Peugeot Psa Force Et Faiblesse

dans le monde sont exportées, tandis que la part des composants achetés à des fournisseurs représente environ 2/3 de la valeur d’un véhicule. La logistique est devenue une des clés de la profitabilité du secteur. Avec des succès, mais aussi des faiblesses et des défis à relever. N°21 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2008 Sponsor Platinium C ’est peu dire que la logistique a toujours été au cœur de l’industrie automobile : quand Henry Ford choisit au début du XXe siècle de s’implanter

LE NOUVEAU UTILITAIRE PARTNER PEUGEOT Concession Peugeot NOMBLOT Vincent Frucquet 06.15.62.05.71 Brennan Cochetel 06.81.34.66.11 Pierre-Adrien Billoud 06.63.11.14.28 Livre produit Groupe 13 IDRAC LYON Livre produit SOMMAIRE Introduction P5 Lettre de remerciement P6 Répartition des tâches, missions, jour, heure, interlocuteur

stratégie qu’a appliqué le groupe Renault .C’est pour cela que l’on a établi le diagnostic stratégiques de l’entreprise Renault dans le tableau ci-dessous regroupant les forces et les faiblesses dans le domaine de l’interne puis les menaces et les opportunités dans le domaine de l’externe. Interne Forces Faiblesses -Maitrise des coûts -Bonne différenciation : produits styles innovations -Première marque en Europe -Stratégie globale de plate forme -Généralistes : présences dans tous

véhicules en Chine a dépassé pour la première fois les 4 millions d’unités en 2003. C’est pourquoi, la Chine est devenu le nouvel eldorado des constructeurs automobiles étrangers comme le groupe américain General Motors, les groupes européens comme PSA Peugeot Citroën et Daimler Chrysler ou encore le groupe japonais Toyota, pour ne citer que les principaux. L’arrivée des grands constructeurs de la Triade sur le marché automobile chinois favorise-t-elle ou non le développement économique et social de

STRATEGIES D’INTERNATIONALISATION Introduction : Points essentiels de stratégie * La démarche stratégique - 4 phases : * diagnostic se présente sous 2 axes : interne (celui qui permet a notre ent de déterminer quelles st ses forces et ses faiblesses) et externe (celui qui permet a notre ent de déterminer quelles st les opportunités et les menaces)= analyse SWOT * alternatives stratégiques : quels st les différents chemins que l’ent doit prendre. * choix et mise en œuvre de la stratégie

siècle en raison de la main d’œuvre de plus en plus chère à l’ouest. On constate également de nouveaux rapports entre les constructeurs automobiles et les équipementiers. Si ces derniers étaient autrefois aux pieds des constructeurs, le rapport de force est désormais inversé. En effet, au début du siècle, les constructeurs imposaient des réductions de couts maximales aux équipementiers en raison notamment de la concurrence sur ce secteur. Mais depuis l’augmentation conséquente des prix des matières

à cet ajout de valeur. Dans un second temps, compte tenu du macroenvironnement, mais aussi du microenvironnement, des tendances actuelles, et des capacités de l'entreprise et de ses concurrents, nous dresserons une analyse interne des forces et faiblesses de Renault, mais aussi une analyse externe des opportunités et menaces liées à ce marché. 1) La chaine de valeur L'élaboration d'un produit requiert de passer par plusieurs étapes qui vont, pour chacune, lui apporter de la valeur. Ceci passe

responsable du développement de PSA au Brésil et en Argentine, d’avoir répondu à mes questions lors d’un entretien téléphonique. Mr Henry Baumert, mon maître de Mémoire, d’avoir suivi régulièrement l’évolution de mon mémoire et de m’avoir donné de nombreuses précisions qui me furent très utiles. 1 INTRODUCTION 2 Le commerce international a joué, au cours des vingt dernières années, un rôle de locomotive dans la croissance économique. En ce début de XXIème, force est de constater une importante

constructeurs automobiles en Europe Source : ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) |En % |2007 |2010 | |Volkswagen |19.8 |21.1 | |PSA Peugeot Citroen |12.8 |13.7 | |Renault |8.6 |10.4 | |General Motors |10.2 |8.4 | |Ford |10

sont une force ou un inconvénient pour l’entreprise. P : politique : E : Economique : évolution des prix, contexte de la crise S : socioculturel : mais aussi démographique. T : technologique E : écologique : bruit, pollution… L : légal : loi, normes… 2) Analyse des forces concurrentielles : les 5 forces de porter Mickael Porter est un des grands noms du marketing Tout d’abord il faut lister les différentes forces afin de construire l’hexagone sectoriel. 1 ère force : les entrants