Obstacles Du Transitaire

202-522-2422 ; courrier : pubrights@worldbank.org. Pour acheter des copies des rapports globals de Doing Business 2008, Doing Business 2007 : Comment réformer, Doing Business en 2006 : Créer des emplois, et Doing Business en 2005 : Éliminer les obstacles à la croissance, veuillez consulter le site : www.doingbusiness.org. Table des matières Doing Business au Maroc est le premier rapport fait sur le pays en étudiant les règlementations qui favorisent l’activité économique et celles qui la limitent

en achetant plus qu’il ne vend à ces pays. Après 3 ans de discussion sur le pourcentage d’intégration minimum de 40%, finalement, l’Egypte a accepté de commercialiser la DACIA LOGAN montée au Maroc alors que la Tunisie et la Jordanie ont mis des obstacles pour son importation. Un accord de libre de change a aussi été signé avec la Turquie et, surtout, les Etats-Unis outre les Emirats arabes unis. Alors que le niveau des Tunisiens est proche de celui des marocains, les Egyptiens qui ont un SMIG très

L’échange de données informatisées (EDI) : L’Electronic Data Interchange est né aux Etats-Unis dans le milieu des année 70 dans le but d’améliorer les transferts d’informations entre les divers acteurs de la chaîne logistique (transporteurs, transitaires, distributeurs, etc.). L’objectif est de simplifier les échanges de documents associés aux flux de marchandises, grâce à l’automatisation des procédures répétitives : avis d’expédition, avis de réception, facture, avis de paiement.

3originaux et 2 non endossable. Le manifeste de chargement indique la nature des marchandises portées par le bateau. Après avoir reçu ces documents, le service établit un engagement d’importation qui sera domicilié à la banque et transmit ensuite au transitaire, qui s’occupera du dédouanement de la marchandise, à l’aide des documents suivants : Facture (en trois exemplaires) Listes de colis age (en trois exemplaires) Certificat phiteau sanitaire. Certificat d’origine. Connaissement original endossé

sous-produits (fonction vente dans l'entreprise, ne concernant pas ses propres produits finis). Prise en charge des problèmes douaniers afférant aux transports dans le cas d'activités import-export, et éventuellement pilotage des transporteurs et transitaires. Cette fonction n'est donc pas nouvelle, mais elle regroupe en fait un certain nombre d'activités préalablement éclatées dans un but de recherche d'optimisation globale. C'est le modèle prôné par ailleurs en France par les logisticiens d'entreprise

du 4PL, comme le dit Allyn International Services, une offre de 4PL se différencie d‟un 3PL « par (son) principe de neutralité. (Un 4PL) n‟ (a) pas d‟équipement transport en propre ni d‟obligations ou d‟engagement envers tel ou tel transporteur, transitaire. (Il va) analyser les besoins de (ses) clients et devenir leur véritable représentant sur le marché ». C‟est un avantage qui est repris par Régis VINCKIER2, consultant, pour qui un 4PL bénéficie d‟une analyse plus objective, d‟une meilleure vision

du 4PL, comme le dit Allyn International Services, une offre de 4PL se différencie d‟un 3PL « par (son) principe de neutralité. (Un 4PL) n‟ (a) pas d‟équipement transport en propre ni d‟obligations ou d‟engagement envers tel ou tel transporteur, transitaire. (Il va) analyser les besoins de (ses) clients et devenir leur véritable représentant sur le marché ». C‟est un avantage qui est repris par Régis VINCKIER2, consultant, pour qui un 4PL bénéficie d‟une analyse plus objective, d‟une meilleure vision

situées sur les bords de la mer, des lacunes, des fleuves, des rivières et des canaux où s'exerce leur action. Les propriétaires riverains ne peuvent élever aucun obstacle au libre parcours des bords de la mer, des lagunes, des fleuves, rivières et canaux, pour la surveillance de la Douane. 3° Le fait, par les riverains, d'élever un obstacle ou de refuser de laisser passer les agents des douanes constitue une opposition à l'exercice de leurs fonctions. 4° Il ne peut être opposé au Service des Douanes

- Syndicat Professionnel des Industries du Sénégal - Syndicat Professionnel des Entrepreneurs de Bâtiments et de Travaux Publics du Sénégal - Syndicat des Fabricants d'Huile et de Tourteaux du Sénégal - Syndicat des Entreprises de Transport et Transitaires de Dakar - Syndicat Patronal de l'industrie Hôtelière - Syndicat des Agents Maritimes de la Côte Occidentale d'Afrique - Syndicat des Entreprises de Manutention des Ports d'Afrique Occidentale - Syndicat des Mines de la République du Sénégal -

considérablement le modèle. La technologie est un déterminant de l’échange. Si on suppose que l’économie internationale se compose de deux pays qui répondent aux caractéristiques précédentes et les pays sont de taille identique, et qu’il n’existe aucun obstacle à l’échange, aussi l’échange international ne porte que sur les produits c’est-à-dire que les facteurs de production sont immobiles internationalement. Ainsi il existe une internationalisation des prix relatifs entre les pays, cette internationalisation