Plate-forme multimodale

l’importateur, lequel a souvent mandaté un transitaire et la compagnie maritime représentée en général par son agent. Conteneur : le conteneur peut se définir, d’une manière générale, comme une « boîte », ou caisse, généralement métallique, de forme parallélépipédique, de dimensions normalisées au niveau international, utilisée pour l’acheminement de marchandises par différents modes de transport (route, rail, voie aérienne, fluviale et maritime). EVP : Equivalent Vingt Pieds (TEU = Twenty

lors de l’inscription à l’examen est fixée par le ou les recteurs en charge de l’organisation de l’examen. Article 7 Chaque candidat s’inscrit à l’examen dans sa forme globale ou dans sa forme progressive conformément aux dispositions des articles 16, 23, 23 bis, 24 et 25 du décret du 9 mai 1995 susvisé. Dans le cas de la forme progressive, le candidat précise les épreuves ou unités qu’il souhaite subir à la session pour laquelle il s’inscrit. Le brevet de technicien supérieur « transport

techniques (TGV), une augmentation des volumes transportés : avions gros porteurs = 500 passagers 3 x + qu’en 1960 (le nouvel A380 a été conçu pour transporter de 525 à 853 personnes). Ces flux de marchandises reposent sur de puissants réseaux multimodaux (qui associent plusieurs modes de transports : mer, route, rail, air, tubes) : les grands ports automatisés : Shanghai, Singapour, Rotterdam…, grands hubs : Atlanta, Chicago, Tokyo, Londres, NY… Mais les progrès les plus spectaculaires sont ceux

194) (Caisse métallique de taille standard (12m de long x 2,4 de haut x 3,6 de largeur) conçu pour le transport de marchandise par différents mode de transports. Le trafic de conteneur est évalué en Équivalent V (20) Pieds) (p 207)+ (p 186) Plate forme multimodale (équipé ds un grand nbr de moyens de transports complémentaires et généralement en liaison (cargaison) satellite permanente) autoroutes + voies ferrés + ports… contrôlé par satellite (ex: New York, Le Havre, Marseille…) B) Les flux de

caractère Industriel et Commercial (EPIC). Ce qui signifie que la Régie a une autonomie financière et qu’elle gère un service industriel. Elle emploie 44352 personnes et exploite les transports publics en Île-de-France grâce a quatre réseaux multimodaux qui sont : Le bus, Le métro, Le RER et le tramway … Son secteur d’activité et donc le transport en commun. La RATP intervient dans plusieurs agglomérations françaises en tant qu'opérateur, gestionnaire et assistant technique : Mulhouse, Clermont-Ferrand

problem. Introduction générale La logistique est désormais un enjeu stratégique majeur des entreprises industrielles et commerciales engagées dans des secteurs concurrentiels. C’est un véritable gisement de valeur ajoutée auprès des clients sous forme de qualité de service, de performance en délai et en réactivité. En outre, la logistique est un ²des lieux principaux où se joue la rentabilité de l’entreprise, par l’optimisation des capacités de production, des stocks et des coûts de distribution

évolution du concept d’externalisation logistique L’externalisation, aussi connue sous son nom anglo-saxon outsourcing, est un terme souvent mal défini entraînant ainsi des utilisations abusives ou des incompréhensions. L’externalisation logistique, forme d’externalisation, est en ainsi, une opération stratégique spécifique qu’il s’agit ici de définir le plus précisément possible. Aussi, il est essentiel de comprendre la portée et les objectifs d’une stratégie d’externalisation afin de pouvoir la différencier

réseau et circuit de distribution…………..  3. Les types de canaux de distribution……………………………………  4. Le circuit de distribution………………………… 5. Types de distribution………………………………………. 5.1 Distribution Directe…………………………………… 5.2 Distribution de type Via Plate-Forme…………………………….  Chapitre IV : Cas Pratique I. Contexte et problématique de Colorado………………….  II. Etapes de collaboration……………………………………. 1. Elaboration et validation de l’offre………………………………… 2. Négociation et contractualisation……………………………… Chapitre

communiquer les éléments au destinataire par télématique dés le chargement de la marchandise afin que ce dernier puisse immédiatement prendre toutes dispositions nécessaires pour en effectuer le dédouanement et la réception. 3. le document de transport multimodal Il s’agit d’un document de transport couvrant au moins deux modes de transport. On retrouve dans cette catégorie le connaissement de transport combiné ou CTBL (Combined Transport Bill of Lading) Ecole Française de Commerce international Ce document

dans l’économie marocaine. Certes lentement, mais sûrement. Au niveau macro-logistique, une politique émerge avec une volonté de faire rentrer l’économie marocaine dans l’ère de la logistique. Au niveau des filières, des chaînes logistiques prennent forme (méso-logistique). Les entreprises, surtout celles qui sont orientées vers le marché mondial et celles de la distribution moderne, développent des stratégies logistiques et des logistiques dites stratégiques (micro-logistique). choix d’un Système