Valeo 5 Forces

en automobile). Il faut également être capable de s’intégrer à un nouveau pays (culture et langue). Pouvoir former les salariés. Avoir un département recherche et développement efficace mais peu coûteux (maîtrise des coûts de production.). LES 5 FORCES DE PORTER 1. MENACES DES NOUVEUX ENTRANTS : -Ssanyong (groupe chinois, véhicule à bas coûts avec des vieux moteurs Mercedes.) -Volkswagen (avec la Fox, véhicule fabriqué au brésil. Destinée à l’Amérique du sud Commercialisé en Europe

| | | |2. La définition des objectifs stratégiques | | |05/01 |Cas Valéo (doc7, 8) | | | |Objectifs stratégiques globaux |

Fiche sur la sous-traitance automobile en Pologne Sommaire 1. Le marché automobile en Pologne 2. Les investissements dans l’industrie automobile en Pologne 3. La production 4. Les ventes 5. Le commerce extérieur a. Les importations de composants b. Les importations de véhicules d’occasion c. Les exportations 6. Profitabilité du secteur 7. Le marché des pièces détachées 8. Le marché des camionnettes et des camions 9. Le marché des transports

l’agroalimentaire, des biens intermédiaires. Avec une majorité de petits établissements, l’Auvergne compte également quelques grands établissements de 500 salariés ou plus (Manufacture française de pneumatiques Michelin, Aubert et Duval, Péchiney-Rhénalu, MSD, Valeo, l’imprimerie de la Banque de France, Limagrain) qui contribuent à la structuration de l’économie régionale. Les secteurs de l’énergie et de la construction sont également bien implantés. La forte représentation du secteur industriel rapproche l’Auvergne

juridique et aussi par le choix des diverses sources de financement du projet. Chapitre 2 : La logique managériale La logique managériale se définit au travers de différentes tâches du manager et qui sont spécifiques à sa fonction. On peut isoler 5 tâches qui sont spécifiques à la fonction managériale : définir les objectifs à atteindre organiser le travail en choisissant une structure adéquate mobiliser et motiver ses collaborateurs déterminer les critères de performance former et se former

Frédéric Leroy LES STRATÉGIES DE L’ENTREPRISE 4e édition Conseiller éditorial Christian Pinson © Dunod, Paris, 2012 ISBN 978-2-10-058278-5 SOMMAIRE Avant-propos 5 CHAPITRE 1 L’analyse concurrentielle I II L’analyse de l’environnement Le modèle Forces/Faiblesses et Opportunités/ Menaces 7 23 CHAPITRE 2 La construction de l’avantage concurrentiel I II III © Dunod - Toute reproduction non autorisée est un délit. La chaîne de valeur Les stratégies de domination par

et de l’informatique, d’une surface de 60 ha d’espaces technologiques et industriels, pour une meilleure synergie entre la recherche et l’industrie en matière de recherche-développement et innovation. d’investissement Milan Via M. Gonzaga, 5 (Piazza Missori) 20123 Milano Tél. : (39-02) 80 92 97 • 80 92 98 Fax : (39-02) 80 93 53 E-mail : fipatunisiamilano@tin.it Paris 8, rue de la Bienfaisance 75008 Paris Tél. : (33-1) 45 22 68 57 Fax : (33-1) 45 22 68 53 E-mail : apie.tunisie@wanadoo

ANALYSE STRATÉGIQUEMARGAUX DE LA MORINIERE LAURINE PERRINM1 MCD 2021POUR ALEXIS DEJARSTABLE DES MATIÈRESPREMIÈRE PARTIEI - Approche globalePrésentation de l'entreprise ainsi que de4son histoire. Présentation du capital, deson organisation et de sa segmentationstratégiqueII - Étude de ses DAS, les offres et lesclientsPrésenter les données clés de Renault,ses Domaines d'Activités StratégiquesLes tendances actuelle et futursRessources et compétencesDEUXIÈME PARTIEI - L'environnement externePrésenter

Conclusion (perspective d’avenir) I. Introduction 1) Représentation cartographique L’Auvergne est composée de 4 départements : l’Allier, le Cantal, la Haute-Loire et le Puy-de-Dôme. Avec une superficie de 26 000 km², cette région montagneuse représente 5 % de la superficie française. L’Auvergne est une région aux reliefs et altitudes variés. Les paysages peuvent aller de 1886 m (Puy-de-Sancy) à moins de 250 m, ce qui engendre des contrastes climatiques et thermiques importants.

sites de production. Elle tente de conquérir le marché américain mais essuie un échec. L’internationalisation se poursuit néanmoins. Les succès viendront avec la 4 CV, première "petite voiture pour tous ", puis avec la Dauphine, la Renault 4, la Renault 5…. La Régie enrichit sa gamme avec un modèle haut de gamme, la Renault 16, qui annonce les voitures à vivre. Renault continue parallèlement une progression impressionnante en rallye. 1975-1992 La croissance se poursuit jusqu’au début des années 80