Ocp Jorf Lasfar

trafic marchandises seulement. La longueur des lignes électrifiées représente plus de la moitié du total exploité, soit 974 km et concerne les tronçons suivants : Benguérir - Safi Marrakech - Casablanca Oued-Zem - Sid el Aïdi Nouasseur - Jorf Lasfar Casablanca - Fès La traction sur les autres tronçons se fait par le diesel. Les lignes à double voie, d'une longueur de 246 km, sont électrifiées et se localisent sur les tronçons suivants : Benguérir - Youssoufia Khouribga - Sid el Aïdi

Nord Mécanisme Européen de Stabilité Marocains Résidant à l’Etranger Morgan Stanley Capital International Emerging Markets Mégawatt NOG NTIC Note d’Orientation Général Nouvelles Technologies d’information et de la Communication OCDE OCP OFPPT OIS OMC OMD OMT ONCF ONDH ONEE Organisation de Coopération et de Développement Economique Office Chérifienne de Phosphates Office de Formation Professionnelle et de Promotion du Travail Organisation Internationale du Sucre Organisation

vers des pays tiers. Pour respecter cette règlementation, des adresses de contrôle de qualité ont été créées (Casablanca, Tanger, et Agadir) au niveau national, ainsi que des postes d’inspection frontalier (Al Hoceima, Dakhla et Laâyoune, Fez, Jorf Lasfar, Kenitra, Marrakech, Nador, Ouarzazate, Oujda, Rabat-Salé, Safi). 1. En ce qui concerne l’exportation et l’importation de produits agricoles, les contrôles phytosanitaires sont les suivants : Procédure de contrôle à l’importation : 1. Demande

Monopole du marché des bitumes Evolution croissante de la demande nationale en hydrocarbures Expertise et professionnalisme reconnus. Situation de la raffinerie sur l’atlantique Certification ISO pour tous les produits Signature de contrat avec ONE, OCP ; BITUMA ; Groupe COLAS ; PETROM ; Création d’une société de logistiqueSTSPP Respect des normes environnementales Longue expérience dans le domaine de l’énergie Les prix sont fixés par l’état Pas de réseau de distribution SAMIR Absence d’un Marketing

INGENIEUR D'ETAT Spécialité : ELECTRONIQUE, ELECTROTECHNIQUE ET AUTOMATIQUE Intitulé LA FIABILISATION DES INSTALLATIONS D’ALIMENTATION ET CONTRÔLE COMMANDE DE LA CENTRALE THERMIQUE À MPI Organisme d’accueil : GROUPE OFFICE CHERIFIEN DES PHOSPHATES (OCP) Soutenu publiquement le 24-06-2016 devant les membres de Jury : Pr. M. EL HARZLI Faculté des Sciences et Technique - Tanger Président Pr. M. EL MRABET Faculté des Sciences et Technique - Tanger Pr. M. JBILOU Faculté des Sciences et Technique

créances comprennent des créances de l’actif circulant au titre de la TVA déductible d’un montant de 2,83 MdDH (soit 25% des créances sociales) et des comptes clients d’un montant de 986 MDH constitués principalement d’une créance non échue sur OCP de 350 MDH et d’une créance sur la Wilaya du Grand Casablanca de 123 MDH ainsi que des créances sur les prestations de fret de 206 MDH dont 21 MDH concernent 15 sur 229 clients. Concernant les créances hors transport fret, elles s’élèvent à 986 MDH

pauvreté. Surtout que le continent ne représente que 1% de la consommation mondiale d’engrais, et ce malgré le développement de cultures à fort potentiel destinées à l’export. Le groupe OCP est l’un des premiers à se positionner sur ce créneau. Il s’est engagé dans la construction d’une unité industrielle à Jorf Lasfar, dédiée à l’approvisionnement des pays africains en engrais ainsi que sur un partenariat pour le développement de la culture du cacao en Afrique de l’Ouest. o K. M. Pour réagir

industries chimiques situées sur les sites de SAFI et JORF LASFAR. Le sous-sol marocain renferme les plus importants gisements de la planète: trois quarts de réserves mondiales, 98 % dans le centre du pays et 2 % dans le sud. Leur situation géographique et la diversité de leurs qualités marchandes confèrent naturellement au royaume du Maroc une place particulière dans le commerce international du phosphate. En 1993 des livraisons à l'export du groupe OCP ont représenté 25 % environ de l'ensemble des exportations

Industrielle Formation Professionnelle Gaz à Effet de Serre Gestion Intégrée des Dépenses Grande et Moyenne Surface Haut Commissariat au Plan B D F G H I iv IAM IDE IEVP INDH IPD IR IS ITO L M LME MDP MENA MINEIE MRE MSCI-EM MW NTIC OCDE OCP OIS OMC OMD OMT ONCF ONDH ONE ONEP ONG OPEP P PAT PDRT PECO PIB PIBA PIN PME PMV PNAL PNAP PNDM PNEEI PNEI PNMV PNUD PSLB PSM R&D RCFP RDB REC REF S&P SFDA SGMB SNI SOMAC Itissalat Al Maghrib Investissements Directs Etrangers Instrument Européen

société publique Marsa Maroc gère pour sa part les activités purement commerciales. Tanger Med, grâce à son trafic de transbordement (2 millions de conteneurs) est devenu le 1er port du Maroc en 2011 avec 27 M tonnes traitées, devant Casablanca 23 Mt, Jorf Lasfar (phosphates) 18 Mt et Mohammedia (hydrocarbures) 12 Mt. Ces 4 ports représentent à eux seuls 83 % d’un trafic total de 96 Mt (74 Mt en import-export et 22 Mt en transbordement) qui a crû de 6 % en moyenne par an depuis 2002 mais de 9 % depuis 2007