Tanger Med

l'économie mondiale, à travers la libéralisation financière et le démantèlement des restrictions sur les mouvements de capitaux. Ce qui aura comme conséquence l'adoption d'un régime de change ou d'une position des régimes de change flexible. Que propose Tanger Med pour la délocalisation des fmn de leurs pays et les inciter à s’installer au Maroc : Selon M. Benchekroun, le lancement de ce mégaprojet s'inscrit dans le cadre des choix stratégiques opérés par le Maroc en vue de faire des provinces du Nord

Maroc d’être un acteur de la en pleine intégration émergent mondialisation ? Corpus documentaire Capacités envisagées Objectifs de la séance Etapes du projet didactique et pédagogique Site Thalassa Educ : documentaire sur Tanger-Med Reportage de medi1sat sur Tanger Med Textes : L’espace marocain face à la mondialisation - Localiser une situation des repères : pays, continents - Repérer le même espace sur des cartes d’échelles différentes. - Décrire et caractériser une situation - Expliquer le

fondement de plusieurs zones industrielles libres dans plusieurs villes économiques. Tanger, la ville stratégique du nord du royaume, a connu la création de la fameuse Zone Franche de Tanger qui joue actuellement un rôle indispensable dans la structure industrielle marocaine. Présentation de la Zone Franche de Tanger : * Un pole économique: Créée en 1999, la Zone Franche d’Exportation de Tanger, est le plus important pôle d'activités de la région. Ingénierie informatique, industries

=>le rôle des plates formes et de la logistique en général ; Les étapes voir les principes à suivre pour la création d’une plates formes portuaire/matériels/RH/…. Mesure de l’impact/ performance d’une plate forme portuaire La plate forme Tanger MED Introduction/définition/types Une plate-forme logistique est ainsi une zone d'activité spécialisée dans la logistique et les activités liées. C'est un site aménagé, c'est-à-dire un équipement comprenant ses installations propres et ses branchements

l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce afin

contribution à la promotion et au développement de leurs régions respectives, ces ports ont permis en 2003 le traitement d’un volume de 57 millions de tonnes de marchandise. Un volume qui sera, sans doute, consolidé avec la construction du nouveau port de TANGER MED qui traitera, à lui seul en phase finale, un trafic global de plus de 20 millions de tonnes par an. 2. Création de MARSA MAROC Après avoir porté le nom d’ODEP (Office d’exploitation des ports), elle est devenue SODEP (Société d’exploitation

Général du bureau d’études "ETIC", Riadh HAMZAH doctorant Turquie : Yücel Candemir et Haluk Gercek, chercheurs et consultants, Université technique d’Istanbul Maroc : Michel Titecat, expert transport, directeur de la stratégie de TMSA, (Agence Spéciale Tanger Méditerranée) Grèce : Dimitrios Tsamboulas, Professeur, Technical University of Athens AFD : Nicolas Serrie, Arthur Germond Nestear : Christian Reynaud, Martine Poincelet, Zheng Chen Plan Bleu : Pierre Icard, Gerard Olivero, Philippe Vallouis Réalisation

gestion, l'amélioration des procédures de gestion, etc. En 2009 : Obtention de la concession d'exploitation du terminal à Conteneurs 4 du port de Tanger Med II L'année 2009 a connu la réalisation d'un objectif majeur du plan stratégique CAP 15 avec la signature en juin 2009 de la convention de concession du terminal à conteneurs 4, TC4, du port de Tanger Med II entre Marsa Maroc et TMSA. En vertu des termes de la convention de concession conclue avec TMSA pour une durée de 30 ans, Marsa Maroc s'engage

des pays du Sud et de l’Est de la Méditerranée (PSEM) ? Liste des documents : Document 1 : Le développement économique des PSEM Document 2 : Le littoral tunisien dans la région de Nabeul-Hammamet Document 3 : Un nouveau port au nord du Maroc : Tanger Méditerranée Document 4 : La station balnéaire d’Antalia (Turquie) Document 5 : Choix de développement et concurrences Première partie : Analysez l’ensemble documentaire en répondant aux questions suivantes : 1. En quoi les échanges représentés

connecting Morocco to the world markets through its leadership in shipping, ports industry and logistics. By launching the Tanger-Med Port complex, which comprises logistics facilities, industrial free zones and connecting infrastructures, the Kingdom of Morocco had sought to add a new dimension to the development of the Northern Region. For this purpose, the Tanger-Med Special Agency, TMSA, was established to create this new economic area at the crossroads of major international sea routes