Business Plan Transport Et Logistique

[pic] PLAN INTODUCTION ……………………………………………………………4 A -Concept de Logistique ………………………………………………….5 I- Développement de la logistique d’entreprise…………………………5…. 1-Logistique : un outil de régulation des flux…………………………………………5 ❖ Les activités de la logistique par situation dans le processus de production ❖ Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique (SCM-Supply Chain Management) ? ……..9 3- La stratégie logistique………….

UNIVERSITAIRE 2008/2009 PLAN INTODUCTION ……………………………………………………………4 A -Concept de Logistique ………………………………………………….5 I- Développement de la logistique d’entreprise…………………………5…. 1-Logistique : un outil flux…………………………………………5 de régulation des  Les activités de la logistique par situation dans le processus de production  Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique Management) ? ……..9 3- La stratégie logistique…………. (SCM-Supply Chain - La logistique, un facteur important

D’UNE CHAINE LOGISTIQUE INVERSE A UN SEUL NIVEAU DANS UNE APPROCHE DETERMINISTE A PRODUITS MULTIPLES M. Bennekrouf(a), Z. Sari, K. Kara-Zaïtri et F. Boudahri Université M. Satambouli de Mascara (Algérie) Université A. B. Belcaïd de Tlemcen (Algérie) mbenkrouf@yahoo.fr Abstract-- Dans le but de préserver l’environnement, plusieurs pays industrialisés se sont impliqués dans l’application de certaines lois législatives qui ont permis de relancer efficacement la chaîne logistique inverse. Cette

ETUDES DEPF Mars 2013 Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières Le secteur de transport des marchandises : Contraintes et voies de réformes Le secteur de transport des marchandises : Contraintes et opportunités Table des matières Liste des graphiques........................................................................................................................ 3 Liste des tableaux ..........................................................................

Mesurer la valeur de la logistique par Douglas M. LAMBERT Professeur à l’Université d’État de l’Ohio Professeur à l’Université de Floride du Nord (États-Unis) Renan BURDUROGLU Professeur à l’Université du Bosphore AC Nielsen ZET traduit et supervisé par Dominique ESTAMPE Directeur de l’Institut Supérieur de Logistique Industrielle (ISLI) Bordeaux École de Management 1. 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3. 4. 5. Mesurer la valeur de la logistique : pourquoi ?..............................

les années 60, la logistique, qualifiée de productiviste est fragmentée au sein des grandes fonctions de l’entreprise (marketing, finance et production). La rationalité de maîtrise, qui domine dans cette première phase du développement de la logistique, conduit à rechercher la réduction du coût des opérations se traduisant souvent par une suppression d’emplois et/ ou l’externalisation de certaines activités (notamment le transport). La seconde phase de développement de la logistique correspond à l’émergence

SÉMINAIRE CONJOINT OCDE/CEMT PARIS - 5/6 juin 2001 LES EFFETS DU COMMERCE ÉLECTRONIQUE SUR LES TRANSPORTS Session 2 : E-COMMERCE ET LOGISTIQUE Les effets du commerce électronique sur la logistique Jacques COLIN Directeur du Centre de Recherche sur le Transport et la Logistique (CRET-LOG) Aix-en-Provence France TABLE DES MATIÈRES 1. LES CONTOURS DU E-COMMERCE OU COMMERCE ÉLECTRONIQUE..............................3 1.1. Les trois interfaces problématiques du "B to C" .......

A22 Vocabulaire Logistique et transport / Juillet 2007 Termes transport et logistique 3PL(Third party logistics) L'externalisation classique (ou 3PL, pour "Third Party Logistics") consiste à confier à un spécialiste la réalisation des opérations logistiques et la mise en place des outils, compétences et systèmes nécessaires, avec l'objectif d'améliorer la performance. En particulier, depuis les années 80, les transporteurs classiques et des prestataires logistiques tels que Geodis ont développé

et vidéo à la demande. Les couleurs intérieures de la flotte de la MEA ont été choisies pour refléter l'atmosphère détendue et animée libanaise. La flotte de la MEA est équipée de compartiments aérés et contrôlées de température de fret pour le transport d'animaux vivants et de la cargaison périssable. Et finalement la MEA met au service l’expérience de 50 ans de la société MASCO qui est responsable de toute réparation des avions. L’environnement socioculturel L’entreprise MEA doit étudier son environnement

ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable.Je tiens à remercier non seulement comme devoir mais par grand respect et gratitude profonde, mon encadrant Mr Salah Ait Ouakrim, Chef département logistique, pour son soutien, ses conseils, son encadrement. Aussi il m’a assisté positivement à enrichir mes connaissances et m’a toujours aidé durant la période de mon stage.Que tous reçoivent l’assurance de notre reconnaissance pour leur professionnalisme