Pétrolier Maroc

Afriquia gaz 1. INTRODUCTION : L'énergie constitue le moteur du développement économique et social de tout pays. La situation au Maroc se caractérise par une double dépendance vis- à- vis de l'étranger et de la ressource pétrolière. Cette double dépendance compromet fortement la compétitivité du tissu productif et partant la croissance économique nationale. La concurrence dans ce domaine connait une guerre sans merci entre les grandes sociétés de distribution ; En particulier on va s’intéresser

[pic] [pic] Lieu De Stage : Marsa Maroc -Mohammedia Période De Stage : Du 03/08/2009 Au 03/09/2009 SOMMAIRE REMMERCIEMENT………………………………………………………………....3 INTRODUCTION ......................................................................................................4 Partie I : Présentation de la DEPM………………………….…..…….5 • Présentation Générale de la DEPM……….......................................................8 • Fiche Signalétique………………………………………...................

RAPPORT DE STAGE DE FIN D’ETUDES THEME : Lancement, suivi et évaluation de la campagne Marketing « Selling out incentive » et étude de son impact sur la vente des lubrifiants dans les stations service Shell Maroc Stage effectué à: Vivo-energy Shell Maroc Période de stage : Du 17 février au 16 mai Réalisé par: Mlle Sara RABIAI Option : Marketing et Action Commerciale Membre de jury : Dr. Allal ACHABA Dr. Aziz SAIR Année universitaire : 2013/2014 Encadré par : Dr. Allal

véritable pôle industriel et acteur déterminant du secteur pétrolier marocain, exerce ses activités en entreprise responsable, respectueuse des lois et règlements, soucieuse du bien public et des causes d’intérêt général. Depuis son démarrage en 1962 la SAMIR prouve sa capacité à participer au développement économique du La SAMIR se propose de réaliser une triple mission : économique, en assurant la sécurité d’approvisionnement en produits pétroliers, en sous-traitant auprès d’un réseau de PME-PMI ; sociale

L'octroi de permis de recherche est subordonné à la conclusion d'un accord pétrolier avec l'Etat. Il sera stipulé dans cet accord que l'Etat détiendra une participation dans le permis de recherche et la concession d'exploitation dont le taux fixé dans ledit accord ne peut être supérieur à 25 % dudit permis et de ladite concession. Toutefois, lorsque le permis de recherche est demandé par un organisme d'Etat l'accord pétrolier n'est conclu entre ce dernier et l'Etat que lors de l'attribution de la

------------------------------------------------- II/ … mais l’Afrique n’a pas vraiment réussi à le faire. ------------------------------------------------- 1°) Faute de moyens ------------------------------------------------- 2°) En raison du jeu des acteurs du secteur pétrolier ------------------------------------------------- 3°) La rente pétrolière a peu amélioré les conditions de vie des populations ------------------------------------------------- III/ Certains signes font espérer une meilleure mise en valeur du

selon plusieurs critères: - le type du navire: - navire passager - porte conteneurs - vraquiers - chimiquiers ou pétroliers Le navire peut être un pavillon étranger ou nationale En général le salaire du chef mécanicien varie de 6000 dollars  et peut atteindre jusqu'a 15000 dollars. Sur les navires chimiquiers et pétroliers, on trouve les plus grands salaires car le travail a bord comprend plus de risque que les autres types de navires * Quelles sont les

Le transport maritime au Maroc Nom : Dehayni Prénom : Oussama Sommaire : Introduction Définition du transport maritime Partie 1 : 1.Les chargeurs marocains 2.Les transporteurs marocains 3.Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4.Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5.L’activité du transport maritime au Maroc Partie 2: 1.L’organisation du transport maritime au Maroc 2.Le rôle du ministère de l’équipement et du transport logistique 3.Le rôle

commissionnaire de transport 6 4- Le shipchandler 6 PARTIE 2 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC 7 I- État des lieux du secteur du transport maritime 7 II- Maroc: des ports plutôt spécialisés 9 III- L’impact du développement des transports maritimes sur l’évolution des ports : 10 IV- Organisation du secteur portuaire marocain : 11 V- Un cadre juridique à mettre à niveau 12 PARTIE 3 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC : CONTRAINTES OU OPPORTUNITES POUR LA COMPETITIVITE NATIONALE 14 I- Marché national

 MEMOIRE DE SPECIALISATION Les axes de developpement strategique dans le secteur pétrolier au Sénégal Présenté par : Encadreur École Aziz GUEYE Mr Thierno Gueye Sup’TG 3 Directeur Académique et des Partenariats