Roissy Et La Mondialisation

spécialisation des territoires urbains en fonction des activités. Ainsi, à Paris, les activités aéroportuaires se développent autour de l’aéroport de Roissy, avec une immense zone industrielle qui concentre des milliers d’emplois. Ces territoires sont parfois en concurrence entre eux pour attirer le plus d’entreprises, d’emplois (Paris concurrence entre Roissy et Orly voire le Bourget). Une course à la verticalité : Les quartiers des affaires traduisent les rivalités entre les métropoles. Cela se traduit

le côté économique tel le PIB, contribue également à la puissance de l’identité régionale. En effet, l’Ile de France est la région qui possède le PIB le plus élevé. Finalement, au fil du temps, l’espace de l’Ile de France s’est adapté à la mondialisation grâce aux touristes qui viennent de plus en plus nombreux visités les monuments de cette région. Ce qui nous permet aujourd’hui de parler d’identité régionale forte. B) Une grande région aux ambitions européennes et mondiales. Tout d’abord

aux échelles européenne et mondiale. La métropolisation se caractérise par la concentration de la population, des activités de décision et des richesses dans les grandes villes. Comment la métropolisation, qui est la traduction urbaine de la mondialisation, se manifeste-t-elle en France ? Nous partirons de l’analyse du renforcement du poids démographique et décisionnel des plus grandes villes en France, ce qui nous permettra d’étudier les effets de la métropolisation d’une part sur le réseau urbain

propriétés, l'avion est aussi le mode de transport par excellence de la mondialisation. C'est aussi un mode de transport qui se joue des contraintes naturelles, parce qu'il a besoin comme seul infrastructure que des aéroports, qui sont des nœuds de transport qui permettent des connexions entre différents vols, compagnies aériennes et qui permettent des inter-connexions de transport aériens ou à plus grande distance comme Roissy qui est aussi une gare TGV. Mode de transport néanmoins soumis à la

métropolisation entraîne une tertiarisation et donc une désindustrialisation. Ce processus induit des flux, c’est-à-dire des courants d’échanges matériels ou immatériels (marchandises, hommes, capitaux, information). C’est la traduction de la mondialisation. Ces courants sont supportés par des infrastructures. Les villes sont très bien desservies, elles sont interconnectées. I- Métropolisation et réseaux urbains 1. Métropole et métropolisation Cf. Fiche sur Paris • Hub : lieu

EUROPEENNE DES TRANSPORTS A – Des territoires carrefours B – Des corridors de circulation C – Les portes des espaces intermédiaires D – Des culs-de-sac CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXES INTRODUCTION A l’heure de la mondialisation, le rôle des transports devient primordial en ce sens qu’ils constituent le support, voire le vecteur des flux de produits, de personnes ou de biens immatériels comme les transactions financières ou l’information. L’intégration au « système-monde »

réputation ? Fiche 4 Aéroports De Paris assumer ses responsabilités, c'est parfois surmonter -Mai 2004 : crise institutionnelle → effondrement du tout nouveau Terminal 2E de Roissy → 6 morts et plusieurs blessés argumentation :Après l'événement catastrophique qui c'est produit a l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle, la meilleur des solution a adapter était de réagir rapidement pour garder l'image de l'entreprise intacte .Une réaction rapide peut souvent sauver une entreprise .

Chapitre 6 de Géographie : « Mobilités, flux et réseaux de communication français dans la mondialisation » I. Une mobilité croissante des populations, qui profite d’abord aux principales métropoles françaises : Problématique : comment l’accroissement des déplacements au sein de la population française, phénomène lié au développement des nouveaux moyens de transport, contribue-t-il à renforcer la place des métropoles dans le territoire français ? A. Une mobilité internationale contrastée

— — — — — — — — — — — — 4 4 4 5 5 5 6 7 7 7 7 8 8 8 8 10 10 2.3 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4. Pour en savoir plus........................................................................................... Doc. C 4 121 l’heure où la mondialisation de l’économie, accompagnée d’échanges à l’échelle internationale, est en pleine croissance, le fret aérien est promis à un bel avenir. Ce constat est confirmé par la forte augmentation (7 % par an en moyenne) que connaît actuellement ce mode de

français Question : Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation Éléments de mise en œuvre concernés par le sujet : Roissy, plate-forme multimodale et hub mondial; la connexion inégale du territoire français à l'Europe et au monde par les réseaux de transport et le numérique. Deux documents : 1. Carte « le fret ferroviaire » Magnard première 2011 page 171 2. Photographie aérienne de la plate-forme multimodale de Roissy Charles de Gaulle. (document élaboré par les concepteurs du sujet)