Strategie Dacia Forces Et Faiblesses

FIRMES : 19 1. Les stratégies banales : 19 2. Des stratégies banales aux stratégies globales : 20 II. Le commerce intrafirme : 23 CHAPITRE VI : Etude de cas « La société Lear » 24 I. Présentation de la société Lear : 24 II. Contribution au commerce international : 25 1. Implantation mondiale : 25 2. Influence du groupe sur le commerce international : 26 III. Impacts sur la mondialisation 28 1. Présentation Lear Rabat 28  Fiche technique : 29  Motivations et forces : 29 Conclusion :

d’une industrie de base, à la faiblesse de ses investissements, au chômage et au manque de cadres et de main-d’œuvre qualifiée. Une intervention urgente de l’État était nécessaire pour dynamiser l’économie nationale, préserver l’intérêt général et satisfaire les besoins sociaux du pays. Pour reconstruire son économie après son indépendance, le Maroc a dû adopter plusieurs approches et mettre

UNIVERSITE DE PARIS X  UFR SEGMI – MSG1                        DOSSIER DE STRATEGIE    M.BENAVENT ‐  M.BOISSEAU                                      TODAY TOMORROW TOYOTA                                        KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION P2-5 1. Présentation de l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4

et organigramme détaillé du Groupe 1 28 28 32 35 40 41 Document de référence Renault 2009 1.2 L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN 6 6 7 9 20 23 1.2.1 Objectifs de l’Alliance 1.2.2 Structure opérationnelle de l’Alliance 1.2.3 Les synergies 1.2.4 Stratégie et résultats de Nissan en 2009 1.2.5 Performance commerciale globale et indicateurs financiers de l’Alliance 5 1 RENAULT ET LE GROUPE PRÉSENTATION DE RENAULT ET DU GROUPE 1.1 PRÉSENTATION DE RENAULT ET DU GROUPE 1.1.1 CHIFFRES CLÉS

entreprise de grande dimension, dont les capitaux sont multinationaux (la plupart du temps), dont le siège social est certes localisé dans un État, mais dont les nombreux établissements sont implantés partout dans le monde, ce qui lui permet de mener des stratégies globales, à l'échelle de la planète.  Les FTN sont présentes dans tous les secteurs de l'économie mondiale et en sont les acteurs les plus dynamiques et les plus performants. Elles ont profité de la révolution des transports et des technologies

interne p.5 1. Forces de Michelin p.5 2. Faiblesses de Michelin p.6 III/ Analyse quantitative des questionnaires p.6 1. Méthodologie pour obtenir les questionnaires p.6 1.a – Objectifs p.7 1.b – Déterminer l’échantillon p.7 1.c – Le choix des questions p.7 2. Résultats des questionnaires et analyse p.8 2.a – Questionnaires particuliers p.8 2.b – Questionnaires professionnels p.9 IV/ Stratégie marketing p.10

Sous l’encadrement de : Année Universitaire : 2010/2011. Liste des abréviations BIC | Best in class. | SWOT | Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats. | AFOM | Atouts, Faiblesses, Opportunités, Menaces. | KMC | KIA Motors Company. | SOMACA | Société Marocaine de Construction Automobile.  | PIB | Produit intérieur brut. | CBU | Completely Built Up. | CKD | Completely Knocked Down.  | CAC | Centrale Automobile

renouvellement du commerce international ........................ 19 LES EVOLUTIONS STRATEGIQUES DES FIRMES : .................................................... 19 I. 1. Les stratégies banales :........................................................................................................ 19 2. Des stratégies banales aux stratégies globales : ................................................................ 20 II. Le commerce intrafirme : ......................................................

penser qu’il y aucun intérêt à acheter un scooter électrique du fait que certains sont disponible en location à la sortie des gares des grandes villes par exemple.- Les marques travaillent sur le développement de scooters électriques moins chers.- La faiblesse du réseau de distribution : les réseaux de distribution classique semblent encore réticent à intégrer les scooteurs électriques dans leur gamme. | DEMANDE | - Le scooter électrique est utilisé par des millions de personnes dans le monde.- Le taux

véhicules neufs a augmenté légèrement de 0.5% par rapport à 2020. En prenant en compte le fait que de 2019 à 2020 une baisse de 25% du marché avait été constatée. De plus, les ventes entre particuliers possèdent une part de marché de 52.2% (2019). Forces concurrentielles Poids des menaces Direct (rivalité) Grandes marques présentent Indirecte ( prod de substitution) Voiture sans permis, transport en commun… Potentielle ( nvx entrants) Arrivé de nouveaux concurrents avec des voitures autonomes, volantes…