Sncf Diagnostic Interne

ORAL Mission Entreprise Bonjour, je vais vous présenter ma mission à la SNCF sur la communication du Projet Régional Infra 2010. Introduction La SNCF, annonce différents plans, tel que : Ambition 2012 avec l’arrivée de la concurrence, Simplifier et Rassembler la SNCF ou encore le Projet Infra 2010 qui s’inscrit dans la constante évolution de l’entreprise et qui laisse de nombreuses mutations à venir. L’objectif de ma démarche, est d’accompagner le projet régional Infra 2010 au travers d’une communication

L’analyse du diagnostic Diagnostic Externe : Politique Economique Social Technologique Ecologique Législatif Il convient de compléter l’analyse il convient d’utiliser la matrice des 5 forces de PORTER. Diagnostic Interne : « 4P » FORCE FAIBLESSE OPPORTUNITE MENACE L’analyse du Diagnostic se déroule en 2 temps : 1/ Le diagnostic externe Le diagnostic externe se mêle avec la méthode PESTEL. Dans l’environnement : _ Politique : on peut trouver toutes les informations

peu profond(car beaucoup de produits mais peu de choix suivant les marques présentées). Produit frais, légumes frais, surgelés, épicerie boisson et droguerie. Clientèle: Etudiants, retraités, habitants du quartier (familles couples) voyageurs SNCF. Stratégie commerciale le petit casino d’Angers possède plusieurs stratégies, la principale est sa proximité ; la majorité des petits casinos sont des commerces de proximité. Une autre de ses stratégies est l’ensemble des services à la personne

de travailler de la manière suivante : Nous devons dans un premier temps faire un diagnostic interne de MBS pour avoir une idée du fonctionnement de l’école en ce qui concerne le développement durable. Ensuite, nous allons faire une étude externe dans différentes écoles de commerce, ainsi que dans différentes entreprises pouvant nous apporter des idées ou des solutions à exploiter dans MBS. 1. Diagnostic interne de MBS et recommandations : La MBS est déjà rentré dans une phase de modification

Diagnostic Interne | Force | Faiblesses | * CommunicationLes vitrines du magasin ont un impact direct sur la clientèle du centre commercial. * Source : interne Annexe : photos, date * PrixEram se situe sur une gamme de prix moyenne allant de 19,90 € à 130 € * Source : interne, dateAnnexe : Gamme de prix, date * Politique de fidélisationTout au long de l’année sont proposées des promotions et opérations récurrentes. * Source : interne * Performances commercialesLe magasin

3) La concurrence 3.1 Pourquoi le ciel est-il encombré ? 3.2 Présentation de la concurrence 3.3 Matrice Porter du marché aérien 4) Synthèse : Opportunités et Menaces 4.1 Les opportunités 4.2 Les menaces 5) Présentation : EasyJet (Approche interne) 5.1 Historique 5.2 EasyJet en quelques chiffres 5.3 Les caractéristiques d'easyJet 5.4 Easyjet en quelques graphiques 5.5 Contraintes environnementales 5.6 Système de réservation 5.7 Diversification du groupe easy et offres complémentaires

Terrade, MM. Michel Teston, Robert Tropeano, Raymond Vall, René Vestri. –3- SOMMAIRE Pages INTRODUCTION ......................................................................................................................... 5 I. UN DIAGNOSTIC PRÉOCCUPANT ....................................................................................... 11 A. LE DÉCLIN CONTINU DU FRET FERROVIAIRE EN FRANCE ............................................ 1. Un recul en valeur absolue et relative depuis

ARCHAMBAULT lngenleur ESTR Entre la SNCF en 1986, Apres avonr occup~ plusieurs postes de terrain, il est depu~s cyril 1998 d~rec- tear adiomt de la Com- mumcatmn et chef tie prolet des forums du Prolet Industnel. LE PRO JET INDUSTRIEL A U CCEUR DE LA SNCF Depuis ]e ddbnt de 1997, la stratd- gie de la SNCF se concrdtise &ms s o n , Projet Industriel , , Eobjectif de c e , rd~rentiel ,, est de mettre l'entre- prise en mouvement de fa~on ~ fairs de la SNCF, en 2002, l'entreprise de rdf4rence

RAPPORT D'ÉTONNEMENT Baccalauréat professionnel Accueil - Relation Clients et Usagers Épreuve E3 : Situation professionnelle d’accueil CCF Sous-épreuve E31, 1ère situation : Diagnostic de la fonction accueil SESSION : 2015 ORGANISATION Nom et adresse : SNCF RAPPORT D'ÉTONNEMENT A) Mes observations : le contexte de l'accueil : - Les protagonistes (personnel d'accueil) : Les agents d’accueil

humaines peuvent-elles être vues comme des ressources intangibles ? Oui elle peuvent etre vu comme des ressources intangibles grace a l’aspect qualitatif 6) Pourquoi les entreprises doivent-elles réaliser un diagnostic de leurs ressources tangibles et intangibles ? La réalisation d'un diagnostic des ressources tangible et intangible permettent de mettre en avant les aspect a améliorer pour permettre une meilleur concurrence , identifier les force et faiblesse. II Les compétences Document 4: Les compétences