Cas Toyota

Le système TOYOTA est emblématique du Lean manufacturing et le berceau de la plupart des meilleures pratiques et méthodes dites "japonaises". Il succède au modèle de FORD, et on parle de toyotisme après le fordisme et le taylorisme. Le "système TOYOTA" s'est fait connaître au Japon lors de la crise du pétrole de 1973. Alors que ses concurrents nippons se faisaient sévèrement malmener, Toyota tirait durablement son épingle du jeu. Cette bonne résistance focalisa l'attention des industriels de l'automobile

l’inversion des règles du marché contribuera à un déclin de Ford dans les années 1930, qui n’avait pas intégré cette notion de diversité dans son mode de production. La Culture nait de l’Histoire Le Toyota Production System est né d'un besoin. Au sortir de la seconde guerre mondiale, dans un pays en ruine, Toyota Motor Company doit faire face à toutes les pénuries : •Un marché réduit, •Des approvisionnements incertains, •Des moyens financiers et productifs très La naissance du lean manufacturing A quelques

ETUDE DE CAS – Gestion de crise chez TOYOTA 1- Analyse critique de la gestion de crise en adoptant une démarchez processuel Causes de la crise : Un accident mortel a été causé suite à une défaillance technique du système d’accélération sur un véhicule de la marque Toyota. Le premier rapport établit indiquait que les tapis de sol mal installés étaient en cause. Gestion de la crise chez Toyota : Lancement de la communication et excuses tardives, plus d’un mois après l’accident. Toyota décide d’abord

génériques Pour PORTER M. (1980), les avantages spécifiques (AS) ou avantage compétitif (AC) ne sont pas donnés par la "nature", du moins les plus décisifs d'entre-eux. Les AS (AC) peuvent / doivent être construits par la firme. PORTER tire d'études de cas, enquêtes, qu'il y a 2 stratégies possibles pour construire un AS / AC. 2 stratégies qui sont exclusivement l'un pour l'autre. Si la firme choisit une option, elle doit renoncer à l'autre... 1. Stratégie de "domination par les coûts" L'AC de la

L’histoire de Toyota débute à la fin du XIXème siècle, quand Sakichi Toyoda invente le premier métier à tisser mécanique du Japon, une invention qui allait révolutionner l’industrie textile de l’archipel. Avec l’aide de son fils, Kiichiro Toyoda, il réalise le rêve de sa vie en construisant, en 1924, le premier métier à tisser automatisé du pays. Deux ans plus tard il fonde l’usine Toyoda Automatic Loom Works. Tout comme son père, Kiichiro était un innovateur et, lors de ses visites en Europe

Je suis en formation dans le concessionnaire Citroën Minodier, la formation est du 02/06/14 au 27/06/14. Pour mon projet de prospection J’ai effectué un diagnostic précis. En effet, toute idée de projet émerge du constat d’une situation. Dans le cas présent j’ai constaté un lancement du nouveau véhicule Citroën C4 Cactus. Mon idée étant de comparer les différents moyens de prospection pour cibler les prospects chauds. Je ferai une étude de marché, je comparerai le coût de plusieurs techniques de

partie du succès de Toyota vient de sa formidable réputation de la qualité de ses produits. Les consommateurs ont la certitude que leur voiture fonctionnera parfaitement dès les premiers tours de roue et continuera à fonctionner sans problème alors que les autres véhicules nécessite américaines et européenne nécessitent des réparations, dans le meilleur des cas la seconde année. En effet Toyota a adopté de nombreuses méthode de gestion notamment le système de production Toyota (TPS) et la production

marque d’appareils photos, une véritable institution dans ce domaine. Toyota, l’un des plus grands fabricants d’automobile. Takeda, 1er groupe pharmaceutique … * Le miracle économique du Japon : • Un état pilote et régulateur : L’Etat par l’intermédiaire du MITI impulse la croissance en organisant l’économie. N’exportent que les produits pour lesquels ils sont les champions puis se retirent dès que ce n’est plus le cas. • Ils pensent aux marchés extérieurs sans oublier le marché intérieur

Université de Paris X UFR de Sciences Economiques, Gestion, Mathématiques, Informatique Master de Sciences de Gestion Dossier de Stratégie et Politique Générale Promotion 2007 Stratégie : Le groupe Toyota Motor Corporation Professeurs responsables : Christophe BENAVENT Christophe BOISSEAU Philippine RUBAT du MERAC Elisabeth PROVIDENTI Fang FANG Na WAN Jiaman LI SOMMAIRE Introduction Présentation de l’entreprise : son histoire, segmentation stratégique du secteur, DAS présumés de

Sommaire Introduction 2 I / PRESENTATION DE TOYOTA ET DE CES DEBUTS DANS LE MARCHE AUTOMOBILE 3 A. La naissance du groupe 3 B. Les années1930 4 C. Les années1950 6 D. Les années 60 8 E. Les années 70 9 F. Les années 80 9 G. Les années 90 à nos jours 11 II / TOYOTA ET SA STRATEGIE PAR RAPPORT A SES CONCURRENTS 12 A. Le Toyotisme 13 B. Le JAT ou juste a temps 13 C. Le Kanban 14 D. Le modèle Lean 15 E. L’autoactivation de la production 17 F. Sa place