Tanger Med

l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce afin

la défunte CFCN (Compagnie Franco-Chérifienne de Navigation), actuel leader dans le secteur maritime au Maroc. * Secteur d’activité : transport en vrac, transport de passagers, transport de conteneurs, Ro-Ro, activités portuaires (Somaport, Tanger Med,...) * Le chiffre d'affaire du groupe en 2007 est de 210 millions d'€ et son effectif global est de 2 741 employés. * La flotte est de 14 navires dont 10 en propriété. Sa capacité en termes de conteneur est de 3 300 evp, 7 400 passagers

Projet Tanger Métropole : Le programme de « Tanger Métropole » est un grand projet innovant qui s’inscrit dans la continuité des chantiers de développement initiés par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, dans la région du Nord, depuis 14 ans. La globalité de ce plan de développement s’étalera sur une période de cinq ans, de 2013 à 2017, et représente 7,663 milliards de dirhams d’investissements (environ 1 milliard de dollars en cumul). Décliné en plusieurs volets touchant, entre autres, l’économique

développement du secteur de transport maritime sont : - Augmenter l'efficacité opérationnelle et économique du secteur pour s'adapter aux normes internationales de l'exploitation des navires et des installations portuaires. - Utiliser le développement de Tanger Med pour attirer des compagnies maritimes de transport des conteneurs qui relieront directement le Maroc avec ses sources les d'approvisionnement normes de service et à ses marchés d'exportation au-delà de l'Europe. - Améliorer la clientèle dans les

d’activité Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’affaires 1.990 Millions de Dhs(*) Effectif 2.279 collaborateurs(*) Trafic global 35.9 millions de tonnes(*) Situation des terminaux Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla Services offerts Services aux navires (pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement, etc) ; Services aux marchandises (manutention à bord et à quai, magasinage, pointage, pesage

démographie, l'économie et l'environnement de Tanger-Assilah 17 ConclusionIntroduction :Les zones montagneuses marocaines sont très diversifiées et présentent des caractéristiques naturelles très variées. Ces zones de montagne offrent des potentialités de développement diverses qui mériteraient d'être mieux valorisées à travers notamment la création de pôles de développement spécifiques à chaque massif montagneux. Pour le cas de la préfecture de Tanger-Assilah, elle représente un ensemble de caractéristiques

être revus à la baisse. Mais Mohamed Abdeljalil anticipe déjà sur les axes de croissance. A cet égard, l’activité conteneurs a été identifiée comme porteuse et l’obtention de nouvelles concessions par Marsa Maroc dans de nouveaux terminaux, comme Tanger Med, en est une première preuve. Il s’agira aussi d’affiner les partenariats stratégiques avec l’Office chérifien des phosphates (OCP), l’Office national de l’électricité (ONE) ou encore Jorf Lasfar Energy Company (JLEC). La nécessité d’améliorer la

protéger de la Conjoncture financière très difficile que connaît l’économie internationale. De ce fait, les établissements economico-finacières visités – la bourse de Casablanca , le Musée de bank al maghrib , Tanger med , yazaki Tanger et dar sekka – sont des exemples témoins de la stabilité de l’économie marocaine qui n’a pas été trop influencée par la crise financière internationale. En effet , nous avons quitté Marrakech en bus ,

ports polyvalents (commerce, pêche, Marine Royale) : Nador, Tanger, Kénitra-Mehdia, Mohammedia, Casablanca, Jorf-Lasfar, Safi, Agadir, Tan Tan, Laâyoune et Dakhla. • 11 ports de pêche : Ras Kebdana, Al Hoceima, Jebha, M’diq, Ksar Sghir, Larache, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour. • 7 ports de plaisance : Saidia, Kabila, Restinga-Smir, Asilah, Sables d’or, Bouregreg et Marina d’Agadir, Tanger Med et Nador West Med. Et parce que le Maroc se développe, l’Office D’Exploitation

Le programme de Tanger métropole désigne un modèle urbain inédit au Maroc et sur la rive Sud de la Méditerranée, qui s’étalera sur cinq années et qui s’inscrit dans la continuité des chantiers de développement initiés par Sa Majesté le Roi, dans la région du Nord, depuis 14 ans. Afin de mieux caractériser Ce programme, mobilisant une enveloppe budgétaire de 7,663 milliards de dirhams d'investissements, est décliné en plusieurs volets touchant, entre autres, l’économique, le social, le culturel