Note De Synthese Sncf

des Documents Evaluer, valider les documents, Analyser le contenu des documents, Valider la recherche documentaire S51 Du 15/12 Au 19/12 3 heures 1 heure Etape 4 : Construire une synthèse Organiser les idées, concevoir un plan, rédiger l’introduction et la conclusion S2 Du 05/01 Au 09/01 4 heures Rédiger la synthèse S4 Du 19/01 Au 23/01 3 heures 1 heure Etape 5 : Préparer l’épreuve orale anticipée de Sciences de Gestion Remplir la fiche de travail S5 Du 26/01 Au 30 /01 3 heures 1 heure Organiser

Fret SNCF est une activité en difficultés depuis plusieurs années. Le trafic a représenté en 2004 environ 46 milliards de tonnes-kilomètres pour une part de marché estimée à 13 %. En 2004, elle a enregistré une perte de près de 400 millions d’euros. Un plan de recapitalisation, d’un montant de 1,5 milliard d’euros sur trois ans, a été engagé en 2005 avec l’accord de la Commission européenne. L’État français est autorisé à subventionner la SNCF à cet effet à hauteur de 800 millions tandis que l’entreprise

Lille, est une entité régionale de la SNCF. En 2010, la SNCF compte environ 165 000 agents. Ils se répartissent en plusieurs domaines d'activité qui sont : le fret (transport de marchandises combinant ferroviaire et routier), l'exploitation (voyageurs), le matériel (entretien du parc roulant) et l'infrastructure (entretien des bâtiments, voies, ponts…). C'est au sein de ce dernier domaine que se situe l'ingénierie. Le cœur de métier de l'Ingénierie SNCF est la réalisation des lignes à grande

Lille, est une entité régionale de la SNCF. En 2010, la SNCF compte environ 165 000 agents. Ils se répartissent en plusieurs domaines d'activité qui sont : le fret (transport de marchandises combinant ferroviaire et routier), l'exploitation (voyageurs), le matériel (entretien du parc roulant) et l'infrastructure (entretien des bâtiments, voies, ponts…). C'est au sein de ce dernier domaine que se situe l'ingénierie. Le cœur de métier de l'Ingénierie SNCF est la réalisation des lignes à grande

rédaction des fax  Elaboration d’un diaporama sur la canicule • B – Rechercher et communiquer des informations  Production des documents destinés à communiquer des informations à l’intérieur de l’entreprise (Notes d’information, de service, synthèse, compte rendu de réunion)  Création d’un prospectus d’information sur « Prendre le train avec son vélo » • C – Assurer la traçabilité et la conservation des informations  Enregistrement du courrier à l’arrivée et au départ  Création d’un

prix des matières premières notamment du prix du baril de pétrole. Marché très concurrentiel: concurrence directe avec les compagnies telles que Transavia France et XL France et une concurrence indirecte avec le report du trafic aérien sur le TGV(SNCF) Augmentation du nombre de compagnies aériennes « haut de gamme » à bas coûts Ralentissement de l’activité économique chez nos principaux partenaires (politique budgétaire) Evènements à ralentissement mondial (attentats, problèmes sanitaires…)

23 3. analyse du système d’information omp à travers le suivi des caisses 25 Section 3 – Suivi des dépenses de gasoil 26 Section 4 – Etude du parc des châssis 31 Section 5 – Analyse des variations du trafic 36 Partie III – Comparaison avec la SNCF 39 Rapport d’étonnement et Conclusion 40 SOURCES 41 ANNEXES 42 REMERCIEMENTS Mes chaleureux et sincères remerciements vont à Madame Elisabeth Teboul, PDG de Rouch Intermodal, qui m’a donnée la possibilité de faire un stage très

3 - Réponse aux questions sur l'exposé. 4 - Annoncer la suite : participation active des membres au cours d'une seconde partie afin de contribuer à l'élaboration du D.U. de cette année. 5 - Cloture de la réunion, liste des décisions prises (synthèse). 4 - Organisation de la réunion (étapes et aspects matériels). - Il importe de prévenir les équipes afin de s'assurer de leur disponibilité, choisir le vecteur le mieux adapté (mail par exemple ici). On leur communique l'ordre du jour afin

| Nancy Bar le Duc, le 8 octobre2010 | L’assistant(e) A l’attention du Manager NOTE DE SYNTHESE Dysfonctionnement dans les consommations d’essence Les consommations de carburant des véhicules de service pour les quatre premiers mois de l’année ne correspondent pas à l’objectif du projet d’établissement. Par ailleurs, depuis 2008 la hausse du prix des carburants impacts fortement le budget de l’établissement. Le Directeur souhaite donc entreprendre rapidement une

et à LT p III. Contexte actuel p IV. La communication sur les transports en commun p Analyse qualitative p I. Objectif de l’étude p II. Méthode adoptée et justifications p III. Composition de l’échantillon p IV. Analyse et synthèse des entretiens p V. Recommandations p Carte perceptuelle p Conclusion p Annexes p   INTRODUCTION En France, les transports en commun existent depuis 1828 avec l’apparition des « omnibus » parisien et des voitures à cheval