Cas Pratique Renault

                        LE  CAS  DACIA                                                           SOMMAIRE     INTRODUCTION                I/  Analyse  et  diagnostic                        a)Analyse  externe                      

Edouard Branly 57 070 Metz Tél. : 03.87.56.37.86 Fax : 03.87.56.37.79 Email : meyssonnier@esm.univ-metz.fr Résumé : Une revue de la littérature est consacrée au target costing. Nous examinons d’abord la nature exacte du target costing en tant que pratique de gestion, puis les différentes dimensions et m odalités de mise en œuvre de cet outil de gestion, enfin ses perspectives de développement. Abstract : A state of the art is made about target costing. We deal in a first part with the nature of

les principales sociétés qui opèrent dans ce secteur, il ya Renault. En effet, présent au Maroc depuis 80ans, Renault est leader du marché automobile marocain avec ses marques Renault, Dacia et Nissan. Déjà détenteur d’une unité de production à Casablanca (SOMACA), le groupe a lancé en 2008 la construction d’un vaste complexe industriel à Tanger. Première partie : Présentation de l’entreprise A- Le groupe Renault : Le groupe Renault, est un constructeur automobile français, lié au constructeur

L’investissement Annexe 1 : L’investissement au sein d’une grande entreprise : Renault A travers des exemples simples, identifier l’investissement matériel et immatériel Annexe 2 : Quand l'investissement devient immatériel Mettre en évidence la place grandissante des investissements immatériels Annexe 3 : Investissement direct à l’étranger et échanges extérieurs Déterminer l’impact des IDE dans l’économie nationale Annexe 4 : Les cours de la bourse : un des déterminants

place Edouard Branly 57 070 Metz Tél. : 03 87 56 37 86 Fax : 03 87 56 37 79 E-mail : meyssonnier@esm.univ-metz.fr Résumé Une revue de la littérature est consacrée au target costing. On examine d’abord la nature exacte du target costing en tant que pratique de gestion, puis les différentes dimensions et modalités de mise en œ uvre de cet outil de gestion, enfin ses perspectives de développement. Mots clés . – coût cible – conception à coût objectif – concourance – analyse de la valeur – kaizen costing

incontrôlable) « Dans le cadre stratégique les décision d’aujourd’hui doivent être prises en fonction des impératifs de demain » Aussi l’apparition des concurrents directs, indirects, actuels et potentiels ont rendu nécessaire l’élaboration et la mise en pratique d’une stratégie destinée a combattre ces menaces de l’environnement, plus récemment, le caractère évolutif et incertain de l’environnement est venu élargir la notion de stratégie en le rendant synonyme d’ensembles de décisions et d’actions permettant

 le  secteur  privé  :   2.   Le  Benchmarking  dans  le  secteur  public  :   3.   Cas  concret  du  Benchmarking  dans  les  deux  secteurs  :   CONCLUSION  DE  LA  PREMIERE  PARTIE   a)   Cas  du  Benchmarking  dans  le  secteur  privé  marocain   b)   Cas  du  benchmarking  dans  le  secteur  public  marocain   a)   La  notion  de  veille  

Nom Session 2012/2013 BACCALAUREAT PROFESSIONNEL SECRETARIAT LE SUIVI CLIENT GARAGE DEFIOLE SARL Agent Renault Lycée J. WITTMER – CHAROLLES SOMMAIRE INTRODUCTION PRESENTATION DE L’ENTREPRISE THEME : LE SUIVI CLIENT I) PRESENTATION DE L’ENTREPRISE II) DEVELOPPEMENT DE LA TACHE III) LA REALISATION DE MA TACHE a) De l’accueil à l’ordre de réparation (O.R.) b) Du passage entre les mains des mécaniciens à la facturation c)

française : Dacia, Olcit, Renault, Peugeot, Citroën. Le modèle Dacia Berlina (1310), la voiture la plus vendue de l’histoire du marché d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées en plus de 35 ans, ainsi que l’Olcit, ont été inspirés par des modèles Renault et Citroën. Le 2 juillet 1999, un contrat de privatisation a été signé entre l’Etat Roumain et la compagnie Française Renault et en conséquence Dacia est redevenue une marque du groupe Renault. En 2000 a eu lieu le

17 2.3) Stratégie de communication 19 2.3.1 La Publicité 19 2.3.1.1) Objectif de la communication 19 2.3.1.2) Cible de la communication 19 2.4) Commodité 22 Conclusion Introduction Au sein du Groupe Renault depuis 1999, la marque Dacia est devenue en 7 ans un véritable succès mondial depuis le lancement du premier véhicule la Logan en 2004. En proposant l’essentiel de l’automobile au meilleur prix, sans concession sur la fiabilité, Dacia est aujourd’hui