Transport fluvial

industrielle " La demande serait à l’origine du phénomène en raison des débouchés nouveaux  Selon lui, tout commence par l’expansion des marchés de consommation du textile rendus possibles par le développement des transports dans la 2e moitié du 18e siècle : ports maritimes, canaux fluviaux en Angleterre, routes royales en France. L’importance des ports favorise le développement d’une économie internationale. En outre, la consommation est stimulée par la densification des points de vente : des nouveaux

Suède compte environ 12 000 km de voies, dont environ 90% sont électrifiées. Le réseau compte 48 lignes et près de 600 gares. Outre les lignes principales, le réseau comprend un certain nombre de voies d'évitement,  d'une grande importance pour le transport fret en provenance des usines et des ports. A cela s’ajoute les voies de tram à Göteborg, Norrköping et Stockholm, ainsi que 3 lignes de métro à Stockholm. Réseau routier Le réseau routier national se compose d'environ 98 400 km de route, dont

Faraday -         1870 : dynamo du belge Gramme -         1882 : première centrale électrique aux Etats-Unis par Thomas Edison 3) La révolution des transports    La révolution industrielle s’accompagne d’une révolution des transports au XIXe siècle. L’âge industriel voit l’apparition de nouveaux modes de transport qui permettent des déplacements plus sûrs et plus rapides :         Les chemins de fer à partir des années 1830

attire près de 60 millions de visiteurs, français et étrangers, par années et occupe une place prépondérante dans la mode et le luxe. Avec son réseau ferroviaire, autoroutier et sa structure aéroportuaire, Paris est un point de convergence pour les transports internationaux. Qu’entend-t-on concrètement par capitale touristique mondiale et surtout comment une grande métropole devient-elle une capitale touristique mondiale ? Pour pouvoir répondre à cette question nous allons

encore des industries lourdes (sidérurgie) & des industries de bien de consommation (automobile, pharmaceutique: Boiron, Bayer, Sanofi-Aventis, l'industrie chimique: BASF, Michelin; les machines outils : Bosch, Siemens; construction de matériel de transports (Alstom TGV, EADS) • L'UE est au premier rang mondial pour le tourisme que ce soit en tant que zone de départ ou zone d'accueil : Thomas Cook voyage, Accor (chaîne hôtelière). L'Europe bénéficie de grands groupes de distribution: Carrefour

voient donc leur territoire s’industrialiser : La région de pittsburg en pennsylvanie devient la capitale de la sidérurgie (38% de la prod mondiale en 1913 , 50% du fer pour les USA), Detroit celle de l’automobile (ford) . -Une révolution des transports accélère l’industrialisation et permet d’arriver à de meilleurs productions et de meilleurs rendements . Cette révolution a d’abord bénéficié à la navigation avec les bateaux à vapeur entre l’Atlantique, les Grands lacs du Nord, et le bassin du

échanges mondiaux. Cette façade, porte d'entrée historique, est aujourd'hui très urbanisée et puissante, économiquement et politiquement. Elle remplit parfaitement sa fonction d'interface entre plusieurs « mondes » grâce à un réseau performant de transports. Cependant cet espace linéaire n'est pas continu et certaines régions sont en retrait alors que d'autres sont motrices. I. Une façade peuplée et aménagée A. La porte d'entrée du Nouveau Monde - La façade atlantique : porte d'entrée des colons

n'est d'abord destinée qu'à transporter le charbon des mines de Saint-Etienne jusqu'au port fluvial le plus proche, Andrézieux, sur la Loire. Les wagonnets y sont encore tractés par des chevaux. Les premiers passagers Sur la seconde ligne, de Saint-Etienne à Lyon, circulent en 1831 les premières locomotives à vapeur et les premiers trains de voyageurs de notre pays : trains peu confortables, puisque les voyageurs sont installés dans les wagonnets ayant servi au transport du charbon ! Mais dès l'année

connaissent des pénuries d’eau et 110 souffrent d’un sérieux déficit. 100 M d’urbains ont un accès limité à l’eau potable tandis qu’environ 300 M de ruraux n’ont pas accès à l’eau potable. Une gestion qui poserait problème Les matériaux de transport et de distribution de l’eau ne sont pas de qualité convenable, et que comme ils sont souvent sous terre ou hors de Pékin (donc pas visibles), le gouvernement ne s’en préoccupe pas en priorité. Cette mauvaise qualité s’ajouterait au problème de l’eau

domaine des services sur lequel repose son éco puisqu’ ‘il occupe 75% des actifs et ¾ du PIB. Les USA, sont une éco post-industrielle la production a été massivement délocalisé en Chine et en Asie. Les USA restent compétitifs dans le domaine des transports. Les USA sont les premiers dans le domaine de la recherche et de l’innovation. C’est le pays qui dépose le plus de brevet et ses universités attirent, des étudiants de tous les pays. Le pays attire à lui seul 1/5 des innovations étrangères dans