Transport fluvial

sous-traitants ou encore commissionnaires de transport ou transporteurs les achats (purchasing) qui impliquent la notion de « contrat » et de « vendeur » (vendor). l'approvisionnement (procurement) qui induit la notion de « commande » (ouverte ou fermée) (order), de bons de commandes (à l'extérieur) (purchase order) ou de « demandes, bons ou ordres de fabrication, de livraison… » (à l'intérieur) et de fournisseurs (supplier). le transport amont et les opérations de douane4, pour

production. 3°) La maîtrise des voies de communication L’Empire britannique aménage les voies fluviales et fait construire des canaux pour faciliter ses échanges maritimes. Il maîtrise le commerce maritime. Sa marine marchande contrôle 60% du trafic mondial. Le Royaume-Uni développe ses voies de communication terrestres dans son empire (ex dans les Indes : chemin de fer transport des marchandises de la mine au port pour gagner du temps); il favorise ainsi l’essor de certains empires

Afrique et Amérique • Création des comptoirs en Louisiane • 19ème siècle : • Révolution des transports(chemin de fer) • Ouverture des pays fermés(Japon, Australie…) • Développement des échanges de l’Angleterre avec les autres pays(échange de produits manufacturés contre produits alimentaires) • Fin du commerce triangulaire en 1850 • 20ème siècle : • Révolution industrielle, dans les transports, dans l’informatique • Spécialisations • Mouvements protectionnistes • Importance du pétrole et

révolution du transport 1. Intercontinental 2. La réorganisation des systèmes logistiques en Europe II. Le suivi administratif des opérations export A. Le contrat commercial et les Incoterms 1. La répartition des prestations : qui fait quoi ? 2. La répartition des risques : qui est responsable ? 3. La répartition des coûts : qui paie quoi ? B. Les formalités douanières 1. Missions de la douane III. Le transport à l’export

d’actions élémentaires : o Opération : action de transformation ajoutant de la valeur o Transport : action de déplacement agissant sur la localisation de la matière o Stockage : action d’attente ou de non Stockage : action d’attente ou de non-flux o Transaction : action de modification des données de gestion 2. Caractéristiques production des systèmes de o Grand nombre de processus (fabrication, transport, stockage…) o Forte interaction entre éléments (employés, ressources, stocks…) o Manque

(1728-1809) pour produire une version commerciale qui connut un grand succès dans l’exploitation des mines. Par ailleurs l’usage de la vapeur allait révolutionner les transports : Les transports fluviaux, avec l’utilisation d’une machine de BOULTON-WATT pour propulser un bateau à vapeur en 1807 par Robert FULTON (1765-1815) Les transports ferroviaires avec l’invention de la locomotive à vapeur. C'est un ingénieur anglais, Richard TREVITHICK (1771-1833), qui construisit la première locomotive à vapeur

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 3 Introduction Les réseaux urbains sont nécessaires au fonctionnement de la ville. Il s’agit notamment des réseaux d’électricité, de gaz, de télécommunications, de transports urbains, d’eau potable, d’assainissement, de chauffage urbain, de navigation, ou encore d’éclairage public. Ces multiples réseaux qui innervent la ville sont particulièrement exposés aux inondations comptetenu de leur structure et de leurs contraintes

recevabilité, d’autres le sont dans la phase de vérification de la déclaration. Ces documents proviennent de divers ministères et administrations. Les documents généraux Le connaissement original (Bill of Loading) pour les envois par mer ; La lettre de Transport Aérien (LTA) pour les envois par voie aérienne ; La facture fournisseur  authentique ; Le certificat d’assurance ; Le Déclaration Anticipée d’Importation (DAI) ; La facture Fret ; L’attestation de vérification si la valeur Fob > 500.000 F CFA

- Californie (Los Angeles, Californie). 3 - Les transports Malgré sa superficie, les réseaux de transport sont les 1ers du monde : - routes : réseau autoroutier important, - voies ferrées : privilégiées pour le trafic de marchandises, - réseau fluvial et portuaire (pétrole), - transport aérien : aéroports d'envergure internationale (trafic intérieur/extérieur) « HUB » (Atlanta-Denver-Dallas) : point central d'un réseau de transport où est assuré un maximum de correspondances. IX -

progrès concernent tout d'abord les transports traditionnels qui circulent sur les routes que tracent les réseaux : avions de plus en plus gros et rapides, trains à grande vitesse, navires de plus en plus adaptés aux échanges (porte-conteneurs)… Les hommes et les marchandises sont donc transportés dans de meilleurs conditions, plus rapidement et à des coûts très compétitifs. Ces améliorations sont complétées par le développement des infrastructures routières ou fluviales et par la mise en place de plate-formes