Business Plan Transport Et Logistique

68 26 15 Titre : Marketing et Supply Chain Management : l’histoire d’une relation tumultueuse Title : Marketing and Supply Chain Management :a history of a bustling relation La littérature consacrée aux domaines du Marketing, de la Logistique et du Supply Chain Management (SCM) a été, durant les dernières décennies, très abondante voire même prolifique. Toutefois les travaux consacrés à la relation entre Marketing et SCM sont rarissimes compte tenu de l’étendu des écrits dont chacune

PLAN INTODUCTION  A -Concept de Logistique I- Développement de la logistique d’entreprise 1-Logistique : un outil de régulation des flux * Les activités de la logistique par situation dans le processus de production * Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique (SCM-Supply Chain Management) ? 3- La stratégie logistique II -  La logistique, un facteur important de la compétitivité

| Table des matières GESTION DE LA PRODUCTION ET CHAINE LOGISTIQUE 3 GESTION DE PROJETS 13 MANAGEMENT DE LA QUALITE 21 GESTION DE LA PRODUCTION ET CHAINE LOGISTIQUE La fonction de production est la somme des activités d’une entreprise industrielle qui mettent en œuvre des moyens matériels et humains aux fins de réalisation des produits qui seront mis à

système de la traçabilité Chapitre –II- Les outils de la traçabilité tout au long de la chaine logistique : Section 1 : la fiche de la traçabilité et le code à barre : ILa fiche de traçabilité IILe code à barres Section 2 : Le RFID et la Géo localisation : I- Identification par la radio fréquences (RFID). II- La Géo localisation des véhicules. Conclusion 2 Traçabilité dans la chaine logistique Bibliographie Problématique : Nous vivons aujourd'hui dans ce qu'on appelle une société

Plan de cours : Les bases du marketing Le « mix » : les 4P Product Price Place (distribution) Promotion. Advertising Contexte international Eléments essentiels de la chaine documentaire Logistique « incoterms » Se prémunir contre le risque d’impayés Comment distribuer en direct sans intermédiaires Comment distribuer via des intermédiaires : lesquels ? Quel type de force de vente ? Comment s’implanter ? cas des filiales, des succursales ? Transfert de savoir faire

les Cahiers Scientifiques du Transport N° 49/2006 - Pages 9-28 Gilles Paché Approche spatialisée des chaînes logistiques étendues De quelle(s) proximité(s) parle-t-on ? JEL : L23, L91, M11 APPROCHE SPATIALISÉE DES CHAÎNES LOGISTIQUES ÉTENDUES DE QUELLE(S) PROXIMITÉ(S) PARLE-T-ON ? GILLES PACHÉ ISEM-ERFI & CRET-LOG UNIVERSITÉ MONTPELLIER I 1. INTRODUCTION1 Évoquée pour la première fois en 1982 dans un article finalement assez peu connu par les spécialistes du sujet (OLIVER, WEBBER, 1992), la

gouvernance/organisation…………………6 4) les services ……………………………………………………..10 5) La carte de présence…………………………………………13 6) Les grands projets/trafics manutentionné…………20 La stratégie commerciale et promotion ……………………26 1) Vision et stratégie…………………………………………….27 2) Plan stratégique……………………………………………….32 3) Culture orientée client……………………………………..33 4) L’engagement citoyen………………………………………34 Le rôle de Marsa Maroc…………………………………………….37 1) Objet et mission……………………………………………….38 Comparaison rapport d’activités 2009/2010…………

1.  Etude de cas  Entreprise industrielle   SPECIMEN Votre demande IMEN SPEC Société : Activité : Services logistiques Création d’emplois : XX Projet : Création d'une plateforme logistique pivot dans le Sud de la France Montant de l’investissement : XX Localisation : Languedoc-Roussillon Besoins fonciers / immobiliers : Terrain de 40 000 m² autorisant un bâtiment de 27 000 m² d'une hauteur de 13,7 m Date de l’opération : SPECIMEN XXX 2011/2012

réagir face aux conséquences logistiques du e-commerce? INTRODUCTION « LES PRODUITS DE GRANDE CONSOMMATION CONSTITUENT LA PLUS GRANDE PARTIE DES ÉCHANGES. LOGISTIQUE ET GRANDE DISTRIBUTION VONT DONC DE PAIR : LA LOGISTIQUE DÉPEND ÉTROITEMENT DES FORMES QUE REVÊT ACTUELLEMENT LA DISTRIBUTION OU QU’ELLE POURRAIT REVÊTIR DANS LES PROCHAINES ANNÉES, ET LES FORMES VARIÉES QUE PEUT REVÊTIR LA DISTRIBUTION SONT ÉTROITEMENT CONTRAINTES PAR LES ORGANISATIONS LOGISTIQUES ÉCONOMIQUEMENT POSSIBLES. »

consommateur et apporter de la valeur ajoutée et du service dans un laps de temps le plus court possible et un coût modéré. Longtemps considéré comme le parent pauvre en matière informatique, le transport dispose aujourd'hui de « son » système d'information que l'on nomme, en bon anglais, TMS (Transport Management System). Période Années 80 Objectifs Rationalisation et optimisation des méthodes de P°. Recherche d’optimisation des stocks. Outils La mise en place de nouveaux concepts (Kanban