Plan Strategique Douane 2015

PACTE NATIONAL POUR L’EMERGENCE INDUSTRIELLE Dossier de Presse Premières Assises de l’Industrie 1 1 PLAN Le Pacte National pour l’Emergence Industrielle (PNEI) 1 Aperçu sur le PNEI 2 S t Secteur d de l’Offshoring l’Off h i 3 Secteur de l’Industrie Automobile 4 Secteur de l’Industrie Aéronautique et Spatial 5 Secteur de l’Industrie Electronique 6 Secteur de l’Industrie du Textile et Cuir 7 Secteur de l’Industrie Agroalimentaire 8 Compétitivité des PME 9 Climat des Affaires 10

Liste des figures N° de figure Titre Source Page Fig. 1 Vue schématique d’un terminal Vis et Koster, 2003 25 Fig. 2 Équipements d’un terminal Meersman, 2002 25 Fig. 3 Disposition générale dans les terminaux Liu et al, 2004 27 Fig.4 Plan Tanger Med TMSA 32 Fig. 5 Zone franche logistique Tanger Med TMSA 35 Fig. 6 Organisation régionale d’APM Terminals APMTT 38 Fig. 7 Organigramme d’APM Terminals Tangier APMTT 40 Fig. 8 Architecture d’un terminal et équipements

réinvesti dans la recherche et développement. Les 3 grands domaines d’activité de la coopérative sont les suivants : La coopérative est leader ou dans le leadership des 3 branches. Ces 3 branches sont-elles mêmes divisées en 6 domaines d’activité stratégique, composés de marques que Limagrain a racheté ou développé au cours de son histoire. À la suite d'actions de financement et l’arrivé de nouveaux investisseurs (FSI, Crédit Agricole), Limagrain a pu renforcer à long termes ses positions concurrentielles

Ressources de l’Etat • Ressources du budget de l’Etat • Impôts directs et taxes assimilées, dont : * Impôt sur les sociétés * Impôt sur le revenu • Impôts indirects, dont : * Taxe sur la valeur ajoutée * Taxe intérieure de consommation • Droits de douane • Droits d’enregistrement et de timbre • Recettes d’emprunts, dons et legs • Autres recettes Prévisions des ressources 2012 255 962 71 480 41 543 28 959 75 624 53 457 22 166 12 070 13 690 65 700 17 398 Prévisions des ressources 2013 283 505 77 546

Professionnelle Technique Institut de Formation du Transport Routier Transit International Routier Royal Air Maroc Union Marocaine du Travail Administration des Douanes et des Impôts Indirects Bon à Délivrer Déclaration Unique des Marchandises Système de l’Administration des Douanes et de l’Office des Charges Base Automatisée des Douanes en Réseau La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc Table des Matières Préambule Résumé ........................................................

ROYAUME DU MAROC *-*-*-*-* HAUT COMMISSARIAT AU PLAN *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-* INSTITUT NATIONAL DE STATISTIQUE ET D’ECONOMIE APPLIQUEE Projet de Fin d’Etudes ***** Gestion prévisionnelle des effectifs au Ministère des Finances et de la Privatisation Préparé par: Mr. Mohammed ADDI Mr. Mohamed NETTAH Sous la direction de : Mme F. BAKASS (INSEA) Mr. M. CHAOUI (DAAG) Soutenu publiquement comme exigence partielle en vue de l’obtention du Diplôme d'Ingénieur d’Etat Option : Statistique

activités de production. Il est en charge du choix des sources d’approvisionnement, de la planification des livraisons de matières et consommables et de la gestion des stocks. Il définit et gère le plan industriel et commercial de l’entreprise.  * Le bureau d’ordonnancement : il définit et gère le plan directeur de production ; organise les activités et décrit l’ordre dans lequel elles sont exécutées au sein des différentes unités de fabrication. Il programme la succession des tâches à réaliser

Professionnelle Technique Institut de Formation du Transport Routier Transit International Routier Royal Air Maroc Union Marocaine du Travail Administration des Douanes et des Impôts Indirects Bon à Délivrer Déclaration Unique des Marchandises Système de l’Administration des Douanes et de l’Office des Charges Base Automatisée des Douanes en Réseau La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc Table des Matières Préambule Résumé ....................................................

d'accompagnement: Les équipements et la formation. 12 i. Les équipements de base 12 ii. La formation de la main-d'œuvre 12 iii. La restructuration du système bancaire 12 V. Les obstacles au développement du commerce électronique 15 A. Sur le plan juridique 15 B. Les obstacles infrastructurels 16 C. Au niveau de la sous-région 16 i. Les niveaux inégaux de développement des infrastructures de télécommunication. 16 ii. L'absence d'une stratégie régionale spécifique au développement

aux cotés de LSN et de Nov@log étaient des entreprises et des chercheurs universitaires. Citons notamment :  Pour la R&D : l’école d’ingénieurs ESIGELEC, l’Université du Havre.  Du côté entreprises : le Transitaire maritime-Commissionnaire en douane T.T.O.M., le Transporteurs NEE, le logisticien/organisateur de transport international VATINEL, L’AURH… Cette mission a permis de découvrir la logistique marocaine au travers des places portuaires de Casablanca et Tanger : rencontres avec des universitaires