Port Autonome Cotonou

l’Harmonisation en Afrique du Droit des Affaires5 (OHADA, terme à consonance plutôt nippone) en atteste on ne peut plus pertinemment6. L’OHADA a été créée par le Traité relatif à l'Harmonisation du Droit des Affaires en Afrique signé le 17 octobre 1993 à Port-Louis. Celui-ci est ouvert à l'adhésion de tout Etat membre de l'Organisation de l'Unité Africaine (OUA, devenue l’Union Africaine depuis mai 2001) ainsi qu'à l'adhésion de tout autre Etat non membre de l'OUA invité à y adhérer du commun accord de

(Tema et Takoradi) et béninoises (Cotonou), le corridor ivoirien (Abidjan) offrant une possibilité supplémentaire à travers l’existence d’un chemin de fer entre Abidjan et Ouagadougou. La crise ivoirienne, qui débuta en 2002, a provoqué la réorganisation des flux régionaux de transport. Avant cela, le port autonome d'Abidjan traitait l'essentiel du transit des pays de l'hinterland de l'UEMOA (Mali, Burkina Faso, Niger). A titre d'exemple, l'évacuation du coton par le port d'Abidjan, constituait 90% des

fera pas d’un coup, ni dans une construction d’ensemble : elle se fera par des réalisations concrètes créant d’abord née : l’action entreprise doit toucher au premier chef la France et l’Allemagne. Dans ce but , le gouvernement français propose de porter immédiatement l’action sur un point limité mais décisif : le gouvernement français propose de placer l’ensemble de la production franco-allemande de charbon et d’acier sous une Haute Autorité commune , dans une organisation ouverte à la participation

administratifs, des stations annexes et des établissements de sureté, de signalisation et de communication à travers le réseau ferroviaire; • Achèvement de la première tranche de construction du complexe ferroviaire des voyageurs au niveau de Casa Port; • Achèvement des travaux de la réhabilitation des lignes ferroviaires reliant Rabat et Casablanca; Nabil MOUNAAM Page 20 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international •

Ndour (Université Cheikh Anta Diop, Dakar, Sénégal) • Olive Ntakaburimvo (Psychologue, CNLS, association ANSS, Bujumbura, Burundi) • Inoussa Sawadogo (Infirmier, CHU Yalgado, Burkina Faso) • Pr Djimon Marcel Zannou (Université d’Abomey-Calavi, CNHU Cotonou, Bénin) Coordination éditoriale • Anne Beugny (Responsable formation, GIP ESTHER, Paris, France) • Pr Olivier Bouchaud (IMEA-Fondation Internationale Léon Mba et Université Paris 13, France ; programme ESTHER-Burundi) • Nadine Legret (Responsable

obligatoire pour l’avenir. L’abrogation résulte d’une loi nouvelle, le cas des dispositions prévues par le traité de l’OHADA ou les Actes Uniformes. En adoptant les textes du droit harmonisé, dits «Actes Uniformes», les pays signataires du traité de Port – Louis dénommés « Etats parties » abrogent les textes antérieurs contraires. Ils opèrent ainsi un «toilettage» complet de leur dispositif de droit des affaires- Les effets pervers des textes désuets se trouvent ainsi écartés. Ainsi, seules les

suite aux ajustements structurels du début des années 1990. Ensuite l’autre particularité expliquant l’importance de l’axe routier Dakar-Bamako c’est la crise politique ivoirienne qui a eu comme conséquence également le ralentissement des activités du port d’Abidjan. Ainsi, la route a pris largement des part de marché très importantes. Par exemple, au cours de l’année 2006 pour un total de 1.271.792 tonnes Import plus Export (source EMASE) la route a transporté 1.000161 tonnes contre 271.631 tonnes par

documentaire que nous avons faite à travers certains centres de documentation et bibliothèques de la ville de Cotonou, et la 17 recherche documentaire dans les sites de la FAO, de l’IITA, du BIT, de l’UNESCO et bien d’autres ressource sur Internet nous a permis de réunir les matériaux de base nécessaires à la suite des travaux. Les principaux centres de documentation consultés à Cotonou sont le Centre de Documentation Agricole du Ministère de l’Agriculture, de l’Elevage et de la Pêche (MAEP)

obligatoire pour l’avenir. L’abrogation résulte d’une loi nouvelle, le cas des dispositions prévues par le traité de l’OHADA ou les Actes Uniformes. En adoptant les textes du droit harmonisé, dits «Actes Uniformes», les pays signataires du traité de Port – Louis dénommés « Etats parties » abrogent les textes antérieurs contraires. Ils opèrent ainsi un «toilettage» complet de leur dispositif de droit des affaires- Les effets pervers des textes désuets se trouvent ainsi écartés. Ainsi, seules les dispositions

respectivement conscience ou non de leur participation au phénomène – qu'en est-il en droit international de la personne ? Qui peut ou qui veut jouer ce rôle ? En effet, est-ce que la méthode comparative, qui consiste, au regard d'un corpus considéré, à porter une attention plus ou moins soutenue à un autre, nécessite l'intervention des Etats, des organisations internationales, des organes internationaux de contrôle, des individus, des organisations non gouvernementales ou peut-elle se produire en raison