Plate-forme multimodale

relient les villes entre elles. Ils permettent de désengorger le trafic fluvial. Les camions et les trains transportent aussi des marchandises. Cet ensemble constitue ainsi de grands axes multimodaux. La route et la voie ferrée s’associent pour le ferroutage (transports de camions sur des trains). La plate-forme aéroportuaire de l’Europe rhénane accueille des aéroports de rang mondial (Francfort, Amsterdam…). Bien que leur taille ne soit pas très importante, les aéroports européens sont très proches

Jean-Jacques BECKER, Encyclopédie de la Grande Guerre, Paris, Fayard, 2004. 12HGSCPO1 4/6 EXERCICE B – Réalisation d’un schéma d’organisation spatiale. Thème du programme : Aménager et développer le territoire français. Sujet : Roissy, plate-forme multimodale et hub mondial. Ce sujet comporte une annexe page 6/6 à rendre avec la copie. 12HGSCPO1 5/6 Annexe à rendre avec la copie Titre : Légende : 12HGSCPO1 6/6 

les relations entre les transports et les villes en France ? A – De l’Urbanisation à la métropolisation - Distinction de certaines villes du fait de la concentration des activités et des fonctions de commandements. Ainsi les plates-formes multimodales (doc. 1 : carte de transports et organisation de l’espace, doc. 2 : aéroport Roissy, l’aérogare 2 et doc. 3 : (texte) Paris, métropole mondiale fait de Paris un « hub » planétaire. - Autres grandes villes fr = métropoles régionales malgré dynamisme

Introduction : ( L’Europe est un continent fortement urbanisé puisque 3 Européens sur 4 vivent en ville. Les grandes agglomérations et les métropoles concentrent les fonctions de commandements politiques, économique et culturel. ( AGGLOMERATION = espace formé par une ville centre et sa banlieue (c’est donc un espace urbanisé où il y a peu de champs ou d’espaces non construits) ( METROPOLE = ville qui concentre la pop, les activités et les richesses. Elles est dotée de fonctions de commandement de niveau

Le transport maritime a permis la mondialisation de l'économie. | |- On essaie de rendre les réseaux complémentaires et mieux connectés |- Spécialisation des ports (ports céréaliers, ports pétroliers, ports de | |(plate-forme multimodale). |conteneurs). | |c) Les progrès techniques |c) Le transport aérien

nécessitait de creuser une darse avoisinant 25 m pour accuellir les bateaux. Un tel ouvrage permettra au Havre et à la France de se positionner avec un port de grande productivité. Le port du Havre se transforme au fur et à mesure en une grande plate-forme multimodale comme le montre le document 3, le projet tendant à s'élargir de plus en plus en déservant les plates-formes logistiques européennes. La Zi est également reliée par un canal fluvial à la Seine, mais aussi directement racordée aux réseaux

aéroports et de plusieurs sites portuaires importants, la ville est le premier port de la façade atlantique de l’Amérique du Nord. Ces infrastructures se concentrent dans des espaces logistiques spécifiques et forment alors des plates-formes multimodales (ainsi celle de Newark avec l’aéroport et le terminal à conteneurs de Port Elisabeth). C’est l’une des villes mondiales les plus accessibles depuis le reste de la planète. La présence de technopoles (ex : Silicon Alley) et d’universités internationales

Thalys, vers Bruxelles, Cologne, Amsterdam via Lille qui fait aussi figure de plaque tournante du réseau autoroutier. 2. A l’échelle régionale, Lille possède le centre régional de transport de Lesquin et la plate-forme multimodale de Lomme-Lesquin, augmentée de la plate-forme multimodale de Dourges à 20 kilomètres seulement. Les centres routiers sont au nombre de 8 dans cette région dont trois importants en façade littorale : garomanche pour Boulogne-sur-mer, Transmarck pour Calais et Eurofret

* Terrestre : transport routier et transport ferroviaire * Maritime * Par voies d'eaux (transport fluvial ou par canaux) * Aérospatial (transport aérien et transport spatial) * Transport combiné, ou multimodal ou plurimodal * d'aménagements (parkings, ports, aéroports, ...) destinés à transborder les marchandises ou les véhicules, à maintenir les véhicules ou à les parquer, à héberger les conducteurs des véhicules enfin, et d'ouvrages d'art, destinés

service (Public accueillis……) II.  LES BESOINS DE MAINS D’OEUVRE DU TERRITOIRE 1. Données générales Eurocentre Pôle logistique de l'Europe du Sud, Eurocentre est une plate-forme multimodale au nord de Toulouse implantée sur 300 hectares de terrains équipés pour les activités industrielles, de transport, de logistique et de services. Depuis 1992 que le Conseil Général et le Conseil Régional ont décidé d’y créer une vaste zone