Piraterie Golfe De Guinée

Outre autre jack sparo ( ) et barbe noire , ( ) la piraterie existe depuis très longtemps et existe toujours de nos jours ! bien sur les pirate de nos jour ne sont plus les meme que dans le temps ! nous allons alors essayer de vous présenter nous pirate maritime actuelle! I) Présentation des pirates . Aujourd’hui la piraterie c’est : meutre, sabotage, prise d’otage, vol ! c’est donc une action très violente et plus courante que ce que l’on peux penser . la plus part des pirate

engagé à abandonner le charbon d’ici 2050. Les Zama Zamas seront, encore une fois, les grands perdants, car rien n’est prévu pour les accompagner.II. Pétrole / Gaz · Détroit d’Ormuz  : permet communication golfe Persique ↔ golfe d’Oman. Pays frontaliers = Iran (nord) Oman (sud). 30% du trafic mondial de pétrole ntm EAU, Iran puis Arabie saoudite, Koweït, Qatar, Irak… = pétromonarchies (économie de rente) Nombreux conflits (dt guerres) et zone politiquement instable

matière de production, les espaces maritimes fournissent aujourd'hui environ 30 % de la production de pétrole et 27 % de la production de gaz. L'exploitation de ces gisements offshore se fait au moyen de plateformes en haute mer (en Norvège, dans le golfe du Mexique, au large du Brésil…). La possession de ces gisements est donc un enjeu majeur pour les pays disposant d'un espace maritime. • Les ressources alimentaires Les espaces maritimes disposent d'immenses réserves halieutiques (liées à la pêche)

association régionale, l’ASEAN facilitant leurs relations économiques surtout entre les pôles de coopération et de développement économique notamment autour de Singapour ou au nord-est de l’Indonésie. Ce détroit est aussi une zone de tensions : risques de piraterie, étroitesse du canal pouvant générer des accidents entre les navires. La croissance du trafic constitue une véritable menace pour son écosystème marin : disparition de la mangrove, appauvrissement de la biodiversité. Mise en perspective

Principales zones de pêche Gisements d'hydrocarbures offshore Principaux littoraux touristiques Principale puissance navale (superficie de la ZEE et/ou flotte militaire). Les espaces de forte tension Rivalités liées aux frontières maritimes Zones de piraterie Etats enclavés revendiquant un accès à la mer. Les espaces maritimes au cœur d'enjeux géostratégiques. 1. Une maritimisation des échanges mondiaux. Principales routes maritimes Routes maritimes en voie d'ouverture Passages stratégiques Principales

Les Ravageurs des mers : Bien qu'étymologiquement parlant le mot piraterie désigne le fait de "se lancer dans une aventure", on ne peut considérer les pirates comme des aventuriers, mais plutôt comme des bandits. Cette pratique remonte à l'Antiquité, plus précisément en 75 avant Jésus Christ où aucune loi n'était appliquée aux vastes océans, mis à part la "Loi du plus fort". La piraterie moderne est bien différente de son origine grammaticale et dans ses principes. La conférence de Genève établit

SYNTHESE SUR LA PIRATERIE INTERNATIONALE Acte de vol, de violence ou de détournement des navires, la piraterie est quasi aussi ancienne que la pratique du commerce par l’Homme sur les mers du globe. Mais dans un monde où la fluidité des échanges, les problématiques de sureté et la concentration des richesses ont sacralisé le commerce, elle n »est plus un outil politique actif comme par exemple dans les Caraïbes à partir du XVIe siècle. Pour caractériser un acte de piraterie, trois conditions

au transport maritime 6 3/ Les grandes routes maritimes 7 4/ Les différents types de transporteurs 8 II- Les ports et leurs influences 10 1/ Aux USA 10 2/ En Europe 10 3/ En Asie 11 III- Zones stratégiques et piraterie 12 1/ Piraterie 12 2/ Zones stratégiques (Suez / Panama / Malacca / Ormuz / Bâb el Mandeb / Phormoz) 13 Conclusion 19 Webographie 20 I- Présentation transport maritime 1/ Présentation générale Le transport maritime

SOUVERAINETÉ OPERATIONS EN COURS (Moyenne 2007) = 12000 hommes KOSOVO KFOR 1950 h MINUK 50 h MACEDOINE NHQ SKOPJE 4 H HAITI MINUS TAH 40 h TCHAD EPERVIER 1100 h COTE D’IVOIRE LICORNE 3350 h ONUCI: CALAO 200 h TOGO 100 h GOLFE DE GUINEE CORYMBE 220 h CAMEROUN ARAMIS 50 h RDC MONUC 40 h RCA BOALI 22 h SOUDAN 2 h ERYTHREE MINUE 10 h ASIE CENTRALE HERACLES/EPIDOTE 950 h PAMIR 1100 h LIBAN FINUL 1650 h Baliste 160 h SINAI 20 h BOSNIE 400 h + divers

intérieur brut mondial. Mais la place de l’Asie dans notre environnement tient aussi à notre exposition à des menaces communes - telles que la prolifération des armes de destruction massive et de leurs vecteurs, le terrorisme international ou la piraterie - ainsi qu’à des risques dont les effets ne connaissent pas de frontières (les catastrophes naturelles, sanitaires ou technologiques) et parce que toute crise ou conflit dans l’un des deux continents affecterait immanquablement les intérêts de l’autre