Piraterie Golfe De Guinée

Etats-Unis, l'Europe, le Moyen-Orient et le Maghreb. Des Etats dans lesquels se cachent (ou sont cachés ?) des terroristes islamistes : des Etats du Moyen-Orient. Actes de piraterie Tous les océans et les mers du monde mais surtout l'océan Indien (au large de l'Arabie et de l'Afrique), la mer de Chine, le golfe de Guinée et les Caraïbes. Des Etats peu identifiables quand les pirates ne sont pas arrêtés (Somalie, Indonésie, Nigeria...) * Ces nouvelles menaces sont assez différentes des

Les zones de piraterie marine se situent aux Caraïbes, dans le golfe de Guinée, le long des côtes somaliennes et : a. En Méditerranée b. En Asie du Sud-Est c. Sur les côtes Pacifique de l’Amérique du Sud 8. Compléter la liste des détroits les plus importants économiquement dans le monde après celui de Gibraltar, d’Ormuz et de : a. Malacca b. Béring c. Bosphore 9. La convention de Montego Bay détermine : 8 a. La protection des espèces marines b. La lutte contre la piraterie c. Un code

l’objet de la convoitise des Etats riverains. La sécurisation des routes maritimes et des infrastructures off shore est une des préoccupations majeures des Etats, qui luttent contre les actes de piraterie ou les attentats perpétrés par des groupes terroristes (golfe d’Aden, détroit de Malacca, golfe de Guinée). Le caractère stratégique des espaces maritimes est à l’origine de nombreuses tensions interétatiques. Aujourd’hui, il existe environ 70 conflits frontaliers, portant soit sur le

dans le Pacifique et l’Atlantique Nord) ; ressource exploitée de plus en plus par FTN qui créent des navires géant de haute-mer. • Ressources énergétiques : gisements d’hydrocarbures offshore (environ 25% des ressources mondiales : Golfe du Mexique, Golfe de Guinée, Mer du Nord…) + énergies renouvelables (plate formes d’éoliennes en mer du Nord, usine marémotrice La Rance en France) • Ressources minérales 3/ La mondialisation renforce la littoralisation de l’économie • Façade maritime : p. 403

des grandes compagnies pétrolières et leur assure un avantage éco. Les techniques de l’offshore deviennent moins lourdes, la technologie de l’offshore accède à des secteurs marins + profonds, de nouveaux pays producteurs apparaissent (Inde dans le golfe de Cambay, l’Australie) On généralise les pratiques de la seconde récolte = remise en production de gisements épuisés en injectant de l’eau ou de l’air sous pression pour faire remonter le pétrole Les crises ont permis l’apprentissage du changement

de la demande de transport provoque des tensions internationales dans des zones géographiques comme la Mer de Chine du | |Sud, le détroit de Malacca, le Golfe du Bengale, le Golfe d’Aden (au large des côtes somaliennes dans l’Océan Indien) et dans le Golfe de Guinée (Exemples à | |citer). Ces tensions sont le fait d’actes de pirateries qui se manifestent essentiellement sur l’axe maritime de l’Océan Indien emprunté notamment par les | |porte-conteneurs venus de Chine (connaissances

Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne Nicolas AUDEBAUD La lutte internationale contre la piraterie somalienne : représentations et enjeux Mémoire de master 2 de recherche Etudes africaines UFR 11- Science politique 2010 Sous la direction de M. Roland Marchal 2 Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne Nicolas AUDEBAUD La lutte internationale contre la piraterie somalienne : représentations et enjeux Mémoire de master 2 de recherche Etudes africaines UFR 11- Science politique 2010 Sous la direction

la paix. Un dispositif d’alerte de 5 000 hommes, qui s’inscrit dans la défense opérationnelle du territoire (DOT), doit être maintenu afin d’intervenir au plus vite face à une crise. Enfin, le maintien de forces prépositionnées en Afrique, dans le golfe Persique ainsi que dans les DOM-COM garantira des capacités de projection et d’action à travers le monde. La chaîne de commandement et celle des forces ont déjà été en partie restructurées. Les Régions Terre vont progressivement laisser la place aux

l’isthme américain, où transitent des milliers de navires par an (alors que ce sont 250 bateaux seulement qui ont emprunté le passage de nordouest en 2013). L’océan arctique ne semble donc pas près d’être menacé par la piraterie maritime, comme c’est le cas de l’Océan Indien, du Golfe de Guinée et d’autres secteurs très fréquentés des océans. Mais l’Océan Arctique n’est pas pour autant protégé d’autres graves nuisances, telles les pollutions diverses (dont les marées noires, d’autant plus catastrophiques

tisserand, mais commence sans doute très tôt à s'initier aux choses de la mer, à la cartographie en particulier. Puis, son père s'étant établi marchand de vin à Savone, Cristoforo le seconde probablement dans son commerce en voyageant sur des caboteurs du golfe de Gênes. Il perfectionne sa connaissance de la navigation. Il allait même affirmer que le roi René d'Anjou, soutenu par les Génois dans ses prétentions sur le royaume de Naples, lui aurait confié vers 1472 un navire avec lequel il se serait emparé