Sncf Diagnostic Interne

questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître dans le mémoire. Prenons en connaissance : * SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer * RFF : Réseau Ferré de France * EPIC : Etablissement Public Industriel et Commercial * LGV : Ligne Grande Vitesse * TGV : Train à Grande Vitesse * TGV RR : Train à Grande Vitesse Rhin-Rhône

particulier de plus de 25 ans - ciblage : adultes hommes et femmes, ayant un pouvoir d’achat certain, habitant et/ou travaillant en ville, et/ou utillisant les transports en commun, adultes étrangers fréquentant les aéroports et gares SNCF (les gares SNCF et aéroports de Paris sont également fréquentés par des personnes de province venant travailler à Paris, d’une part gens pressés, d’autre part possédant un pouvoir d’achat important) - positionnement : pains et pâtisseries traditionnels

chiffres clés Analyse des risques Informatique : Financier : Contexte professionnel Diagnostic interne et externe S.W.O.T Analyse interne STRENGHT | WEAKNESS | * Plateforme facebook ouverte aux professionnelles et aux particuliers * Savoir et savoir-faire * Les compétences des formateurs en linguistique et bureautique * Locaux pour

Session 2012 - BTS Assistant de Manager – E5 - Cas Hydromel : BAREME 1re partie : Diagnostic et proposition de solutions Contenu de l’introduction : Présentation de la situation, problématique, annonce du plan 2 pts LE DIAGNOSTIC OPÉRATIONNEL La justesse et la précision du diagnostic Sélection des données utiles à l'établissement du diagnostic (statistiques / profil des personnels concernés). Qualité de l’analyse de l’impact familial, financier et organisationnel du déménagement. Prise

différentes mais interdépendantes, elles permettent de 8 vérifier la concordance des résultats. III. L’analyse stratégique Application des recherches de Crozier et Friedberg sur l’analyse d'une situation de travail : But : comprendre la logique interne des opinions, des perceptions, des sentiments et des attitudes des acteurs pour détecter les modes de régulations et les conséquences des arrangements. Grille d’analyse stratégique : Actions - dates Acteur Mission ou objectif Enjeux Atouts / handicaps

2. Evolution et l’histoire du groupe 3 1.3. Analyse de l’environnement 5 1.4. Segmentation stratégique & Domaines d’Activités Stratégiques 13 2. Diagnostic interne 15 2.1. Cycle de vie du produit et positionnement 15 2.2. Avantages compétitifs 19 2.3. Avantages concurrentiels 19 2.3. Marketing Mix 21 2.4. Matrice SW (forces/faiblesses) 24 3. Diagnostic externe 25 3.1. Facteurs clés de succès : 25 3.2. Tableau de Stackelberg 25 3.3. Environnement sectoriel : 26 3.4. Carte de l’industrie en termes

Session 2012 - BTS Assistant de Manager – E5 - Cas Hydromel : BAREME | | |1re partie : Diagnostic et proposition de solutions | |Contenu de l’introduction : Présentation de la situation, problématique, annonce du plan |2 pts | |LE DIAGNOSTIC OPÉRATIONNEL

ETUDE DE CAS ACCOR 1/ L'analyse des données Diagnostic général - Forces du Groupe . 40 ans d’expérience, une présence mondiale, leader dans l’univers de l’hôtellerie, du tourisme, et dans les services, parc hôtelier unique, extrêmement important et très varié, de l’économique au très haut de gamme, beaucoup d'enseignes connues, voire historiques (Novotel, Mercure, Sofitel …), développement dans des activités diversifiées (services aux entreprises, location de voitures…), des

............................................................................ 10 Mise en chariot des volatiles ......................................................................................................... 13 Regroupement des achats en interne. ........................................................................................ 15 Semelles en Magasin-Chariot....................................................................................................... 17 Conclusion ........

culture de métiers à la SNCF 32 1. Les spécificités du monde ferroviaire 32 1.1. La politique traditionnelle de recrutement 32 1.2. Les valeurs du service public 33 1.3. La prédominance de la sécurité 33 1.4. Autonomie et réglementation 35 1.5. La transgression des règles 35 1.6. Les structures de qualification 36 1.7. La transmission tacite des connaissances 36 1.8. Une hiérarchie de prestige 37 2. L’organisation de la formation à la SNCF 37 2.1. La formation