Piraterie Maritime Droit International

MODULE : MANAGEMENT DU TRANSPORT MARITIME Support de cours PREMIERE PARTIE : HISTORIQUE –ORGANISATION -TECHNIQUES DE TRANSPORT-TARIFICATION MARITIME CHAPITRE I : ENVRIONNEMENT PORTUAIRE (PAGE : 6-41) I .1. Le panorama des transports maritime dans le monde I.2. Les espaces maritimes I .3. Typologie des ports I.4. Typologie des navires I.5. Les acteurs du transport maritime CHAPITRE II : MODES D’EXPLOITATION

outil de répression utile comme le démontre la destruction des bandes armées de Pindaris en 1818. En liaison étroite avec les bâtiments de l’Etat (British Navy) de l’EIC et des compagnies maritimes (P&O), ces forces terrestres servent à pacifier des périphéries menacées par les incursions birmanes (Assam) et la piraterie des Arabes du Golfe. Ces opérations de pacification et/ou de police, très meurtrières, débouchent sur une extension du Raj (Nord-Est) et de son empire informel (Golfe Persique). Ponctuelle

politique locale et provinciale, par celle de l'Etat et de la nation". Quelle en fut la nécessité? C'est cette question partielle, et non pas celle de l'Etat en soi, qui va nous intéresser. Les premiers Etats nationaux, leurs compagnies de commerce international, protégées par des armées, marines et douanes, furent les facteurs indispensables de la réussite économique des pays de l’Europe de l'Ouest. Il est vrai qu'à partir des analyses partielles d'auteurs mercantilistes, il est possible, à postériori

Parallèlement, une diplomatie défensive au niveau de l’ONU et d’autres organismes de régulation internationaux en matière maritime est à compter à l’actif de l’Etat marocain qui a vivement défendu le droit des pays en développement à participer équitablement au transport maritime intéressant leurs échanges internationaux. Il s’en est suivi l’adoption par la CNUCED du fameux code de conduite des conférences maritimes. Au niveau bilatéral, le Maroc a conclu un certain nombre d’accords avec ses principaux partenaires

représentations cartographiques du monde découpé en grandes aires de civilisations. Le chercheur américain Samuel Huntington s’est rendu célèbre, en 1996, en pronostiquant l’importance croissante du facteur civilisationnel dans les relations internationales, et en prophétisant l’émergence d’un « choc des civilisations ». Mais cette thèse a subi de nombreuses critiques. À l’aide de ces deux documents, nous allons, d’une part nous interroger sur la pertinence du découpage du monde en aires civilisationnelles

Chapitre 2 : L’Antiquité Sommaire du cours Chapitre 2 – L’Antiquité Dernière mise à jour le 26 janvier 2010 0 – Introduction 1 – La civilisation mésopotamienne A – L'Agriculture B – L’écriture C – Le droit économique D – La vie économique et commerciale E – La roue F – Propriété privée et impôts G – L'usage de la monnaie 2 – Les Phéniciens 3 – Les Carthaginois 4 – L'expansion économique de la Grèce antique A – Cadrage chronologique B – L’économie et le commerce dans la Grèce antique 5 – L’Egypte

"misère". Histoire de la mafia sicilienne II) A- Histoire de la mafia sicilienne 1) La naissance : L’histoire sicilienne a pendant des siècles été perturbée par les invasions, sa situation géographique la plaçant au carrefour des voies maritimes en Méditerranée. Ce passé a fortement marqué les esprits et les siciliens aspirent à la liberté et l’indépendance. En 1861, avec la naissance de l’Etat italien, la Sicile se retrouve davantage pressurée fiscalement que sous le règne précédent Bourbons

marchés dans le monde entier. Mondialisation et technologie serait les deux principaux facteurs façonnant les relations internationales. Tout ce passe comme si le monde entier était une entité unique, les firmes vendent la même chose, de la même manière, partout. Le terme s’applique surtout à la gestion des firmes multinationales et s’applique surtout aux échanges internationaux. * * *Deuxième définition : Dans les années 90, cette notion est étendue à l’ensemble des chaines de valeurs des

UNIVERSITÉ DE DROIT, D’ÉCONOMIE ET DES SCIENCES D’AIX-MARSEILLE FACULTÉ DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE D’AIX-MARSEILLE CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS Directeur de recherches : Maître Christian SCAPEL LA NOTION DE PORT SÛR [pic] D.E.S.S Transports maritimes et aériens Option Droit maritime & droit des transports Présenté par M. Stéphane BERNINET Année de soutenance : 1999 ——————————————————————————————————————

Droit Constitutionnel général et théorie de l’Etat Les institutions politiques : (15/09) a) La notion d’institution : Il y a cette idée de stabilité dans la racine indo-européenne STT (statue, institut etc.). Ex : le journal Le Monde est une institution, il est stable et sur. b) La notion de politique : « Polis » : la cité en grec. Aristote définissait l’homme vivant en Cité. L’homme qui arrive en ville ; cela implique une construction sociale