Connaissement Maritime Express

Moyens[modifier] Modes de transport[modifier]Article détaillé : Mode de transport. Les modes de transport sont généralement classifiés selon les voies de communication utilisées: transports terrestres (routier et ferroviaire ou guidés), les transports maritime et fluvial, le transport aérien. Le choix d'un mode de transport peut être effectué en fonction de la disponibilité du moyen de transport, de ses qualités (capacité, rapidité, sécurité, conformité au réglementations applicables aux marchandises

Section 2- Recherche de la participation collective CHAPITRE V : LES PERSPECTIVES CONCLUSION. ACRONYMES AGOA APMF ATPSM Madagascar AUXIMAD : Société Auxiliaire Maritime de Madagascar CEE COMESA : Communauté Economique Européenne : Common Market of East and Southern Africa : Africa growth and Opportunity Act : Agence Portuaire Maritime et Fluviale : Association de Transitaire de Professionnel de Société de COMAMA : Compagnie de Manutention de Madagascar COI DAU DDU DHL DVI GEM GEPAM Madagascar

s'agit d'une procédure globale qui permet de gérer ce transport sans devoir accomplir les formalités à chaque frontière. Deux conventions internationales précisent le cadre de ces régimes selon le mode de transport (les transports internationaux maritime et aérien sont, quant ________________________________________________________________________________ Logistique internationale OFPPT ISTA de Témara 2006-2007 • Page 14  à eux, libres de régime douanier car ils ne se caractérisent

| On recherche la distance entre Anvers (port de départ) et Reykjavik (port d’arrivée) sur le site http://e-ships.net/dist.htm. On applique la formule ci-dessus afin d’obtenir le coût du transport maritime. La distance séparant Anvers à Reykjavik est de 1249km. Cela représente 5jours et 3heures approximativement. 1.2.2 Etat des infrastructures L’infrastructure islandaise est remarquablement moderne et accessible, avec des routes et un système

communautaires à l'aide d'un manifeste maritime...........................................................................................82 4.3. Preuve du statut communautaire dans le cas de transbordement ..............84 4.4. Attestation du statut de marchandises communautaires à l'aide d'une facture ou d'un document de transport .............................................................85 5. Preuve du caractère communautaire dans le cas de produits de la pêche maritime .............................

ASSURANCE MARITIME : risques et assurances - logistique et transports ------------------------------------------------- Les risques et l’assurance transport Les exclusions s’expliquent par la connaissance des risques, c’est pourquoi il est important de commencer par les risques. Ces clauses sont rédigées par des commissions de professionnels qui connaissent ces risques, il faut connaître les risques avant de connaître l’assurance. A) Les risques directs au cours du transport :

fonction des différents incoterms et de l’annexe des couts. Copyright Michel Brouste 2012-2013 9 Annexe des couts Cout en € Prix de vente des gants Emballage maritime Acheminement Saint Etienne – Le havre Dédouanement export Dédouanement import US Droits de douanes Taxes américaines Chargement bateau ( mise à FOB) Transport maritime Le havre-New York Assurance Post acheminement New York -Seattle 1 Euro = 1.5 $ Copyright Michel Brouste 2012-2013 10 Cout en $ 40000 300 500 90 130 3500 4%

C h a p i t r e 2 – L’achat de transport maritime 1. La configuration du fret maritime 1.1 Le transport en conventionnel 1.2 Les envois par conteneur 2. La tarification du transport maritime 2.1 Interpréter les règles de tarification 2.2 Les conditions de ligne (ou liner-terms) 2.3 Le paiement du fret 3. Le contrat de transport par mer 3.1 Les obligations respectives des parties 3.2 Le connaissement maritime 4. La responsabilité du transporteur maritime (règles de La Haye) 4.1 Les réserves faites

ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2002 Rapport du secrétariat de la CNUCED Chapitre VI DÉVELOPPEMENT DES PORTS NATIONS UNIES 2002 Chapitre VI TRAFIC ET EFFICACITÉ DES SERVICES DE TRANSPORT Le présent chapitre renseigne sur les tous derniers changements survenus dans le domaine du transport multimodal, notamment dans les services de transport de marchandises par chemin de fer, sur l'état des principales conventions relatives aux transports maritimes, ainsi que sur les réunions

installations fixes | |3.1.6 Transport fluvial | |3.1.7 Transport maritime | |3.1.8 Transport aérien | |3.2 Transport multimodal