Cas Twingo 2

Cas « Constructeur Automobile Européen » Le marché automobile à l’instar de certains -rares- autres secteurs, comme l’industrie pharmaceutique par exemple, possède cette particularité d’être parfaitement transparent puisque les chiffres des ventes des différents acteurs présent sur ce marché (au moins en volume) sont accessibles à tous et ce pour une simple raison réglementaire qui fait que chaque voiture vendue en Europe fait l’objet d’une immatriculation… Voici, à partir des chiffres disponibles

Présentation *1 Présentation *2 Grille d’accueil d’un appel téléphonique Bonjour, M. Alex Fernandez de la concession Renault à votre service. Que puise je faire pour vous ? Je voudrai savoirs des informations sur la Renault Mégane cc Permettez-moi de noter vos coordonnées pour crée une fiche client S V P§ ! Vous êtes monsieur…. ? De la communauté.. ? D’accord monsieur X vous avez dit que vous voulez savoir des informations sur la Mégane cc Vous avez choisis

composants hybrides. Dès 1988, le président de GM Roger Smith lance un fond de recherche pour développer une nouvelle voiture électrique qui deviendra la EV 1. En 1990, l’Etat de la Californie vote le Zero Emission Vehicle (ZEV), un plan qui prévoit que 2% des véhicules devront avoir zéro émission polluante en 1998 (puis 10% d’entre eux pour 2003). Cette même année, le PDG de GM présente son concept à deux sièges l’  »Impact » au Los Angeles Auto Show. Entre 1996 et 1998 GM va produire 1117 EV1, dont

qualitative, encore appelée étude en profondeur ou étude de motivation. Ce sont les études sur les attentes, les motivations, les images et les autres jugements de valeur des consommateurs donnant des résultats qu’on ne peut pas quantifier. 2°/ Dans quels cas fait-on une étude qualitative ? Différentes problématiques peuvent amener à mettre en place des études qualitatives : • Recherche d’idées nouvelles pour le produit • Recherche de message à véhiculer • Test de message publicitaire ou de

Le marketing-mix en milieu B to B Nahla Ben Yekhlef Enit 2012-2013 Plan de cette partie: Le produit industriel I. 2. Quelques définitions 3. Gestion de la marque II. Le Prix III. La communication IV. La distribution I. Le produit industriel I. Le produit industriel Quelques définitions 2. Gestion de la marque a. Une marque c’est quoi? b. Quel est l’intérêt? c. Comment créer une marque? d. Le capital marque: c’est quoi? 1. 1. Quelques définitions générales Un produit c’est quoi

molécules d’un gaz sont en mouvement permanent. Ce mouvement est rapide (300 m.s-1 en moyenne) et désordonné. La rapidité des molécules est directement liée à la température du gaz. Ce chaos moléculaire explique la diffusion des gaz. Expérience dans le cas d’une diffusion dans un liquide. Mettre quelques gouttes d’encre dans un bécher d’eau. Comment expliquer que la diffusion soit si lente alors que les molécules vont si vite. Aborder la notion de vitesse de phase et vitesse de groupe. Exemple des chaines

pays (notamment la filiale américaine, American Motors) provoquèrent des pertes relatives jusqu’au second choc pétrolier de 1982 puis importantes par la suite. Dès 1984, les filiales des pays de l’UE allaient, elles aussi, générer des bénéfices. 2 Ce ne fut qu’à partir de 1987 que les activités françaises recommencèrent à contribuer positivement au résultat global de Renault. Ce résultat reflétait le succès de la stratégie de réduction au point mort engagée par la direction de Renault et qui

Introduction 2. Une marque en générale 2.1. Les différents types 2.2. Le rôle et fonctions 2.3. Les emblèmes 3. La gestion des marques 3.1. L’image 3.2. Le capital 4. Les différentes orientations stratégiques de la constitution d’un portefeuille de marque 4.1. La politique multimarque 4.2 La politique monomarque 4.3 Le co-branding 5. Les stratégies de marques 5.1 Extension de gamme 5.2 Extension de marque 5.3 Marques multiples 5.4 L’internationalisation 6. Le cas Renault

Résumé de l'étude de cas En 2007, Renault a réalisé des chiffres en ligne avec nos attentes, avec un résultat opérationnel de 1.35 milliard d’euros et un chiffre d’affaires de 40.682 Milliards d’euros (en hausse de 1.78%). L’essentiel reste la confirmation de la prévision 2008 d’une marge opérationnelle de 4.5%, de même que l’engagement 2009 de 6% avec une hausse de 800 000 véhicules depuis fin 2005. Le démarrage plus lent que prévu de la Laguna est aussi confirmé en raison d’une baisse du segment

------------------------------------------------- LA MARQUE Problématique marque/produit 1- La marque peut être éternelle, pas le produit (Levi’s : 1853, Coca-Cola : 1886, Fiat : 1859, Lipton : 1869, Louis Vuitton : 1854...) (Marques “héroiques”, “sages”, “mythes”). 2- Le produit est valorisé par la marque mais il ne doit pas la trahir (attention aux extensions...). Définition « Signe distinctif (nom, chiffre, symbole…) déposé juridiquement (INPI) pour être exploité commercialement ». -nom commun : LE CHAT /