Plate-forme multimodale

Le groupe Vectorys est spécialisé dans la gestion des flux industriels entre l’Europe et le Maghreb. A partir des plates-formes de Marseille, Milan et Hendaye, l’entreprise sert quotidiennement la Tunisie et le Maroc. En Tunisie, une nouvelle plate-forme à Rades près du port, constitue un point fort de cette organisation logistique nord/sud. Au Maroc, l'entrepôt sous douane d'Oukacha, près du port de Casablanca contribue également à un service de qualité. Avec un parc de plus de 480 remorques

de conseiller et d’octroyer des conditions de chargement attirantes pour les chargeurs pour leur faciliter les operations. A ces 3 grands ensembles, s’ajoutent d’autres services non moins importants : - l’Informatique qui gère la plate forme informatique de la société, gage d’un meilleur service au client. - l’Audit auquel se rattache la comptabilité. Tout cet ensemble est coordonné par une direction administrative et financière chargée de rendre compte au chef d’agence

s'étend des Alpes , où naît le Rhin en Suisse, à la Mer du Nord ,soit 750 km à vol d'oiseau .Elle est organisée autour du bassin hydrographique du Rhin ,vaste d'environ 185000km2 ( mais d'autres sources lui en attribuent seulement 160000km2).Elle forme un espace transnational ou plurinational qui comprend la Belgique, le Luxembourg , les Pays -Bas, l'Ouest de l' Allemagne ,une petite part de la France ( l'Alsace et une partie de la Lorraine) et la Suisse soit ,au moins ,61 millions d' hbt ( mais

également au travers du taux d’emploi en retrait par rapport au niveau national. Le Nord – Pas-de-Calais, 4ème région industrielle française, est aussi bien positionné sur les services : vente à distance (VAD), logistique et transports. C’est une plate-forme de production et transfert d’énergie d’envergure européenne. 1. Source : INSEE, Recensement 2006 2. Produit Intérieur Brut Régional en valeur (source INSEE valeurs 2007 provisoires) 12 ➔ 2 Une région qui a toujours relevé le défi

un exemple de PER "filière bois" : Labellisé « Pôle d’excellence rurale » en 2006, l’Ecopôle du bois de la Roche-en-Brénil, porté par le Syndicat mixte du pays de l'Auxois et du Morvan Côte d'Orien, est en voie d’achèvement. La création d’une plate-forme de valorisation du bois, connectée au réseau ferré, a généré aujourd’hui 40 emplois et a permis l’implantation de cinq entreprises, dont une entreprise belge de première transformation du bois, la scierie FRUYTIER.  L’écopôle bois sera, à terme

la flotte maritime donc qui navigue sous pavillon de complaisance. B- Les transports multimodaux Il repose sur des techniques qui permettent de passer d'un transport à un autre en évitant les ruptures de charges, liées aux opérations de déchargement et de rechargement. La conteneurisation fut une innovation essentielle, c’est la forme la plus répandue du transport multimodal (conteneur/container). C’est une boîte d'une longueur de 20 pieds (6 m), 30 pieds (9 m) ou de

l’international peut recourir à différents modes de transport : * Maritime : 90% du trafic mondial. * Aérien. * Routier : 80% du trafic en Europe. On observe souvent la combinaison de plusieurs modes de transport. On parle de transport multimodal ou bien de transport combiné. Lorsque la marchandise est destinée à un pays hors de l’UE (les pays tiers), il doit passer par la douane export et la douane import. Exportateur fait appel à un commissionnaire de transport pour l’aider dans sa démarche

de Plaine-Commune et le vélo² de Cergy-Pontoise. Parking partagé > L’initiative vient de Lausanne, en Suisse. le principe : partager sa place de stationnement automobile quand on ne l’utilise pas. offreurs et demandeurs se retrouvant sur une plate-forme internet dédiée nommée sharedparking. Si le nombre d’utilisateurs ne cesse de croître, les techniciens municipaux soulignent les limites de la généralisation d’un tel dispositif, à contre-courant des politiques modes actifs et encore trop pro-auto

fermé aéré; - Conteneur à toit ouvert; - Conteneur de type plate-forme à parois latérales ouvertes; - Conteneur de type plate-forme à parois latérales ouvertes avec superstructure complète ; - Conteneur de type plate-forme à parois latérales ouvertes avec superstructure incomplète et extrémités fixes; - Conteneur de type plate-forme à parois latérales ouvertes avec superstructure incomplète et extrémités repliables; - Plate-forme (conteneur); iii) Conteneurs pour marchandises spécifiques;

jouets. On va se demander d’où ils viennent, et comment ils ont été transportés. Séance 2 : Présentation d’une zone industrialo-portuaire et de ses caractéristiques. Séance 3 : Description d’une plateforme multimodale et des différents réseaux de transport qui s’y trouve. Séance 4 : Analyse de l’utilisation des conteneurs et de leur standardisation (Cette quatrième séance peut prendre appuie sur les photographies en annexes)