Yokohama

mégalopole Japonaise, structure et origines. 1) Les facteurs et l’historique du développement de la mégalopole japonaise. Le développent de la mégalopole s’est affirmé surtout à partir de 1930 avec l’essor industriel urbain. C’est au sud de Tokyo vers Yokohama et Kawasaki ou à l’est vers Chiba que le paysage urbain s’est d’abord déployé avec le plus d’agressivité. Le long des voies ferrées et des routes du littoral, le long de la baie de Tokyo. Après 1955, les extensions urbaines se sont poursuivies

décision unanime. Hari alors combattu le Danois Nicolas Pettas au K-1 Premium Dynamite 2006! spectacle et a cassé l'épaule gauche de Pettas dans le deuxième round avec un high kick droit. Hari a pris sa revanche contre Karaev au K-1 World GP 2007 à Yokohama. Le match de Karaev et Hari était l'un des deux matchs pour se qualifier pour la première K-1 Heavyweight Title Match, prévue le 28 avril 2007 à Hawaii. Hari a été renversé dans le deuxième round et était en mauvaise posture (il tombe) quand Karaev

1300km et comprenant 80% de la population du Japon répartie essentiellement dans 3 grandes concentrations urbaines ou conurbations, l'aire de Tokyo en est la plus importante avec plus de 40 M d'habitants, elle comprend la capitale et les villes de Yokohama, Kawasaki et Chiba. Au centre, dans la plaine du Kansaï se trouve l'ensemble Kyoto (ancienne capitale), Kobe et Osaka et entre ces deux espaces majeurs le pôle autour de la ville de Nagoya. Cet ensemble appelé Tokaïdo est un axe historique essentiel

japonaise », voici la proposition de corrigé suivante : I. La mégalopole Japonaise : structure et origines. A. Chronologie et facteurs du développement de la mégalopole japonaise • Phase 1 : 1930 avec l’essor industriel urbain, au sud de Tokyo vers Yokohama et Kawasaki et à l’est vers Chiba • Phase 2 : 1955-1973 : poursuite des extensions urbaines et développement des industries lourdes sur le littoral, en phase avec l’ouverture économique du Japon et le développement de ses exportations à partir

Tokyo se prépare au “Big One” », Le Monde, 18 janvier 2005. 4 Vue satellitale de Tokyo La forme crénelée du littoral signale l’aménagement de terre-pleins ; cette baie forme une immense zone industrialo-portuaire. ➊ aéroport Haneda ➋ port de Yokohama ➌ port de Chiba ➍ pont tunnel Aqualine ➎ Tokyo Disneyland ➏ port de Tokyo ➐ Shinjuku ➑ principal Central Business District de Tokyo QUESTIONS 1. Décrivez l’organisation de l’espace de la ville de Tokyo. (doc. 1) 2. Quel aspect le littoral de la

janvier 2005. ● ➐ ● ➑ ● ➏ ● ➊ ● ➎ ● ➌ ● ➍ ● ➋ 4 Vue satellitale de Tokyo La forme crénelée du littoral signale l’aménagement de terre-pleins ; cette baie forme une immense zone industrialo-portuaire. ➊ aéroport Haneda ➋ port de Yokohama ➌ port de Chiba ➍ pont tunnel Aqualine ➎ Tokyo Disneyland ➏ port de Tokyo ➐ Shinjuku ➑ principal Central Business District de Tokyo QUESTIONS 1. Décrivez l’organisation de l’espace de la ville de Tokyo. (doc. 1) 2. Quel aspect le littoral

malgré les difficultés qu’elle rencontre et sait aménager son espace pour être encore plus attractif. 2. Le littoral de la baie de Tokyo présente principalement 2 aspects : touristique et industriel. Touristique avec l’aéroport Haneda, le port de Yokohama, de Chiba et de Tokyo. En ce qui concerne le tourisme il y a dans cet espace portuaire l’aéroport Haneda, le pont tunnel Aqualine et Tokyo Disneyland . Tous ces aménagements sont construits le plus souvent sur des terres pleins c’est-à-dire des

déséquilibres de l'occupation humaine,en effet la mégalopole s'étend en forme de long ruban et est formé de 3 grands ensembles urbains : * Nagoya / Toyota (8,5 millions d'habitants), * Osaka / Kobe / Kyoto (16 millions d'habitants), * Tokyo / Yokohama / Chiba / Kawasaki (30 millions d'habitants). On dit alors qu'il s'agit donc d'un réseau urbain linéaire,afin de relier les régions urbaines entre elles, il a fallu réaliser des infrastructures coûteuses ainsi que des réseaux de transports denses

buildings, gratte-ciel. → symbole de ses fonctions métropolitaine. → Ville multimillionaire, plus grande ville du monde par son poids démographique, plus de 25 millions d'habitants → 3 grands ports mondiaux dans la baie de Tokyo, Kawasaki, Yokohama, Chiba + hub aéroportuaire d'Haneda. → Ville de salons, foires internationales, halls d'exposition. Tokyo incontournable car : → métropole insérée dans l'archipel métropolitain mondial (AMM) capte les flux financier, économiques

Depart au profit des grds metropoles → densite + importante du monde: - causes eco: reste Jap. Se vide au profit des 3 grdes aires metropolitaines ( Tokyo, Osaka, Nagoya ). - renforce constructions terres-pleins (centre d'affaire de Yokohama) - csq: prix immobiliers et segregations sociale augmentent. → Mis en place de technopoles: -d'amenagement de son territoire (decentraliser activites eco. Au profit reste du territoire. 1 par departement, choix Etat -