Tanger Med

poursuite des travaux de construction du complexe portuaire Tanger-Med, du Port de Mediq, du Port de Boujdour; parachèvement des travaux de construction du port de Larache ainsi que le réaménagement du quai au Port de Mehdia. Lancement des travaux de construction d’un port de plaisance et de pêches à Nador (Marchica). Aéroports : Elargissement des aéroports et aérogares de Casablanca Mohammed V, Marrakech-Menara, Dakhla, Essaouira- Mogador, Tanger, Al-Hoceima, ainsi que la restructuration de l’aérogare

chaque région en infrastructures logistiques et de transport permettant aux régions un développement économique et sociale équitable. L’investissement en grandes infrastructures de transport a été concrétisé par l’inauguration du complexe portuaire Tanger Med (Un des principaux hubs à conteneurs en Méditerranée) et par le développement du réseau autoroutier (le plus développé de la région). Poursuivre le développement du système de transport national, privilégier le transport de masse et la multi-modalité

construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CMO) Ces dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque

ABDELJALIL Secteur d’activité : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’affaires : 2.373 millions de Dhs Effectif : 2.259 collaborateurs Trafic global : 35,6 millions de tonnes Implantation : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla 05 RAPPORT ANNUEL 2009 SOMMAIRE Mot du Président Présentation Marsa Maroc Organes de Gestion Organigramme Marsa Maroc Vision et Stratégie Un plan stratégique nommé CAP

chemins de fer. 4,8 millions de tonnes de marchandises (hors phosphate) ont été transportées par ce moyen en 2008. Un investissement de 33 milliards de dirhams doit permettre à l’ONCF de construire une ligne de Train à Grande Vitesse entre Casablanca et Tanger, et de moderniser et développer son réseau pour augmenter ses capacités de transports : selon le projet, le réseau ferroviaire devrait assurer le transport de 18 millions de tonnes de marchandises (hors phosphate) en 2015. Le transport maritime Avec

femmes en facteurs de performance. Programme : er 1 jour : 26 Mars 2013. 8h 30 - 9h 30 : Accueil des invités 9h 30 - 10h : Mots d’ouverture. Séance 1: La femme enseignante & l’approche genre dans l’université. Modérateur: Pr. Sabri Brahim (FSJES Tanger) Rapportrices:Pr. Biari Aouatif & Pr. Boukouiat Samira (FP Tétouan) 10h 00 - 10h 20 : Pr. Soriano Eric Université Paul Valery Montpelier 3 - France « La démocratisation de l’enseignement supérieur passe-t-elle par la reconnaissance de l’approche genre

par exemple (traitement d’informations financières, comptables et bancaires ou encore de télé-services), surtout sur le marché francophones et hispanophones. Le Maroc a développé des zones spéciales dédiées à l’offshoring: Casa Shore, Technopolis, Tanger Shore, Marrakech Shore, Fès Shore. 1- Une Offre Maroc Offshoring : Cette offre s’articule autour de 3 volets : Un cadre incitatif attractif autour d’un IR effectif plafonné à 20% Un dispositif de développement des RH qualifiées: 1

000 DH : 175, Bd Zerktouni - 20 100 Casablanca - Maroc : Mohammed ABDELJALIL : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions : 2.980 Millions de Dhs : 2 204 collaborateurs : 41,3 millions de tonnes : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla Mot du Président du Directoire Présentation de Marsa Maroc Mode de gestion Activité et services Principaux terminaux Faits marquants Secteur portuaire Activité de Marsa Maroc

Sanoubar , Aïn Hayani, 1°ét. 90000 TANGER 05 39 33 46 27  ElAlouani Mohamed Médecin généraliste 79, rue Imam Mouslim Aïn Hayani , 2°ét. TANGER 05 39 94 89 51  Homrani Abdelaziz Médecin généraliste 28, av Imam Mouslim Aïn Hayani  90000 TANGER 05 39 93 87 49  Aamer Ahmed Médecin ophtalmologiste. 65, rue Moussa bnou Noussair , 2°ét. n°7 TANGER 05 39 93 11 44  Elbakrioui Mimoun Médecin Pneumologue 65, rue Moussa Ben Noussair  90000 TANGER 05 39 93 39 89 Medouar Ahmed

1958. Le 5 août 1963, les CFM et la CMMO sont nationalisés et intégrés dans l’ONCF. Seule la TF reste indépendante pour quelque temps. Des études ont été également entreprises par le Maroc et l’Espagne en vue de la création d’un tunnel ferroviaire Tanger-Gibraltar surnommé Afrotunnel. Par ailleurs, pour faire face à l’évolution du trafic phosphates, la voie a été doublée sur la ligne Nouaceur - Khouribga, en deux étapes : 1957 - 1958 : Nouaceur - Sidi El Aidi 1962 - 1964 : Sidi El Aidi - Khouribga