Port de Casablanca

Lmaġrib, ⵍⵎⴰⵖⵔⵉⴱ et Tagldit n'Lmaġrib, ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⴰⵖⵔⵉⴱ, ou encore le Royaume chérifien, est un pays d'Afrique du Nord appartenant au Maghreb. Sa capitale politique est Rabat alors que la capitale économique et la plus grande ville du pays est Casablanca. Le pays est bordé par l’océan Atlantique à l’ouest, par l’Espagne, le détroit de Gibraltar et la mer Méditerranée au nord, par l’Algérie à l’est. Au sud, le Maroc est bordé par le Sahara Occidental, territoire non autonome selon l’ONU, mais annexé

coordination avec le rail le transport international de voyageurs , le tourisme et la messagerie. b) SMTR (Société Marocaine du Transport Rapide): La SMTR carré est une société anonyme au capital de 2.805.000 DH dont le siège social est à Casablanca, c’est une filiale de l’ONCF (ce dernier détient 64.02% du capital social) dont l’activité porte sur la messagerie et le transport de marchandises en groupage. II. Politiques et activités de l’ONCF : 1. Politique de l’entreprise :

de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE LA PERCEPTION DES ENTREPRISES.

------------------------------------------------- Analyse des états financiers « SOCIETE GENERALE » | | Sommaire I. La Bourse des Valeurs de Casablanca (BVC)  Introduction Définition Historique La structure du marché Les intervenants de la bourse des valeurs de Casablanca La société de bourse de Casablanca Les sociétés de bourse : Les sociétés de bourses agréées Les organismes de placement collectifs en valeurs mobilières : Rôle économique des OPCVM Forme de l’OPCVM

NOTE DE SYNTHESE SUR L’ACTIVITE DU PORT EN 2009 1. Analyse de Trafic Evolution du trafic global Globalement, l’activité portuaire de Casablanca durant l’année 2009, en terme de volume de Trafic, fait ressortir une évolution négative (-17%) par rapport à l’année 2008. La tendance baissière constatée en 2008 continue donc, ce qui placera l’année 2007 en année « record » (2009/2007 : -24%). | |2007 |2008 |2009

l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE LA PERCEPTION DES ENTREPRISES

concurrence et complémentarité portuaires ; favoriser la concurrence portuaire. 2.Favoriser la performance logistique intégrer le réseau portuaire aux chaînes logistiques internationales pour améliorer la compétitivité du coût de passage global (mer, port, terre) ; coordonner étroitement la réalisation des investissements portuaires et logistiques extraportuaires mettre à disposition du système portuaire et des autres maillons de la chaîne logistique des ressources humaines formées et des moyens techniques

Bd. des F.A.R. CASABLANCA TELEPHONE 022-30-11-44 / 022-30-01-18 FAX 022-30-7854 022-99-4473 022-25-9366 022-44-9708 022-28-2144 037-70-9411 022-44-4764 037-29-2565 037-26-3546 037-73-3211 037-63-9970 C.D.T. : Confédération Démocratique du Travail. 25/11/1978 64, Rue El Mourtada quartier palmier CASABLANCA 022-25-93-66 / 02299-44-71 / 022-99-44-72 U.G.T.M. : Union Générale des Travailleurs du Maroc. 4/04/1960 9, Rue du Rif Mediouna Derb Soltane El Fida CASABLANCA 022-28-10-00/80

infrastructure développée. Capital économique, Casablanca est une ville prospère et vivante, elle incarne le Maroc de la modernité et du dynamisme. De part sa dimension économique, elle constitue un lieu d’innovation, d’échange de transformation sociale ; elle peut être à elle seule considérée comme une métropole conjuguant toutes les autres villes du Maroc. Son patrimoine architectural « art nouveau » représente un grand potentiel touristique. En 2010 Casablanca mérite enfin son appellation de capitale

8 La pêche * 8.1 Les 14 principaux ports de pêches au Maroc * 8.2 Exportation * 9 L'extraction minière * 9.1 Les ressources minières * 10 Industrie * 11 Services * 11.1 Banques, finances * 11.2 Le marché boursier de Casablanca * 11.3 Les services aux entreprises (délocalisations) * 11.4 Le commerce et la grande distribution * 12 Le tourisme * 12.1 Tourisme culturel * 12.2 Tourisme balnéaire * 12.3 Tourisme de découverte écologique * 12