Tanger Med

Maroc fut pionnier dans ce domaine, puisque déjà au début du siècle, à partir de 1914, le régime des concessions séparées était la règle. Citons à titre d'exemple les ports de Rabat-Salé, Mehdia-Kénitra, Mohammedia (Fédala), Casablanca, Safi, Saidia, Tanger ou bien encore Agadir. Aujourd’hui, nous assistons, de par le Monde, à un retour accéléré vers ce système. Beaucoup de pays ont compris que pour réduire les coûts et augmenter la productivité, il est nécessaire de confier l'Exploitation des ports

être effectués exclusivement en monnaies étrangères convertibles Une stratégie de développement spatiale réfléchie Les zones franches opérationnelles La Zone Franche du Port de Tanger (1961): (1961): Première zone franche qu’a connue le Maroc. créée à partir du 1er Janvier 1962 dans l’enceinte portuaire de Tanger Offre un régime fiscal préférentiel qui prévoit notamment que les opérations effectuées à l’intérieur de la zone, ainsi que les bénéfices ou gains réalisés soient exonérés de tout impôt

doivent être effectués exclusivement en monnaies étrangères convertibles Une stratégie de développement spatiale réfléchie Les zones franches opérationnelles La Zone Franche du Port de Tanger (1961 (1961): ): Première zone franche qu’a connue le Maroc. créée à partir du 1er Janvier 1962 dans l’enceinte portuaire de Tanger Offre un régime fiscal préférentiel qui prévoit notamment que les opérations effectuées à l’intérieur de la zone, ainsi que les bénéfices ou gains réalisés soient exonérés de tout impôt

International Business délocalisé de l’ESC Clermont à Université Nomade Internationale, Tanger ➢ 2008/2009  : diplôme technicien en gestion de transport et logistique IPLT / BMHS (Tanger) ➢ 2007/2008  : 1ere année en gestion de transport et logistique IPLT / BMHS (Tanger) « 1. ➢ 2009/2010: 3ème année Bachelor a International Business délocalisé de l’ESC Clermont à Université Nomade Internationale, Tanger ➢ 2007/2009  : diplômé en gestion de transport et logistique

 http://www.medias24.com/CULTURE-LOISIRS/5570-De-Tanger-a-Pekin-Omar-Louzi-va-marcher-sur-les-pas-d-Ibn-Battuta.html De Tanger à Pékin, Omar Louzi va marcher sur les pas d’Ibn Battuta  A bicyclette, à pied, en train et en autocar, Omar Louzi va refaire le voyage du fameux Marocain. Il se prépare pour un périple d’une année entière dont le départ est fixé au 14 juin 2014.   Ancien étudiant de l’Université Mohamed V de Rabat et de HEC Lausanne, le militant associatif envisage de démarrer son

disposons d’agences commerciales, dans les principaux centres économiques du royaume, en permanence à votre écoute: * Agence Atlantique qui centralise l’activité des agences suivantes : * Casablanca; * Jorf; * Marrakech; * Tanger. * Agence du Centre et Oriental qui dispose de deux agences sur : * Fès * Nador * Les terminaux à conteneurs * En vue de répondre à la demande des entreprises et aux besoins de ses clients qui exigent du transport des évolutions

Directeur de la Publication : Fadel Agoumi NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT SPÉCIAL Maroc, futur TRANSPORT LOGISTIQUE & plateforme logistique pour la région ? ® Des pôles logistiques se dessinent en attendant la stratégie globale. ® Tanger Med avec plus de   hectares de zones d’activités constitue l’une des pièces maîtresses du dispositif. ® Casablanca, grâce à son port, reste pour l’instant le hub du Maroc. I Pour une économie de plus en plus ouverte, le besoin d’une chaîne logistique

l’industrie artisanale qui vise l’exportation vers l’Europe. Le Maroc possède notamment une zone franche Tangéroise, à 15 km de l’Europe. Appelée Tanger Free Zone, on parle d’une terre d’investissements grâce à sa proximité aux cotes européennes, aux facilités administratives, fiscales et logistiques. Sa stratégie consiste à être liée au port Tanger Med qui est le plus grand port de la Méditerranée et d’Afrique. Ceci positionne le royaume stratégiquement face aux échanges appelés à se faire, et par

initiatrice de cette rencontre.  Les zones franches : * Le Maroc possède une zone franche à Tanger à 15 km de l'Europe, appelée Tanger free zone. * Sa stratégie consiste à être liée au Port Tangermed qui sera à terme le plus grand port de Méditerranée et d’Afrique. Créée en 1999, la Zone Franche d’Exportation de Tanger, plus connue sous le nom de Tanger-Med et gérée par la société Tanger Free Zone (TFZ), est aujourd'hui le plus important pôle d'activités de la région, et attire notamment

SERVICES • PORTUAIRE Maroc : Tanger Med poursuit sa croissance Les Echos n° 20469 du 21 Juillet 2009 • page 19 En pleine montée en régime, le nouveau port du détroit de Gibraltar est peu impacté par la crise, même si des investissements ont été décalés. Dans le conteneur, il vise une croissance de 30 % cette année. Tous les ports ne sont pas frappés de la même manière par la crise économique. Né de la volonté du roi Mohammed VI de désenclaver le nord du Maroc, Tanger Med poursuit ainsi son expansion