Plate-forme multimodale

rôle des acteurs publics et privés est prépondérant. Tout d’abord, les collectivités locales aménagent le territoire pour le rendre attractif et compétitif. Elles créent un réseau de transport performant : autoroute, aéroport, gare, plate-forme multimodale… De même, elles ont encouragé l’installation d’universités et de pôles de recherche dans le domaine de la cosmétique. Enfin, les acteurs publics ont mis en place une stratégie de communication pour attirer les entreprises en insistant

développement des produits. Ce commerce cherche donc à garantir le respect des droits fondamentaux ( non exploitation des enfants, refus du travail forcé) et à encourager les modes de production préservant l’avenir. Commission Brundtland : commission formée par des initiatives privées destinée à réfléchir sur le développement et la protection de l’environnement Conurbation : région urbaine comprenant plusieurs villes dont les banlieues se rejoignent. Conteneurisation : mode de transport par caisses

aire de civilisation. Le vocabulaire : Triade, ville globale, ville mondiale, mégapole, métropole, mégalopole, délocalisation, sous-traitance, Nord, Sud, migration, réfugié, diaspora, façade maritime, hinterland, conteneur, intermodalité, plate-forme multimodale, déréglementation, capitaux, bourse, globalisation financière, libre-échange, zone franche, remises, paradis fiscaux, Etat, société civile, Banque mondiale, organisations internationales, gouvernance mondiale, médias, pays émergents, pays

Rotterdam : 1er Européen et 3ème mondiale. Il y a d’autres révolutions dans le transport : transport multimodal frais de passer d’un mode de transport à un autre, c’est plus simple. * Transport aériens : Il c’est considérablement développé et démocratisé (pout tous). Le trafic aérien dans le monde s’organise sous forme d’un réseau étoilé autour d’un hub aéroportuaire : plate forme multimodal qui permet l’interconnexion de ≠ moyens de transport et la redistribution du trafic. C’est hubs ce sont

donne même une dimension de « hub » à l’échelle de l’Europe du Nord-Ouest, c’est à dire de carrefour multimodal : on peut y changer à la fois de direction et de mode de transport. Avantages : Paris attire des investissements et activités qui profitent à toute la France ; les aéroports parisiens desservent l’ensemble du pays (Roissy est un nœud aérien, d’Air France en particulier, mais aussi une plate-forme d’interconnexion avec le TGV). Inconvénients : les métropoles régionales françaises sont trop petites

derniers changements survenus dans le domaine du transport multimodal, notamment dans les services de transport de marchandises par chemin de fer, sur l'état des principales conventions relatives aux transports maritimes, ainsi que sur les réunions d'experts pertinentes et les activités de formation de la CNUCED. A. 1. RÉGLEMENTATION INTERNATIONALE DU TRANSPORT MULTIMODAL Réunion spéciale d'experts sur les règles du transport multimodal fallait étudier plus à fond la question, en particulier les

carolingien en 843 (partage de Verdun) entre les 3 fils de Louis le Pieux, le coeur de l'Empire fut confié à Lothaire. A sa mort, ses deux frères s'entre-déchirèrent pour récupérer ce territoire. Depuis ce temps, le quart nord-est de l'actuelle France forme un espace très convoité. Au XIXesiècle, les rivalités franco-germaniques se cristallisent sur ces régions. Il faudra attendre 1945 pour que l'Alsace et le Nord de la Lorraine reviennent à la France. Les dominations politiques successives ont laissé

RapportStage.inddLévy Benjamin Rapport de stage Stage effectué aux Studios Puce Muse du 19 juin au 6 septembre 2006 sous la direction de Serge de Laubier2Je remercie Serge de Laubier de m’avoir accueilli dans les Studios Puce Muse pour ce stage et de m’avoir guidé tout au long de celui-ci. Je lui suis également reconnaissant pour les contacts qu’il a bien voulu me donner. Merci à Vincent Goudard pour son accueil, ses conseils de programmation et toute la musique qu’il m’a fait découvrir ! Je

se sont enrichi de nouvelles activités. Le développement des activités de prestations logistiques s’est accompagné de celui d’infrastructures au service de ces activités : les plates-formes logistiques. Véritable nœud des schémas logistiques, la plate-forme est aujourd’hui sortie de son statut réducteur de simple entrepôt. Aux activités classiques de préparation de commandes se sont ajoutées des opérations de personnalisation des produits au dernier moment (différenciation retardée), de conditionnement

grandes capitales appartenant aux pays qui forment la Triade . Donc c'est grace aux échanges entre les pays du Sud que le réseau aérien parait fortement polarisé . 3. Les grandes façades maritimes se localisent dans sont 3 continents qui forme la Triade : L'Amérique du Nord, L'Asie et L’Europe. Leur ordre d'importance est : - Façade maritime Asiatique - Façade maritime Européen - Façade maritime de l'Amérique du Nord D'après le document , nous pouvons voir que les grandes