Système Information Commerciale Sncf

médecins du travail qui nous ont fait partager leur vision des RPS et leurs difficultés à agir dans les entreprises L’association ANDRH et ses représentants plus spécifiquement Sylvia Vico Nos camarades du MBA qui ont partagé leur documentation et les informations qu’ils avaient sur les risques psychosociaux Les intervenants du MBA en général pour leur patience et leur enseignement Nos proches, famille et amis qui ont supporté nos week-ends studieux et notre manque de disponibilité, sans nous en tenir rigueur

développement des organisations en évoquant simplement les étapes clés. L'époque pré-capitaliste et l'essor du système domestique (15e-18e siècle). Le capitalisme* va mettre plusieurs siècles à apparaître alors que l'artisanat triomphe dans les villes. Les échanges se multiplient, nécessitant une production accrue et la mobilisation de toute la main-d'oeuvre disponible dans le système domestique* (au sein d'une maison, sans main-d'oeuvre extérieure). 1. Artisanat. Depuis l'apparition

l’expérience de ces services alors que quand on possède un ordinateur, personne d’autre ne peut l’avoir. Les services ne peuvent pas être produits en avance ni stockés. Dans les services, le facteur temps est important, la vitesse peut être capitale. Les systèmes de livraison comprennent des canaux physiques et électroniques. Les clients n’acquièrent pas la propriété des services : ils apprécient la valeur des services sans en obtenir la propriété. Souvent, les marketeur de services offrent aux clients

pouvant survenir durant la convergence. ........................................ 21 Tableau 7 - Organisation à adopter en fonction des choix stratégiques pris. ....................... 26 Tableau 8 - Exemple d'actions à effectuer sur l’architecture du système financier. .............. 27 Tableau 9 - Exemple de services pouvant être proposés. ................................................... 29 Tableau 10 - Exemple d'une séance de formation sur les IFRS. ......................................... 30 iii

management, il a des conséquences politiques, il se caractérise par une division sociale entre les cols blancs et les ouvriers. Les outils de management ne sont pas neutres socialement. Les systèmes d’information, aujourd’hui on donne un pouvoir fort aux informaticiens. Ford améliore le système de Taylor. Le système de Ford est oppressant, les gens ne reste pas, il instaure donc le « five dollars days ». 2. Gestion des ressources humaines 1930 à 1950 : gestion des ressources humaines.

que pour les OGD. La différence avec «l’agent virtuel » Le click to chat est a bien différencié de ce qu’on appelle « l’agent virtuel » (ou conversationnel) que l’on trouve plus fréquemment en France sur certains sites internet comme celui de la SNCF avec « Léa » créée en 2005 ou encore Chloé (Neuf Télécom) et Laura (EDF). Dans ce cas, il s’agit en fait d’un avatar qui à l’aide d’un logiciel automatisé puise les réponses à apporter au client dans la base de données de l’entreprise. Même si

charges les intérêts de la population sur un territoire donné. Un groupement d’intérêt public est un partenariat entre au moins un partenaire public et des organismes privés ayant un objectif commun, une mission administrative industrielle ou commerciale. Le droit public se subdivise en plusieurs catégories qui entretiennent des relations avec l’économie : * Le droit constitutionnel qui étudie l’organisation générale des pouvoirs publics, des autorités administratives et des autorités politiques

grand potentiel pour SFR Ses concurrents Concurrents globaux à l’échelle internationale : Thames Water (groupe RWE), Groupe GDF Suez ◦ Eau : Saur (groupe Bouygues), Suez environnement ◦ Propreté : Suez environnement ◦ Energie : GDF Suez ◦ Transport : SNCF, Air France dès 2010 Présentation du compte clé Positionnement : Développement durable Avantage concurrentiel : sa taille et sa diversité Capacités d’innovation supérieure à celle des concurrents Enjeux : ◦ Utiliser la technologie pour inventer

: un chantier majeur Un projet fédérateur L ’amélioration du réseau ferré breton Dans le cadre d’une première phase de travaux, les lignes Rennes-Brest et Rennes-Quimper vont égale3 ment être aménagées de manière à faire progresser la vitesse commerciale des rames de 160 à, au maximum, 220 kms/h et atteindre ainsi l’objectif initial de placer Brest et Quimper à 3h08 de Paris en gagnant une vingtaine de minutes supplémentaires (500 millions d’€ programmés dans le cadre des CPER). Une seconde phase

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