Performance Portuaire

Code ISPS International Ship & Port Facility Code Code International pour la Sûreté des Navires et des Installations Portuaires Vous trouverez ci-après le texte du décret du 26 mars 2004, paru ou Journal Officiel du 28 mars de la même année, ainsi que le texte des amendements à l’Annexe de la Convention SOLAS 1974 et le Code ISPS. Ce document de 101 pages numérotées, est précédé d’une table des matières interactive de 4 pages. Il suffit de cliquer dans la table des matières sur l’intitulé

Nigeria, les plateformes pétrolières sont sous la garde de bateaux armés. Depuis, les attentats du 11 septembre 2001, l'Organisation maritime internationale a mis en place le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires, chapitre XI de la convention Solas obligeant les navires, entre autres choses, à se doter de systèmes d'alerte satellitaires et à créer à l'intérieur du bateau des zones de refuges fermées, à respecter des procédures de discrétion et de veille

Nationale de Navigation Intérieur et International DTS Digital Theater System ISPS Code International Ship and Port Facility Security code (ou Code International pour la sûreté des navires et des installations portuaires) OMAOC Organisation Maritime des Etats de l’Afrique de l’Ouest et du Centre OMI Organisation Maritime International ONU Organisation des Nations Unies OPRAG

Espoirs. Il regroupe les meilleurs joueurs français amateurs. • Le Pôle spécifique féminin, créé en 2007 et basé au Creps de Toulouse, est le sommet de la pyramide fédérale, au même titre que le Pôle France. Dans ces Pôles, tous les facteurs de la performance sont appréhendés en un même lieu, préparation technique physique et mentale. 33 Sy sstème ouvert HHAUT NIVEAU PRO Benoît Ducoulombier Olivier Léglise Patrick Talon PPôle France Messieurs Alexandre Bosseray PPôle France Dames Karine Mathiot

JEUX OLYMPIQUES 2012 L'équipe de France olympique Londres 2012 en chiffres : • 332 athlètes composent l'équipe de France olympique • 186 hommes et 146 femmes • 14 remplaçants officiels... L'équipe de France olympique en chiffres au cours de l'histoire : • Depuis 1896, la France compte 1 435 médaillés, représentant 1 067 athlètes différents • 241 sont des « multimédaillés » depuis 1896 • 91 médailles pour la France à Paris en 1900, record aux XXe et XXIe siècles... Londres 2012

individualisé des sportifs tant pour leur suivi médical que pour leur formation au travers du « double projet » parfois dit « projet de vie ». L’activité de l’INSEP, en matière de recherche et développement et d’accompagnement scientifique de la performance, est facilitée par la présence des sportifs sur le site. | |   | | Une volonté d'adaptation : un état d’esprit pionnierL’INSEP, établissement public national de l’Etat, s’est également fixé comme objectif d’être exemplaire dans la

Les diplômes préparés au cours des 2 années P.S.C. 1 Prévention et secours civiques de niveau 1 LES PARTENAIRES S.T.A.P.S. de Liévin Faculté des sports et de l'éducation physique de Liévin Initiateur 1 Initiateur de football 1er niveau Initiateur 2 Initiateur de football 2ème niveau spécialité D.R.D.J.S. de Lille Direction Régionale et Départementale de la Jeunesse et des Sports Animateur Seniors Animateur de football - Seniors BEES 1er degré Brevet d'état d'éducateur

l’Organisation Internationale du Travail (OIT) et l’Organisation Mondiale des Douanes (OMD), qu’a été adopté le code ISPS (International Ship and Port Facility Security Code), ou Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires, et qu’a été amendée dans le même temps la convention SOLAS (Convention pour la sauvegarde de la vie humaine en mer) de 19744. Entré en vigueur le 1er juillet 2004, le code ISPS se compose d’une partie A obligatoire, et d’une partie B facultative

détournés ; l’objectif était d’en faire des « bateaux fantôme » avec de faux documents d’immatriculation. Ce genre d’opération est aujourd’hui plus délicat : depuis la mise en place du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (code ISPS), qui exige que les navires aient un numéro d’identification et qu’ils disposent d’un dossier dans lequel doivent être précisés les changements de nom, les déplacements du navire, le nom du propriétaire, etc., il est beaucoup plus difficile

littorales dans le golfe d’Aden ......................................................................................... 57 3.4.2) La sécurisation des ports face à la menace terroriste : code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS) .................................................. 58 4) Des solutions nouvelles ?..................................................................................................... 60 4.1) L’évitement des voies maritimes sensibles....