Segmentation Voiture De Luxe

[pic] [pic] HISTORIQUE DE RENAULT En 1898, louis Renault fabriqua à partir de la forge et d’un four six voiturettes. La société « Renault frères » est créée dans l’été 1898 accompagné d’une main d’œuvre de 60 personnes pour produire 71 voitures. Les voitures produites sortent des chaînes d’atelier de Billancourt. Renault expose ses modèles au deuxième salon de l‘automobile aux tuileries la même année ou le public sera intéressé. En 1922, Renault devient société anonyme. Progressivement

s’agit d’un travail qui vise à augmenter les parts de marché de l’entreprise et son chiffre d’affaires. Il a pour but d’assurer sur le long terme le développement des ventes et par conséquent la pérennité de l’activité de l’entreprise. a) La segmentation et le ciblage du marché L’étude du comportement du consommateur a permis de souligner un nombre important de variables, donc plutôt que d’offrir à tout les consommateurs le même produit au même prix et avec les mêmes arguments, on est conduit

Renault Twingo Diagnostic de la situation à l’origine du lancement de la Twingo II I. Les voitures du segment B1, un segment dynamique mais très concurrentiel Le marché des petites voitures, le segment B1, déjà fortement concurrentiel, l’est encore plus avec l’arrivée des marques asiatiques. Le marché du segment B1 en quelques chiffres : En France, le marché des B1 représente : - 42 % des véhicules particuliers, avec une progression attendue de 2 points à 5 points par an (pour

qu’elle pense en retirer (pas parce qu’elle apprécie les pelles mécaniques). Se rappeler également qu’à un même produit peuvent correspondre des attentes différentes. Ex : la Clio est considérée en France comme une voiture pour jeunes couples tandis qu’au Portugal, elle est perçue comme une voiture familiale. Il est nécessaire également de rester proche intellectuellement et physiquement de sa clientèle. Ex : partie commerciale sur le terrain très importante. Bernard Darty (patron de la société Darty) a

limités : les consommateurs utilisent des indicateurs qui leur permettent de raccourcir le processus de décision (ex : prix élevés = produit de qualité). L’achat impulsif (une variante du processus limité) Les processus décisionnels étendus (ex : voiture). Les principaux modèles de consommation : _Le modèle compensatoires : C’est un classement ordonné des marques selon les notes attribuées sur les différents critères à évaluer. _Les modèles non compensatoires : Le modèle disjonctif : sélection

Etude de marché Etude de marché Démarche marketing : Analyse Analyse Segmentation et ciblage Segmentation et ciblage Détermination du marketing mix Détermination du marketing mix Produit / prix / distribution / communication Produit / prix / distribution / communication Résultat Résultat Etude de marché : identifier le besoin Analyser : plus difficile que faire une étude Segmentation : découper un gâteau, il faut des critères. Ciblage : choisir une part, il ne

l’organisation. – Produit (bien et service marchand ou non marchand). – Marché et segmentation. – Cycle de vie ; innovation. Objectifs pédagogiques du chapitre 1. La définition du produit 1.1 Quel rôle pour la demande dans la définition du produit ? 1. Expliquer l’importance de la demande, et donc du client ou de l’usager, pour les organisations. 2. Définir la notion de segmentation. 3. Illustrer la notion de segmentation. 1.2 Quel rôle pour l’offre dans la création du produit ? 1. Expliquer

Le marketing du luxe :stratégie de diversification Le luxe existe partout et il est regrettable qu'il ne soit qu'embryonnaire. Exemple : la Russie il y a un peu moins de 20ans a raté l'exploitation de son extraordinaire image dans l'opulence et le luxe : Parfum Slava de Zaitsev( ce n'a pas marché car pas d'image de luxe). Le luxe est international, la chine est historiquement un des pays les mieux placés pour produire à l'international de nombreuses gammes de produits de luxe. Russie, Chine

les secteurs du marché, des voitures plus petites exclusives en haut de la gamme de limousines de luxe. (Groupe BMW comprend MINI, BMW et Rolls-Royce Motor Carsmarques automobiles.) La relance de la MINI en général et la MINI Cooper en particulier, était un véritable défi pour le groupe BMW: ils ont dû fusionner la force et le caractère de la MINI héritage britannique avec la dernière technologie disponible. SOLUTION - Maintenir le site de production des voitures MINI »au Royaume-Uni à l'usine du

au Japon, bien au contraire. Le peuple chinois et japonais, de culture d’origine similaire, ont plus de différences que de points communs, il en est certain.Taiwan ne dispose pas de constructeurs automobiles locaux et est donc forcé d’importer ses voitures. Le Japon, en revanche excelle dans le domaine de l’industrie automobile et les japonais disposent d’un catalogue impressionnant de marques et de modèles nationaux. Les japonais ont par ailleurs un pouvoir d’achat bien plus important que celui des