Carte Stratégique Transport Aérien

 L'internationalisation se définit donc comme l'utilisation d'un ensemble de techniques et de procédés réduisant l'espace-temps, des échanges de ressources, de biens et des services entre les territoires de la planète. Il convient d'abord de citer la révolution des transports matériels et immatériels, facilitant la mobilité du capital productif et de hommes, ainsi que l'usage concomitant d'une pluralité d'espaces. Cette internationalisation de l'espace ne doit néanmoins pas laisser penser à une totale uniformisation

l’entreprise. Enfin, je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont conseillé et relu lors de la rédaction de ce rapport de stage : merci infiniment.TABLE DES MATIERES Remerciements 2 Introduction 4 Présentation du secteur 6 Définition 6 Transport au Maroc 6 Transport à Rabat 6 Présentation de l’entreprise 7 Missions et valeurs 7 Cinq valeurs partagées au quotidien 8 Fiche technique 9 Historique 10 Politique marketing 10 Ressources humaines 11 Activités et tâches 14 Service 14 Missions/Tâches 14 Problèmes

...................... 20 2. Secteur secondaire................................................................................. 21 3. Secteur tertiaire...................................................................................... 23 Transports............................................................................ 23 Tourisme……….................................................................. 24 4. Commerce extérieur.............................................................

Pensée Stratégique I/ De la stratégie La stratégie est l'application (amorale) de la rationalité à la guerre. La stratégie varie beaucoup selon la culture et c'est pour cela qu'on dit que la guerre est aussi affaire de passion. La rationalité n'est pas tout. Le Mot « stratégie » est apparut en 1803 à l'époque des guerres de la République française et de l'empire napoléonien. A cette époque, Clausewitz apparaît comme le grand maitre de la pensée stratégique malgré que ses ouvrages soient parus

échanges). Ils dépassent le commerce des autres marchandises (produits agricoles, miniers) depuis les années 1970-1980. Les flux de matières 1eres (dont pétrole ou produits agricoles) ont bien en tonnage mais ils ↓ en %. Toutefois, leur importance stratégique en fait des flux sensibles. Aujourd’hui, les flux de services + vite que ceux de marchandises (capitaux, infos, assurance,…). Il faut y ajouter de nombreux flux illégaux (drogue, armes, capitaux, contrefaçons, hommes…) Enfin, la mobilité

l’Afghanistan IV. L’Iran et la diplomatie de l’échiquier V. L’Asie centrale et le Grand jeu du XXIe siècle VI. La Russie et la Chine VII. Les Etats-Unis et l’Afghanistan : la porte vers l’Asie centrale VIII. L’Union européenne a-t-elle un rôle stratégique régional ? IX. La Turquie et l’Afghanistan Contribution de M. Mehmet Tekelioglu (Turquie, Groupe fédéré), rapporteur ANNEXE I Le problème afghan de la drogue ANNEXE II Présentation géographique et démographique de l’Afghanistan LISTE DES

expérience de divertissement divertissante et unique à ses visiteurs.· Attractions variées : Le parc propose une variété d'attractions pour les différents âges et intérêts, ce qui le rend attractif pour une large gamme de visiteurs.· Emplacement stratégique (national) : Le Parc du Futuroscope est situé à Poitiers en France, à une courte distance des principales autoroutes et gares, ce qui facilite l'accès pour les visiteurs. · 2ème parc de loisirs en france en terme de chiffre d’affaires et 3ème parc

l’époque régionales ou continentales En fait le processus s’entame véritablement avec les grandes découvertes de la fin du XVème et surtout au XVIème siècle avec l’essor du capitalisme marchand.   Seconde Phase : la révolution industrielle et des transports entre 1840 et 1914, avec l’essor du colonialisme au XIXème Troisième phase à partir de 1950 : on passe progressivement d’une économie internationale reposant sur les échanges entre états-nations à une économie transnationale privilégiant les investissements

régionales ou continentales. - 1ère phase, elle débute vraiment avec les grandes découvertes de la fin du XVème et au XVIème siècle l’essor du capitalisme marchand. - 2ème phase : la révolution industrielle et des transports entre 1840 et 1914, la nouvelle phase coloniale en Afrique et en Asie. - 3ème phase à partir de 1950 : on passe progressivement d’une économie internationale reposant sur les échanges entre Etats-nations à une économie transnationale

l’entreprise. Enfin, je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont conseillé et relu lors de la rédaction de ce rapport de stage : merci infiniment.TABLE DES MATIERES Remerciements 2 Introduction 4 Présentation du secteur 6 Définition 6 Transport au Maroc 6 Transport à Rabat 6 Présentation de l’entreprise 7 Missions et valeurs 7 Cinq valeurs partagées au quotidien 8 Fiche technique 9 Historique 10 Politique marketing 10 Ressources humaines 11 Activités et tâches 14 Service 14 Missions/Tâches 14 Problèmes