies servant à la fois d’outil de développement économique et d’ambassade à l’étranger. Il est ainsi l’un des vecteurs les plus dynamiques des échanges

8 Rabie El Aouel 1436 correspondant au 30 décembre 2014 portant ratification de la convention entre le Gouvernement de la République algérienne démocratique et populaire et le Gouvernement de l'Etat des Emirats Arabes Unis, relative aux services aériens entre leurs territoires et au-delà, signée à la ville d'Abu Dhabi le 13 mai 2013......................................................................................................................................................................

très important pour moi d’effectuer un stage au sein de la Royal Air Maroc. En effet, cette société m’offrirait la possibilité de découvrir un aspect supplémentaire du milieu Professionnel orienté réglementation, procédure financière et taxation aérienne, en plus de son prestige et sa réputation du à une politique solide et corsé qui me fascinais depuis si longtemps. Les différentes missions qui m’ont été confiées lors de ce stage et l’utilisation fréquente des procédures financières et comptables

Transport aérien sous-direction des Transporteurs et Services aériens Présenté par Pierre-Hugues SCHMIT Chef du bureau des Transporteurs français et de l’Intervention publique Marché du transport aérien Un peu d'histoire Le marché des transporteurs La gestion des infrastructures 16 mars 2009 -2direction générale de l’Aviation civile direction du Transport aérien sous-direction des Transporteurs et Services aériens Qu’est-ce que le transport aérien public ? • Transport aérien de passagers

OFPPT ROYAUME DU MAROC Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail MODULE 13 : GESTION DE FLUX DES MARCHANDISES AVIONNEES SECTEUR : AERONAUTIQUE FILIERE : Logistique Aéroportuaire NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE « Filière : Logistique Aéroportuaire » Guide de soutien 1/71 EQUIPE DE PRODUCTION KOUISS Khalid IFMA de Clermont-Ferrand NAJID Najib IUT de Nantes DIVERCHY Jean-Jacques IFMA de Clermont-Ferrand DUISIT Jacques IFMA de Clermont-Ferrand FURET Benoît

l’étudiant de mettre en pratique le cours de « Gestion des opérations d’import-export » (analyse et résolution de problèmes lors de montage d’opération commerciales d’achat et de vente à l’international). 2. Finalités et objectifs de l’épreuve ponctuelle : Cette épreuve permet d’évaluer les compétences opérationnelles acquises par le candidat en entreprise. L’évaluation porte sur le suivi des opérations d’import et/ou d’export dans le respect du contrôle de la qualité et de la garantie de l’utilisation

bases aériennes 1. 1.1 1.2 2. 2.1 2.2 Notions générales sur le fret aérien ................................................... Évolution ...................................................................................................... 1.1.1 Éléments de trafic ............................................................................... 1.1.2 Causes ................................................................................................. 1.1.3 Les compagnies aériennes et les