Sncf Idtgv

transport ferroviaire voyages-sncf représente 25 % des ventes de billets grandes lignes. Plusieurs applications sont proposées par la SNCF. On peut citer par exemple Horaires & Résa sur iPhone (Il existe un site mobile). C'est plus 1,8 millions de téléchargements pour cette application. Pour la SNCF les services mobiles sont utilisés principalement en dernière minute. L'application et le site mobile ont généré 20 millions d'€ sur les 5 premiers mois de 2010. En résumé, pour la SNCF, l'offre de services consiste

généralement conduit les entreprise à réduire leurs prix, développer des versions "bon marché" de produits existants, lancer de nouvelles marques (filliales) offrant des prix bas. Ex: optimisation du rapport qlt/prix à la SNCF (billets prem's à petit prix et filiale low-cost IDTGV). − Apporter une Valeur Ajouté supplémentaire au produit: consiste à adopter une optique inverse. L'entreprise apporte une valeur ajoutée sup aux clients qui justifie la différence de prix. Objectif : échapper à la

pour but de créer une « affinité à la marque ». L’audience ciblée : quelque 30% de sa clientèle actuelle qui serait » Web 2.0 minded ». Pour réaliser ce projet le leader européen de l’aviation s’est inspiré de ce qui a été fait avec le programme IdTGV. Bluenity souhaite profiter des moments de temps libre des voyageurs, notamment lorsqu’ils se trouvent dans un aéroport ou un avion. L’objectif est de faire de ce temps libre un moment plus convivial. Bluenity a donc vocation à faciliter les relations

bataille des 360 km/h pour les TGV est une bonne illustration d’une analyse du marché solution. Fin 2008, la SNCF a multiplié les tests de vitesse, afin d’évaluer la viabilité économique et technique du passage à une vitesse de pointe à 360 km/h, contre 320 km/h actuellement, pour les TGV. Face aux menaces d’arrivée d’Air France et de Veolia sur le marché du transport ferroviaire, la SNCF entendait prendre des parts de marché sur le marché aérien, en partant du constat que, sur des trajets de moins

réclamation et l’augmentation des lettres de clients satisfaits. Ce domaine étant très complexe, il est probablement plus judicieux de confier ce projet de communication à votre agence de relations publiques ou à un conseiller spécialisé. Pour iDTGV, filiale de la SNCF qui commercialise des voyages en TGV via Internet, l’Agence Wellcom a mis en place une veille online visant à auditer, mesurer et identifier les commentaires positifs et négatifs des clients. Cette veille a permis de mettre en lumière les

une plateforme d’entraide entre internautes, qui vise à répondre à toute interrogation que l’on peut avoir sur son téléphone. Chacun peut partager ses expériences, les idées ou conseils sont validés par des conseillers de clientèle. Pour sa part, IDTGV divise les trains en deux parties : la partie zen pour ceux qui veulent se détendre ou travailler en silence, et la partie - tirage n° 36551 n° © Groupe Eyrolles 365 51 180 Marketing de crise ❘ Chapitre 8 Air France KLM, pour

créer de l’attachement avec ses clients. Pour sa part, IDTGV divise les trains en deux parties : la partie zen pour ceux qui veulent se détendre ou travailler en silence, et la partie Marketing de crise ❘ Chapitre 8 180 365 51 zap pour ceux qui veulent faire de leur voyage un moment d’amusement et de rencontres. Cette partie prévoit des animations, de la musique, un bar, des jeux de cartes… Forte du succès de la formule, la SNCF a décidé de l’étendre à une offre spécifique aux voyages

CCIP - Unibail-Rodamco en janvier 2008. 77 Comité National de Pilotage des Foires Salons Congrès composé de représentants de FCSEF, CCIP, organisateurs (Reed Exhibitions, Public System), Sipac, SNAV, ANAE, FNTV, Audit France, UDA, Medef, ADP, SNCF, RATP, Air France, Cabinet Ministre, JP Charié, ARD http://cpndesfsc.wordpress.com 78 « L’acte d’exportation commence là où il y a des salons internationaux » - Rapport ARD en annexe H Stéphanie di MATTIA, Ingénieur d’études, Consultante en Prospective